Рестайлинг Kia EV6 Sport 2025 года: лучше, технологичнее и эффектнее
Производитель Kia представил новый EV6 Sport 2025 года с обновленным внешним видом и дополнительной функцией входа по отпечатку пальца. Изменился не только облик авто, но и техническая часть.
Обновленный EV6 получил переднюю часть, схожую с новыми электрическими моделями Kia. Кроме изменений во внешности и в салоне, электрический кроссовер может похвастать новой батареей.
Передняя часть авто заметно изменилась. Фото: thekoreancarblog.com
Дизайнеры существенно поменяли переднюю часть автомобиля. Вместо обычной оптики установлены угловые LED-модули ДХО и фары, более схожие с концептами EV3 и EV4, выпускаемыми серийно EV6 и EV9. Также изменения затронули бампер вместе с нижней частью решетки.
В остальном облик EV6 остался прежним, кроме новых черных и серебряных колесных дисков диаметром 19” и 20”. Сзади по всей ширине кузова простирается одиночная светодиодная полоса, сохраняя его отличительные черты.
Интерьер EV6 тоже изменился. На кокпите установлен изогнутый экран, объединивший панель приборов и дисплей мультимедийной системы. Двухспицевый руль получил считыватель отпечатков пальцев, полностью заменяющий собой привычный ключ зажигания.
В Kia EV6 реализованы беспроводные обновления, но теперь они не ограничиваются навигацией, а включают крупные апдейты автомобильной электроники. Инженеры установили ту же навигационную систему с функцией AR, что на современных Genesis.
Под капотом Kia скрывается последняя версия батареи на 84 кВт*ч взамен предыдущей на 77,4 кВт*ч. Ожидается, что запас хода у одномоторных моделей с колесами на 19” составит 494 км, что на 19 км больше, чем у предшественника. Новая батарея заряжается всего за 18 минут от 10 до 80%.
Используется зарядная станция постоянного тока на 350 Квт. Фото: thekoreancarblog.com
Базовые заднеприводные комплектации развивают мощность 225 л. с. (168 кВт) и выдают крутящий момент 350 Н*м, тогда как двухмоторные версии получили 320 л. с. (239 кВт) и момент 605 Н*м.
Запуск продаж обновленного EV6 запланирован в Корее через месяц. Цены стартуют от $40 500 (приблизительно 3 711 015 в российских рублях) за модель Light и достигают до $42 500 (3 894 275 рублей) за Air. Топовые комплектации будут стоить $45 700 (4 187 491 рублей) за Earth и $46 100 (4 224 143 рублей) за модель GT-Line.
Таким образом, Kia сохраняет свою лидирующую позицию в области автомобилей с электрическим приводом, предлагая инновационные функции и технологии по конкурентоспособной цене.
Обновленный EV6 получил переднюю часть, схожую с новыми электрическими моделями Kia. Кроме изменений во внешности и в салоне, электрический кроссовер может похвастать новой батареей.
Передняя часть авто заметно изменилась. Фото: thekoreancarblog.comДизайнеры существенно поменяли переднюю часть автомобиля. Вместо обычной оптики установлены угловые LED-модули ДХО и фары, более схожие с концептами EV3 и EV4, выпускаемыми серийно EV6 и EV9. Также изменения затронули бампер вместе с нижней частью решетки.
В остальном облик EV6 остался прежним, кроме новых черных и серебряных колесных дисков диаметром 19” и 20”. Сзади по всей ширине кузова простирается одиночная светодиодная полоса, сохраняя его отличительные черты.
Интерьер EV6 тоже изменился. На кокпите установлен изогнутый экран, объединивший панель приборов и дисплей мультимедийной системы. Двухспицевый руль получил считыватель отпечатков пальцев, полностью заменяющий собой привычный ключ зажигания.
В Kia EV6 реализованы беспроводные обновления, но теперь они не ограничиваются навигацией, а включают крупные апдейты автомобильной электроники. Инженеры установили ту же навигационную систему с функцией AR, что на современных Genesis.
Под капотом Kia скрывается последняя версия батареи на 84 кВт*ч взамен предыдущей на 77,4 кВт*ч. Ожидается, что запас хода у одномоторных моделей с колесами на 19” составит 494 км, что на 19 км больше, чем у предшественника. Новая батарея заряжается всего за 18 минут от 10 до 80%.
Используется зарядная станция постоянного тока на 350 Квт. Фото: thekoreancarblog.comБазовые заднеприводные комплектации развивают мощность 225 л. с. (168 кВт) и выдают крутящий момент 350 Н*м, тогда как двухмоторные версии получили 320 л. с. (239 кВт) и момент 605 Н*м.
Запуск продаж обновленного EV6 запланирован в Корее через месяц. Цены стартуют от $40 500 (приблизительно 3 711 015 в российских рублях) за модель Light и достигают до $42 500 (3 894 275 рублей) за Air. Топовые комплектации будут стоить $45 700 (4 187 491 рублей) за Earth и $46 100 (4 224 143 рублей) за модель GT-Line.
Таким образом, Kia сохраняет свою лидирующую позицию в области автомобилей с электрическим приводом, предлагая инновационные функции и технологии по конкурентоспособной цене.
- IvanKo
- thekoreancarblog.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....