Предзаказы на электрокары Eli ZERO открыты – они не китайские и стоят от 1 млн рублей
Компания Eli Electric открыла предварительные заказы на свой электрокар ZERO. Эта техника относится к квадрицилам и предназначена в первую очередь для эксплуатации в крупных мегаполисах. Пока заказать Eli ZERO можно в США, где скоро стартуют «живые» продажи.
Стоимость уже известна, и она радует. Пока электрокар предлагается только в одной комплектации. Просят за нее 11,9 тысячи долларов (1 млн рублей). В дальнейшем появятся более дорогие модификации.
Главное преимущество, которое заявляют производители Eli ZERO – это компактность. Небольшой квадрицикл занимает места примерно столько, сколько два среднестатистических мотоцикла. Например, там, где поместится любимый в США пикап Ford F-150, можно поставить четыре компактных электрокара.
Много места на парковке Eli ZERO не займет. Фото: electrek.co
Несмотря на то, что официально Eli ZERO считается квадрициклом, по функциям он ближе к автомобилям. Тут есть все необходимые «навороты», привычные водителям. Начиная с кондиционера и гидроусилителя руля, заканчивая мультимедийной системой с возможностью установки CarPlay.
А вот максимальная скорость Eli ZERO ограничена на отметке 40 км/ч. Какая мощность у электрического двигателя, пока не заявлено, но по законам США квадрициклы не могут ездить быстрее данной отметки.
Впрочем, не стоит забывать, что это аналог японским кей-карам. Передвигаться на таких рекомендуется в пределах города, а там часто быстрее ездить все равно не получается. И нужно учитывать, что динамика разгона с места у электрокаров обычно выше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Некоторые потенциальные клиенты высказывают опасения, дескать, ездить на таких маленьких машинках опасно. Они сомневаются, что в столкновении с большим внедорожником Eli ZERO сможет уцелеть.
Выглядит Eli ZERO стильно и современно. Фото: electrek.co
Но, во-первых, скорости в городском трафике низкие. А во-вторых, производители подобной техники часто предусматривают специальные каркасы безопасности, вроде «птичьей клетки». Например, тот же канонический Smart такую имеет.
Некоторые любители компактных квадро и квадрициклов в США предлагают на законодательном уровне выделить для них отдельную полосу для движения. Естественно, только в крупных городах.
Производитель Eli ZERO обещает, что полностью зарядить электрокар можно всего лишь за доллар с небольшим (около 100 рублей). А за цену 4,55 литра бензина новый квадрицикл способен проехать до 300 миль (482 километра).
Стоимость уже известна, и она радует. Пока электрокар предлагается только в одной комплектации. Просят за нее 11,9 тысячи долларов (1 млн рублей). В дальнейшем появятся более дорогие модификации.
Главное преимущество, которое заявляют производители Eli ZERO – это компактность. Небольшой квадрицикл занимает места примерно столько, сколько два среднестатистических мотоцикла. Например, там, где поместится любимый в США пикап Ford F-150, можно поставить четыре компактных электрокара.
Много места на парковке Eli ZERO не займет. Фото: electrek.coНесмотря на то, что официально Eli ZERO считается квадрициклом, по функциям он ближе к автомобилям. Тут есть все необходимые «навороты», привычные водителям. Начиная с кондиционера и гидроусилителя руля, заканчивая мультимедийной системой с возможностью установки CarPlay.
А вот максимальная скорость Eli ZERO ограничена на отметке 40 км/ч. Какая мощность у электрического двигателя, пока не заявлено, но по законам США квадрициклы не могут ездить быстрее данной отметки.
Впрочем, не стоит забывать, что это аналог японским кей-карам. Передвигаться на таких рекомендуется в пределах города, а там часто быстрее ездить все равно не получается. И нужно учитывать, что динамика разгона с места у электрокаров обычно выше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Некоторые потенциальные клиенты высказывают опасения, дескать, ездить на таких маленьких машинках опасно. Они сомневаются, что в столкновении с большим внедорожником Eli ZERO сможет уцелеть.
Выглядит Eli ZERO стильно и современно. Фото: electrek.coНо, во-первых, скорости в городском трафике низкие. А во-вторых, производители подобной техники часто предусматривают специальные каркасы безопасности, вроде «птичьей клетки». Например, тот же канонический Smart такую имеет.
Некоторые любители компактных квадро и квадрициклов в США предлагают на законодательном уровне выделить для них отдельную полосу для движения. Естественно, только в крупных городах.
Производитель Eli ZERO обещает, что полностью зарядить электрокар можно всего лишь за доллар с небольшим (около 100 рублей). А за цену 4,55 литра бензина новый квадрицикл способен проехать до 300 миль (482 километра).
- Ульф
- electrek.co
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...