Гибрид пятого поколения от BYD за 1,5 млн рублей уже поступает к дилерам
Стало известно, что в дилерские центры Китая за несколько дней до запуска официальных продаж начал поступать седан Qin L от BYD. Его выпуск продиктован оглушительным успехом представителя второго поколения серии Qin – седана Qin Plus DM-i. Согласно официальной статистики, только за первые четыре месяца этого года было продано более 107,5 тысяч экземпляров, что сделало его самым покупаемым автомобилем в Поднебесной.
Новый автомобиль, как утверждается, демонстрирует оптимальную топливную экономичность и при этом отличается впечатляющим запасом хода. Все дело в том, что модель оснащена гибридной установкой пятого поколения DM-i, благодаря которой расход топлива этой новинки составляет всего 2,9 литра на сотню. Так что на полном баке можно запросто преодолеть расстояние в 2000 км.
Задний свес BYD Qin L. Фото: YouTube.com
Силовая установка BYD Qin L представляет собой симбиоз 1,5-литрового «атмосферника» мощностью 99 л. с. и электромотора на 165 кВт, чья тяга достигает 215 л. с. Плюс гибрид оснащен аккумуляторной батареей. Производитель предлагает на выбор два варианта: первый – это накопитель емкостью 10,08 кВт*ч, которого хватит на расстояние в 60 км, и второй – 15,87 кВт*ч. С ним уже представленный автомобиль на чистой электротяге проедет порядка 90 км.
Что касается габаритов нового седана BYD Qin L, то они стали немного больше, чем у популярного предшественника, и составляют:
✅ длина – 4,8 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,4 м
✅ колесная база – 2,8 м
При этом, естественно, увеличилось и внутреннее пространство салона, в котором все достаточно сдержанно и со вкусом. По центру передней панели расположен небольшой сенсорный экран с поворотным механизмом. Еще один монитор разместился непосредственно за рулевым трехспицевым колесом. На центральном тоннеле находится ряд физических выключателей и выдвигающийся рычаг переключения передач.
Внутри BYD Qin L DM-i все достаточно сдержанно. Фото: YouTube.com
Внешне все очень в стиле BYD – широкая решетка радиатора, узкие фары и стандартные дверные ручки. Пока известно о двух цветовых вариантах кузова – белом и сером.
Продажи BYD Qin L официально стартуют 29 мая, и уже известна его стоимость. Цена новинки составит 120 тысяч юаней, что в пересчете на нашу валюту будет около 1,5 млн рублей. Для сравнения, самая дорогая версия BYD Qin Plus DM-i обходится чуть больше чем 125 тыс. юаней (1,6 млн руб.).
Новый автомобиль, как утверждается, демонстрирует оптимальную топливную экономичность и при этом отличается впечатляющим запасом хода. Все дело в том, что модель оснащена гибридной установкой пятого поколения DM-i, благодаря которой расход топлива этой новинки составляет всего 2,9 литра на сотню. Так что на полном баке можно запросто преодолеть расстояние в 2000 км.
Задний свес BYD Qin L. Фото: YouTube.comСиловая установка BYD Qin L представляет собой симбиоз 1,5-литрового «атмосферника» мощностью 99 л. с. и электромотора на 165 кВт, чья тяга достигает 215 л. с. Плюс гибрид оснащен аккумуляторной батареей. Производитель предлагает на выбор два варианта: первый – это накопитель емкостью 10,08 кВт*ч, которого хватит на расстояние в 60 км, и второй – 15,87 кВт*ч. С ним уже представленный автомобиль на чистой электротяге проедет порядка 90 км.
Что касается габаритов нового седана BYD Qin L, то они стали немного больше, чем у популярного предшественника, и составляют:
✅ длина – 4,8 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,4 м
✅ колесная база – 2,8 м
При этом, естественно, увеличилось и внутреннее пространство салона, в котором все достаточно сдержанно и со вкусом. По центру передней панели расположен небольшой сенсорный экран с поворотным механизмом. Еще один монитор разместился непосредственно за рулевым трехспицевым колесом. На центральном тоннеле находится ряд физических выключателей и выдвигающийся рычаг переключения передач.
Внутри BYD Qin L DM-i все достаточно сдержанно. Фото: YouTube.comВнешне все очень в стиле BYD – широкая решетка радиатора, узкие фары и стандартные дверные ручки. Пока известно о двух цветовых вариантах кузова – белом и сером.
Продажи BYD Qin L официально стартуют 29 мая, и уже известна его стоимость. Цена новинки составит 120 тысяч юаней, что в пересчете на нашу валюту будет около 1,5 млн рублей. Для сравнения, самая дорогая версия BYD Qin Plus DM-i обходится чуть больше чем 125 тыс. юаней (1,6 млн руб.).
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....