Dongfeng Aeolus L7 отправляется в продажу за 1,63 млн рублей
Автомобильный суббренд Aeolus, принадлежащий китайской компании Dongfeng, запустил в КНР свой первый подключаемый гибридный кроссовер L7.
Новинка отправится в автосалоны в пяти комплектациях и доступна по ценам от 17800 до 21700 USD или от 1,63 до 1,98 млн рублей.
L7 позиционируется производителем как компактный SUV. Габариты кузова 4670/1900/1625 мм, а колесная база – 2775 мм.
Исходя из размеров, кроссовер хорошо подойдет для компании или семьи до 5 человек. Фото: youtube.com
Кроссовер предлагается в двухцветной контрастной окраске. Классических дверных ручек здесь нет – вместо них установлены скрытые. В передней части кузова наблюдаем сплошную панель на месте радиаторной решетки. Здесь же – тонкая LED-оптика.
В салоне L7 установлен основной сенсорный дисплей диагональю 14,6 дюймов в центре передней консоли. Слева от него – обычный 10,25-дюймовый экран цифровой приборной панели. Руль здесь не классический, а D-образный с претензией на гоночный штурвал.
За высокую скорость и отзывчивость работы электроники отвечает система WindLink OS 3.0, которая в свою очередь работает на базе производительного процессора Qualcomm Snapdragon 8155.
В интерьере реализована атмосферная RGB-подсветка с поддержкой 128 цветов. В крыше есть люк, обеспечивающий панорамный обзор наверх благодаря большой площади – 1,08 кв.м.
Уже ставшая традиционной для китайских электромобилей компоновка с двумя экранами. Фото: youtube.com
Некоторыми системами автомобиля можно управлять без рук за счет поддержки голосовых команд i-Talk. В салоне также есть беспроводная зарядка для смартфонов (мощность 50 Вт) и аудиосистема от производителя Wind-HiFi. Последняя насчитывает 13 динамиков.
Из электронных ассистентов предусмотрены адаптивный круиз-контроль, система удержания авто в занятой полосе, предупреждение при вероятности фронтального удара, экстренное торможение в автоматическом режиме.
Что касается силовой установки, подключаемый гибрид собран из 1,5-литрового турбированного ДВС мощностью 153 л. с. с крутящим моментом 240 Н*м. Его дополняет электрический двигатель в районе передней оси. Он выдает 135 л. с. и 260 Н*м соответственно.
Несмотря на принадлежность к компактным SUV, кроссовер выглядит внушительно. Фото: youtube.com
Итоговая производительность силовой установки кроссовера L7 – 355 л. с. мощности и 615 Н*м крутящего момента. В рамках цикла WLTC минимальный расход топлива составляет 0,56 л/100 км. Ограничение максимальной скорости стоит на отметке 170 км/ч.
Дальность хода по CLTC – 110 либо 205 км в зависимости от комплектации, если рассматривать EV-режим. Полный запас при этом достигает 1400 и 1500 км соответственно.
Новинка отправится в автосалоны в пяти комплектациях и доступна по ценам от 17800 до 21700 USD или от 1,63 до 1,98 млн рублей.
L7 позиционируется производителем как компактный SUV. Габариты кузова 4670/1900/1625 мм, а колесная база – 2775 мм.
Исходя из размеров, кроссовер хорошо подойдет для компании или семьи до 5 человек. Фото: youtube.com Кроссовер предлагается в двухцветной контрастной окраске. Классических дверных ручек здесь нет – вместо них установлены скрытые. В передней части кузова наблюдаем сплошную панель на месте радиаторной решетки. Здесь же – тонкая LED-оптика.
В салоне L7 установлен основной сенсорный дисплей диагональю 14,6 дюймов в центре передней консоли. Слева от него – обычный 10,25-дюймовый экран цифровой приборной панели. Руль здесь не классический, а D-образный с претензией на гоночный штурвал.
За высокую скорость и отзывчивость работы электроники отвечает система WindLink OS 3.0, которая в свою очередь работает на базе производительного процессора Qualcomm Snapdragon 8155.
В интерьере реализована атмосферная RGB-подсветка с поддержкой 128 цветов. В крыше есть люк, обеспечивающий панорамный обзор наверх благодаря большой площади – 1,08 кв.м.
Уже ставшая традиционной для китайских электромобилей компоновка с двумя экранами. Фото: youtube.com Некоторыми системами автомобиля можно управлять без рук за счет поддержки голосовых команд i-Talk. В салоне также есть беспроводная зарядка для смартфонов (мощность 50 Вт) и аудиосистема от производителя Wind-HiFi. Последняя насчитывает 13 динамиков.
Из электронных ассистентов предусмотрены адаптивный круиз-контроль, система удержания авто в занятой полосе, предупреждение при вероятности фронтального удара, экстренное торможение в автоматическом режиме.
Что касается силовой установки, подключаемый гибрид собран из 1,5-литрового турбированного ДВС мощностью 153 л. с. с крутящим моментом 240 Н*м. Его дополняет электрический двигатель в районе передней оси. Он выдает 135 л. с. и 260 Н*м соответственно.
Несмотря на принадлежность к компактным SUV, кроссовер выглядит внушительно. Фото: youtube.com Итоговая производительность силовой установки кроссовера L7 – 355 л. с. мощности и 615 Н*м крутящего момента. В рамках цикла WLTC минимальный расход топлива составляет 0,56 л/100 км. Ограничение максимальной скорости стоит на отметке 170 км/ч.
Дальность хода по CLTC – 110 либо 205 км в зависимости от комплектации, если рассматривать EV-режим. Полный запас при этом достигает 1400 и 1500 км соответственно.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...