Honda Prelude II – стильное японское купе, сделанное на совесть
Японские автомобили всегда отличались определенным набором качеств. По крайней мере, это относится к моделям 1980-1990-х. Российские водители до сих пор вспоминают их беспроблемными. Одна беда – кузов. Старые «японцы» до сих пор бы катались по нашим дорогам, но увы – сгнили. Тонкий кузовной металл и плохая обработка решают. Впрочем, у опытных водителей, которые начинали карьеру в СССР, эти автомобили еще в хорошем состоянии. Но это нужно каждый год следить за кузовом, обрабатывать, подкрашивать и так далее.
Среди японских моделей выделяется купе Honda Prelude. В России больше знакомы машины четвертого и пятого поколений. В 90-х на дорогах встречались модели третьей генерации, но сейчас такие попадаются редко. А более ранние машины – это экзотика. Благо, есть у нас музей японских машин. И автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» побывал там, найдя немало интересных моделей. В этом ролике у него на обзоре Honda Prelude второго поколения. Машина праворульная, возможно поэтому она и сохранилась в таком состоянии. Хотя, это скорее заслуги ее предыдущих владельцев. Они не жалели времени, сил и финансов на восстановление этого японского купе.
Среди японских моделей выделяется купе Honda Prelude. В России больше знакомы машины четвертого и пятого поколений. В 90-х на дорогах встречались модели третьей генерации, но сейчас такие попадаются редко. А более ранние машины – это экзотика. Благо, есть у нас музей японских машин. И автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» побывал там, найдя немало интересных моделей. В этом ролике у него на обзоре Honda Prelude второго поколения. Машина праворульная, возможно поэтому она и сохранилась в таком состоянии. Хотя, это скорее заслуги ее предыдущих владельцев. Они не жалели времени, сил и финансов на восстановление этого японского купе.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....