Представлена первая самодвижущаяся газонокосилка из Беларуси
Сморгонский агрегатный завод, входящий в холдинг МТЗ, представил революционную для Беларуси новинку. Это самодвижущаяся газонокосилка «Медведь» с электрическим двигателем.
Для Беларуси это первая техника подобного рода. Производитель уже успел получить предварительный заказ от коммунальщиков города Минска на 15 таких машин. Это как раз и будет опытная партия.
Газонокосилки уже готовы и переданы клиенту. Сейчас они проходят тестирование в реальных условиях.
Внешне газонокосилка больше похожа на небольшой трактор. Фото: Youtube.com
В процессе эксплуатации сотрудники Сморгонского агрегатного завода будут чутко реагировать на все замечания, оперативно устранять недоработки и неисправности. После окончания сезона планируется модернизировать технику, если в этом будет реальная необходимость.
Известна и стоимость. За одного «Медведя» просят по 20 000 белорусских рублей (558,8 тысячи руб.).
Впрочем, называть газонокосилку на 100% отечественной сотрудникам Сморгонского агрегатного завода не стоит. Ведь, как минимум, двигатель там зарубежный – китайский мотор от компании Zhongshan Roton Intelligent Technology Co., Ltd.
Но производитель гордо именует газонокосилку первой белорусской техникой подобного типа. Ее протестировали на проходящей на этой неделе выставке БЕЛАГРО-2024.
Представители завода МТЗ рассказали, что в городах сейчас актуальна подобная техника именно без двигателей внутреннего сгорания. Она позволяет сразу решить несколько проблем. Во-первых, не нужно тратиться на бензин или дизельное топливо.
Во-вторых, электрические газонокосилки работают не в пример тише. Это позволяет раньше начинать смену, не тревожа при этом отдыхающих горожан треском двигателей внутреннего сгорания.
И, в-третьих, электрические газонокосилки не загрязняют воздух вредными выхлопами. Это позволяет использовать их в городских парках без вреда экологии.
Электрический двигатель Roton развивает мощность в 15 л. с. Привод у «Медведя» гидромеханический. В рабочем режиме техника способна передвигаться со скоростью от двух до семи километров в час.
«Медведя» протестировали прямо на выставке. Фото: Youtube.com
Первая белорусская газонокосилка может перемещаться на небольшие расстояния самостоятельно. Для нее не нужен прицеп, ведь к месту работы она может доехать. Специально для этих целей предусмотрен транспортный режим. При его включении скорость передвижения от семи до десяти километров в час.
Сколько сможет проехать «Медведь» на одном заряде, производитель не уточнил. Зато приведены данные рабочей эффективности. За час газонокосилка может обработать 0,5 гектара. Ширина деки – метр. Под ней установлены три ножа.
Производитель надеется, что «Медведь» заинтересует и российских коммунальщиков.
Для Беларуси это первая техника подобного рода. Производитель уже успел получить предварительный заказ от коммунальщиков города Минска на 15 таких машин. Это как раз и будет опытная партия.
Газонокосилки уже готовы и переданы клиенту. Сейчас они проходят тестирование в реальных условиях.
Внешне газонокосилка больше похожа на небольшой трактор. Фото: Youtube.comВ процессе эксплуатации сотрудники Сморгонского агрегатного завода будут чутко реагировать на все замечания, оперативно устранять недоработки и неисправности. После окончания сезона планируется модернизировать технику, если в этом будет реальная необходимость.
Известна и стоимость. За одного «Медведя» просят по 20 000 белорусских рублей (558,8 тысячи руб.).
Впрочем, называть газонокосилку на 100% отечественной сотрудникам Сморгонского агрегатного завода не стоит. Ведь, как минимум, двигатель там зарубежный – китайский мотор от компании Zhongshan Roton Intelligent Technology Co., Ltd.
Но производитель гордо именует газонокосилку первой белорусской техникой подобного типа. Ее протестировали на проходящей на этой неделе выставке БЕЛАГРО-2024.
Представители завода МТЗ рассказали, что в городах сейчас актуальна подобная техника именно без двигателей внутреннего сгорания. Она позволяет сразу решить несколько проблем. Во-первых, не нужно тратиться на бензин или дизельное топливо.
Во-вторых, электрические газонокосилки работают не в пример тише. Это позволяет раньше начинать смену, не тревожа при этом отдыхающих горожан треском двигателей внутреннего сгорания.
И, в-третьих, электрические газонокосилки не загрязняют воздух вредными выхлопами. Это позволяет использовать их в городских парках без вреда экологии.
Электрический двигатель Roton развивает мощность в 15 л. с. Привод у «Медведя» гидромеханический. В рабочем режиме техника способна передвигаться со скоростью от двух до семи километров в час.
«Медведя» протестировали прямо на выставке. Фото: Youtube.comПервая белорусская газонокосилка может перемещаться на небольшие расстояния самостоятельно. Для нее не нужен прицеп, ведь к месту работы она может доехать. Специально для этих целей предусмотрен транспортный режим. При его включении скорость передвижения от семи до десяти километров в час.
Сколько сможет проехать «Медведь» на одном заряде, производитель не уточнил. Зато приведены данные рабочей эффективности. За час газонокосилка может обработать 0,5 гектара. Ширина деки – метр. Под ней установлены три ножа.
Производитель надеется, что «Медведь» заинтересует и российских коммунальщиков.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...