Визит на российский завод «Тонар» – расширяемся и выпускаем уникальные самосвалы
Российский завод «Тонар» – это уникальное для нашей страны предприятие. Оно не имеет ничего общего с Советским Союзом, ведь развивалось уже в России. Хотя, начало было положено именно в СССР. Еще в 1980-х несколько энтузиастов, работавших на заводе ЛиАЗ, собрали прицеп для легкового автомобиля. Конструкция была куда мощнее, чем предлагала советская промышленность на то время, соответственно, грузоподъемность тоже оказалась выше. Прицеп периодически хотели выкупить другие водители, поэтому в 1990-ом году было зарегистрировано предприятие «Тонар». Начав с прицепов для легковушек, завод чутко следил за тенденциями рынка. В 90-х «Тонар» прославился передвижными киосками, а потом освоил полуприцепы для грузовиков.
Сейчас завод продолжает развиваться. Он давно уже выпускает собственные самосвалы повышенной проходимости. Конечно, это доработки китайских моделей, но частично импортозамещенные. Плюс есть у «Тонара» свои оригинальные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой. Да, они тоже скопированы. И двигатели с КПП у техники из Поднебесной. Зато в России такие самосвалы никто больше не выпускает. В Беларуси есть МОАЗ, который делает нечто подобное. А как именно развивается «Тонар», и что творится на этом заводе, вы сами узнаете, посмотрев ролик на канале «MotorProject».
Сейчас завод продолжает развиваться. Он давно уже выпускает собственные самосвалы повышенной проходимости. Конечно, это доработки китайских моделей, но частично импортозамещенные. Плюс есть у «Тонара» свои оригинальные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой. Да, они тоже скопированы. И двигатели с КПП у техники из Поднебесной. Зато в России такие самосвалы никто больше не выпускает. В Беларуси есть МОАЗ, который делает нечто подобное. А как именно развивается «Тонар», и что творится на этом заводе, вы сами узнаете, посмотрев ролик на канале «MotorProject».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...