Дилеры GM начнут продавать 1000-сильный Corvette Yenko S/C
Компания Speciality Vehicle Engineering анонсировала лимитированную версию спорткара Chevrolet C8 Corvette Stingray с 1000-сильным двигателем и двумя турбонагнетателями. В 2024 году продадут 10 экземпляров, а в 2025 году – не более 50 единиц.
Оригинальный «Корвет» выпускается с 6,2-литровым бензиновым двигателем V8 со стандартным впрыском. Инженеры SVE посчитали это слишком простым решением, и сильно модернизировали мотор.
В сумме за такое удовольствие придется заплатить от 170000 долларов США или 15,5 млн рублей. Фото: youtube.com
Так, они установили два турбокомпрессора с крыльчаткой диаметром 58 мм, дополненных мощной системой жидкостного охлаждения и собранных на керамических подшипниках.
Стандартный V8 получил новый коленчатый вал, изготовленный из высокопрочной кованой стали, улучшенные шатуны с Н-образными балками, алюминиевые поршни из сплава марки 2618. Вместо обычных головок стоят улучшенные с большей прочностью. Заменили и коренные шпильки.
Однако и на этом специалисты из компании Speciality Vehicle Engineering не остановились. Мотор в ограниченной версии Chevrolet C8 Corvette Stingray обзавелся портированными с ЧПУ головками блока цилиндров и усовершенствованным клапанным механизмов.
Распределительный вал, клапанные крышки с маслоотделителями, впускной коллектор – все это тоже заменено с оригинальных деталей на улучшенные.
В салоне нет принципиальных изменений относительно модели-донора. Фото: youtube.com
В результате замены практически всех основных узлов двигателя его мощность возросла до 1000 л. с. Не последнюю роль в этом достижении сыграла тонкая индивидуальная настройка мотора. При этом о крутящем моменте в официальном анонсе ни сказано ни слова.
Если над мотором поработали капитально, дизайнеры сильно не утруждались. Каких-то серьезных визуальных изменений на фоне оригинального автомобиля нет.
Единственное, появились новые колесные диски с нестандартным дизайном спиц и цветные тормозные суппорты.
В салоне каждого из 60 автомобилей, отправленных на конвейер, будет красоваться логотип SYC на подголовниках и комплекте вышитых ковриков.
Эксклюзивный спорткар Yenko S/C будет предлагаться в кузове купе и кабриолет. Купить его можно будет в США и Канаде через автосалоны дилерской сети General Motors.
Интересно выглядит разделенный кокпит и длинная полоса сенсорных кнопок на центральном тоннеле. Фото: youtube.com
Что касается стоимости, известна цена самого пакета дополнительных опций – это 99995 долларов США или 9,1 млн рублей. Конечно, сюда не входят затраты на покупку самого автомобиля. Его цена начинается с отметки 69995 долларов США или 6,37 млн рублей.
Оригинальный «Корвет» выпускается с 6,2-литровым бензиновым двигателем V8 со стандартным впрыском. Инженеры SVE посчитали это слишком простым решением, и сильно модернизировали мотор.
В сумме за такое удовольствие придется заплатить от 170000 долларов США или 15,5 млн рублей. Фото: youtube.com Так, они установили два турбокомпрессора с крыльчаткой диаметром 58 мм, дополненных мощной системой жидкостного охлаждения и собранных на керамических подшипниках.
Стандартный V8 получил новый коленчатый вал, изготовленный из высокопрочной кованой стали, улучшенные шатуны с Н-образными балками, алюминиевые поршни из сплава марки 2618. Вместо обычных головок стоят улучшенные с большей прочностью. Заменили и коренные шпильки.
Однако и на этом специалисты из компании Speciality Vehicle Engineering не остановились. Мотор в ограниченной версии Chevrolet C8 Corvette Stingray обзавелся портированными с ЧПУ головками блока цилиндров и усовершенствованным клапанным механизмов.
Распределительный вал, клапанные крышки с маслоотделителями, впускной коллектор – все это тоже заменено с оригинальных деталей на улучшенные.
В салоне нет принципиальных изменений относительно модели-донора. Фото: youtube.com В результате замены практически всех основных узлов двигателя его мощность возросла до 1000 л. с. Не последнюю роль в этом достижении сыграла тонкая индивидуальная настройка мотора. При этом о крутящем моменте в официальном анонсе ни сказано ни слова.
Если над мотором поработали капитально, дизайнеры сильно не утруждались. Каких-то серьезных визуальных изменений на фоне оригинального автомобиля нет.
Единственное, появились новые колесные диски с нестандартным дизайном спиц и цветные тормозные суппорты.
В салоне каждого из 60 автомобилей, отправленных на конвейер, будет красоваться логотип SYC на подголовниках и комплекте вышитых ковриков.
Эксклюзивный спорткар Yenko S/C будет предлагаться в кузове купе и кабриолет. Купить его можно будет в США и Канаде через автосалоны дилерской сети General Motors.
Интересно выглядит разделенный кокпит и длинная полоса сенсорных кнопок на центральном тоннеле. Фото: youtube.com Что касается стоимости, известна цена самого пакета дополнительных опций – это 99995 долларов США или 9,1 млн рублей. Конечно, сюда не входят затраты на покупку самого автомобиля. Его цена начинается с отметки 69995 долларов США или 6,37 млн рублей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...