Концерн Geely обновил кроссовер Boyue L – «близнец» модели Atlas стал еще дешевле
В Китае стартовали продажи обновленного Geely Boyue L. В России данная модель известна как Atlas – под этим именем автомобили поставляют на зарубежные рынки. Кроссовер немного изменился внешне и стал еще дешевле.
На стоимости нужно остановиться подробнее. Ее понижение – это стратегия так называемых «ценовых войн» между китайскими производителями и зарубежными брендами. Причем бороться за клиентов приходится как с последними, так и с соотечественниками.
Крупным производителям выгодней выпускать большие партии автомобилей. Поэтому они могут позволить себе снижать цены.
За свою цену Geely Boyue L почти идеален. Фото: Youtube.com
Обновленный Geely Boyue L, продажи которого уже стартовали, предлагается в четырех версиях. Базовый кроссовер с двигателем 1,5 литра стоит 115,7 тысячи юаней (1,5 млн рублей).
Получается, что приобрести семейный внедорожник можно по цене Лады Весты. При этом базовый двигатель у Geely Boyue L турбированный, с мощностью 178 л. с. Жаль только, что это цены в Китае, у нас за такой автомобиль придется отдать как минимум на 50% больше, если не в два раза.
Самые дорогие версии кроссоверов получили турбированные бензиновые двигатели с объемом 2,0 литра. Их мощность 215 л. с. Такой автомобиль в «топовой» комплектации будет стоить для китайских водителей 149,7 тысячи юаней (1,9 млн рублей).
Вне зависимости от версии и двигателя, все машины получили безальтернативную коробку передач. Это семиступенчатый «робот». Рычаг КПП, кстати, новый.
Средний расход топлива обещают от 6,3 до 6,7 литра, в зависимости от двигателя. Автомобиль можно заправлять бензином марки АИ-92.
Напомним, что Geely Boyue L – это среднеразмерный кроссовер. Длина кузова у него 4,67 метра. Базируется модель на платформе CMA, которую разрабатывали совместно с инженерами Вольво.
Салон определенно претендует на уровень бизнес-класса. Фото: Youtube.com
Внешне обновленный Geely Boyue L, он же Atlas, получил минимальные отличия от дорестайлинговой модели. Узнать автомобиль можно по иной оптике, радиаторной решетке, крыше с чуть большим уклоном. Боковые стойки у рестайлингового кроссовера окрашены в черный цвет.
В салоне изменений больше. Появился новый руль, приборную панель переработали.
Операционная система теперь значительно мощнее, да и процессор бортового компьютера тоже. А еще производитель добавил несколько физических кнопок для управления самыми часто используемыми опциями.
Комплектации Geely Boyue L даже в «базе» богатые, особенно если сравнивать с Ладой Вестой. Там есть боковые и фронтальные подушки безопасности и задние парктроники.
На стоимости нужно остановиться подробнее. Ее понижение – это стратегия так называемых «ценовых войн» между китайскими производителями и зарубежными брендами. Причем бороться за клиентов приходится как с последними, так и с соотечественниками.
Крупным производителям выгодней выпускать большие партии автомобилей. Поэтому они могут позволить себе снижать цены.
За свою цену Geely Boyue L почти идеален. Фото: Youtube.comОбновленный Geely Boyue L, продажи которого уже стартовали, предлагается в четырех версиях. Базовый кроссовер с двигателем 1,5 литра стоит 115,7 тысячи юаней (1,5 млн рублей).
Получается, что приобрести семейный внедорожник можно по цене Лады Весты. При этом базовый двигатель у Geely Boyue L турбированный, с мощностью 178 л. с. Жаль только, что это цены в Китае, у нас за такой автомобиль придется отдать как минимум на 50% больше, если не в два раза.
Самые дорогие версии кроссоверов получили турбированные бензиновые двигатели с объемом 2,0 литра. Их мощность 215 л. с. Такой автомобиль в «топовой» комплектации будет стоить для китайских водителей 149,7 тысячи юаней (1,9 млн рублей).
Вне зависимости от версии и двигателя, все машины получили безальтернативную коробку передач. Это семиступенчатый «робот». Рычаг КПП, кстати, новый.
Средний расход топлива обещают от 6,3 до 6,7 литра, в зависимости от двигателя. Автомобиль можно заправлять бензином марки АИ-92.
Напомним, что Geely Boyue L – это среднеразмерный кроссовер. Длина кузова у него 4,67 метра. Базируется модель на платформе CMA, которую разрабатывали совместно с инженерами Вольво.
Салон определенно претендует на уровень бизнес-класса. Фото: Youtube.comВнешне обновленный Geely Boyue L, он же Atlas, получил минимальные отличия от дорестайлинговой модели. Узнать автомобиль можно по иной оптике, радиаторной решетке, крыше с чуть большим уклоном. Боковые стойки у рестайлингового кроссовера окрашены в черный цвет.
В салоне изменений больше. Появился новый руль, приборную панель переработали.
Операционная система теперь значительно мощнее, да и процессор бортового компьютера тоже. А еще производитель добавил несколько физических кнопок для управления самыми часто используемыми опциями.
Комплектации Geely Boyue L даже в «базе» богатые, особенно если сравнивать с Ладой Вестой. Там есть боковые и фронтальные подушки безопасности и задние парктроники.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....