Визит на российский завод «Тонар» – расширяемся и выпускаем уникальные самосвалы
Российский завод «Тонар» – это уникальное для нашей страны предприятие. Оно не имеет ничего общего с Советским Союзом, ведь развивалось уже в России. Хотя, начало было положено именно в СССР. Еще в 1980-х несколько энтузиастов, работавших на заводе ЛиАЗ, собрали прицеп для легкового автомобиля. Конструкция была куда мощнее, чем предлагала советская промышленность на то время, соответственно, грузоподъемность тоже оказалась выше. Прицеп периодически хотели выкупить другие водители, поэтому в 1990-ом году было зарегистрировано предприятие «Тонар». Начав с прицепов для легковушек, завод чутко следил за тенденциями рынка. В 90-х «Тонар» прославился передвижными киосками, а потом освоил полуприцепы для грузовиков.
Сейчас завод продолжает развиваться. Он давно уже выпускает собственные самосвалы повышенной проходимости. Конечно, это доработки китайских моделей, но частично импортозамещенные. Плюс есть у «Тонара» свои оригинальные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой. Да, они тоже скопированы. И двигатели с КПП у техники из Поднебесной. Зато в России такие самосвалы никто больше не выпускает. В Беларуси есть МОАЗ, который делает нечто подобное. А как именно развивается «Тонар», и что творится на этом заводе, вы сами узнаете, посмотрев ролик на канале «MotorProject».
Сейчас завод продолжает развиваться. Он давно уже выпускает собственные самосвалы повышенной проходимости. Конечно, это доработки китайских моделей, но частично импортозамещенные. Плюс есть у «Тонара» свои оригинальные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой. Да, они тоже скопированы. И двигатели с КПП у техники из Поднебесной. Зато в России такие самосвалы никто больше не выпускает. В Беларуси есть МОАЗ, который делает нечто подобное. А как именно развивается «Тонар», и что творится на этом заводе, вы сами узнаете, посмотрев ролик на канале «MotorProject».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....