Hitachi отказывается от руля в пользу «игровой мыши»
Будем ли мы в будущем управлять автомобилями с помощью компьютерной мыши вместо руля? Новая разработка Hitachi наглядно демонстрирует, что это вполне реально. Благодаря этому устройству можно контролировать машину одной рукой, используя стильную рукоятку.
В 1971 году Lunar Roving Vehicle стал первым автомобилем, управляемым с помощью джойстика, а не классического рулевого колеса. Если компания Hitachi добьется своего, то через несколько лет и многие смогут управлять автомобилями одной рукой, держа ее в районе центрального тоннеля.
Возможно, в скором времени центральный тоннель автомобилей полностью освободится от органов управления, оставив один джойстик. Фото: youtube.com
«Рулевая мышь», как ее окрестили в СМИ, может использоваться не только для управления авто. В это же время она является частью комплексной системы, которая обеспечивает обратную связь.
Это значит, что водитель сможет чувствовать и видеть, что превышает скорость или рядом находятся источники опасности. Для этого будут использоваться в том числе световые и звуковые сигналы.
Рулевое управление с мыши также интегрировано в комплексную систему управления автомобилем, включающую ассистенты для водителя, датчики и многочисленные ЭБУ. Это позволяет ей самостоятельно корректировать ошибки человека и влияние среды, например, поперечного ветра во время движения в плохих погодных условиях.
Главной причиной, побудившей инженеров Hitachi переосмыслить управление, стала необходимость создания защиты от несчастных случаев. Рулевая колонка формирует высокий риск получения травм в случае столкновения. Кроме того, она занимает много места.
Новая система Hitachi освобождает пространство на центральной панели для других целей. Пока компания не сообщает, для каких именно. Не исключено, что это будут еще более крупные дисплеи, которые больше не будут перекрываться классическим рулевым колесом.
Как оказалось, штурвал не стал последней стадией эволюции автомобильного салона. Фото: youtube.com
Экспериментальная мышь для управления машиной уже реализована в тестовом автомобиле. Она будет представлена на выставке технологий «Explore to Innovate» в Меммингене, которая пройдет в июне 2024 года.
Испытать ее приглашают, в частности, молодых водителей, которым не понаслышке знаком принцип использования компьютерной мыши, в частности, по играм. Руководитель проекта Hitachi Кирихара уверен, что разработка будет готова к выходу на рынок через десять лет.
В 1971 году Lunar Roving Vehicle стал первым автомобилем, управляемым с помощью джойстика, а не классического рулевого колеса. Если компания Hitachi добьется своего, то через несколько лет и многие смогут управлять автомобилями одной рукой, держа ее в районе центрального тоннеля.
Возможно, в скором времени центральный тоннель автомобилей полностью освободится от органов управления, оставив один джойстик. Фото: youtube.com «Рулевая мышь», как ее окрестили в СМИ, может использоваться не только для управления авто. В это же время она является частью комплексной системы, которая обеспечивает обратную связь.
Это значит, что водитель сможет чувствовать и видеть, что превышает скорость или рядом находятся источники опасности. Для этого будут использоваться в том числе световые и звуковые сигналы.
Рулевое управление с мыши также интегрировано в комплексную систему управления автомобилем, включающую ассистенты для водителя, датчики и многочисленные ЭБУ. Это позволяет ей самостоятельно корректировать ошибки человека и влияние среды, например, поперечного ветра во время движения в плохих погодных условиях.
Главной причиной, побудившей инженеров Hitachi переосмыслить управление, стала необходимость создания защиты от несчастных случаев. Рулевая колонка формирует высокий риск получения травм в случае столкновения. Кроме того, она занимает много места.
Новая система Hitachi освобождает пространство на центральной панели для других целей. Пока компания не сообщает, для каких именно. Не исключено, что это будут еще более крупные дисплеи, которые больше не будут перекрываться классическим рулевым колесом.
Как оказалось, штурвал не стал последней стадией эволюции автомобильного салона. Фото: youtube.com Экспериментальная мышь для управления машиной уже реализована в тестовом автомобиле. Она будет представлена на выставке технологий «Explore to Innovate» в Меммингене, которая пройдет в июне 2024 года.
Испытать ее приглашают, в частности, молодых водителей, которым не понаслышке знаком принцип использования компьютерной мыши, в частности, по играм. Руководитель проекта Hitachi Кирихара уверен, что разработка будет готова к выходу на рынок через десять лет.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...