Визит на российский завод «Тонар» – расширяемся и выпускаем уникальные самосвалы
Российский завод «Тонар» – это уникальное для нашей страны предприятие. Оно не имеет ничего общего с Советским Союзом, ведь развивалось уже в России. Хотя, начало было положено именно в СССР. Еще в 1980-х несколько энтузиастов, работавших на заводе ЛиАЗ, собрали прицеп для легкового автомобиля. Конструкция была куда мощнее, чем предлагала советская промышленность на то время, соответственно, грузоподъемность тоже оказалась выше. Прицеп периодически хотели выкупить другие водители, поэтому в 1990-ом году было зарегистрировано предприятие «Тонар». Начав с прицепов для легковушек, завод чутко следил за тенденциями рынка. В 90-х «Тонар» прославился передвижными киосками, а потом освоил полуприцепы для грузовиков.
Сейчас завод продолжает развиваться. Он давно уже выпускает собственные самосвалы повышенной проходимости. Конечно, это доработки китайских моделей, но частично импортозамещенные. Плюс есть у «Тонара» свои оригинальные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой. Да, они тоже скопированы. И двигатели с КПП у техники из Поднебесной. Зато в России такие самосвалы никто больше не выпускает. В Беларуси есть МОАЗ, который делает нечто подобное. А как именно развивается «Тонар», и что творится на этом заводе, вы сами узнаете, посмотрев ролик на канале «MotorProject».
Сейчас завод продолжает развиваться. Он давно уже выпускает собственные самосвалы повышенной проходимости. Конечно, это доработки китайских моделей, но частично импортозамещенные. Плюс есть у «Тонара» свои оригинальные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой. Да, они тоже скопированы. И двигатели с КПП у техники из Поднебесной. Зато в России такие самосвалы никто больше не выпускает. В Беларуси есть МОАЗ, который делает нечто подобное. А как именно развивается «Тонар», и что творится на этом заводе, вы сами узнаете, посмотрев ролик на канале «MotorProject».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...