Компания Toyota всегда позиционировала модель Camry как конкурента Мерседес Е-класса и БМВ пятой серии. Но в отличие от немцев, японцы делали упор на качество, ограничивая при этом разнообразие силовых агрегатов. Да и внешностью вызывающей Toyota Camry долгое время похвастаться не могла. Это уже в последних генерациях японские производители начали делать упор на спорт и более молодых покупателей.
Самое первое массовое поколение Toyota Camry для России – это XV30. Выпускалось оно с 2001 по 2006 годы, пройдя через один рестайлинг. Модель, надо отметить, для многих еще совсем не старая, можно даже сказать, «свежая». Увы, таковы наши реалии. Ценность Toyota Camry XV30 можно хоть сейчас отследить на вторичном рынке. За эти автомобили просят минимум 390 тысяч рублей и это с серьезными проблемами. А самые дорогие экземпляры предлагают почти за 2 млн. Неужели эти машины не ломаются как гласит «народная молва»? Вот с этим и разберутся на канале «АВТО ПЛЮС». Пройдутся по всем слабым местам, поднимут, чтобы показать днище. Странно, но по коррозийной устойчивости Toyota Camry XV30 вовсе не типичный «японец». Более того, по сравнению с Мерседесом Е-класса и БМВ пятой серии тех же годов сохраняется этот автомобиль не в пример лучше. Да и по надежности превосходит именитых «одноклассников». Может цена на вторичном рынке и оправдана?
В Россию начали возить новые грузовые Mercedes Actros – на очереди Scania и MAN
Известные мировые производители грузовых автомобилей покинули Россию в 2022 году. Сделали они этим хуже в первую очередь себе, потеряв прибыльный рынок. Увы,...
