Omoda везет в Россию две новинки – официально и с гарантией
Бренд Omoda собирается привезти в Россию две новых модели кроссоверов. Об этом уже объявлено в официальном анонсе. Первая модель – рестайлинговая Omoda C5, вторая – электрокар E5. Продажи автомобилей стартуют до конца 2024 года.
На всякий случай напомним, что Omoda не бренд-однодневка. Эту марку создал китайский концерн Chery специально для зарубежных продаж бензиновых, гибридных и электрических кроссоверов.
Поэтому переживать о том, что для автомобилей будет сложно купить запчасти и расходники не стоит. Как и с другими китайскими моделями – далеко не все есть в наличии, но из Поднебесной под заказ привезут рано или поздно. Правда, цены на кузовщину часто кажутся высокими, но это же не б/у детали.
Так выглядит дорестайлинговая Omoda C5. Фото: youtube.com
Первый кроссовер – бензиновая Omoda C5. В пресс-службе концерна Chery говорят, что они еще не определились с дизайном автомобиля. Скорее всего, он будет схож внешне с электрокаром Omoda Е5. Причем как снаружи, так и в салоне.
Покажут обновленный кроссовер публике официально и «вживую» летом. По предварительным данным, в первой его половине. Ближе к осени автомобили уже окажутся в салонах дилеров и стартуют продажи.
Электрический кроссовер Omoda E5 сейчас как раз проходит все необходимые процедуры для получения Одобрения типа транспортного средства в России. Старт продаж, по предварительной информации официальных представителей в нашей стране, намечен на конец второго квартала.
Получается, что российские водители сначала смогут приобрести именно электрокар. Ведь эта модель уже фактически готова к продажам, осталось уладить только документально-юридические нюансы.
По прогнозам концерна Chery, кроссовер Omoda E5 должен стать бестселлером продаж в своем классе. Его составляющие успеха – полноразмерный салон, бюджетная цена, запас хода до 430 км на одной зарядке.
Сколько будут стоить новинки в России – пока не сообщается. Скорее всего, это станет известным во время официальной «живой» презентации моделей в нашей стране.
Сколько будет стоить Omoda E5 в России, пока неизвестно. Фото: youtube.com
Напомним, что сейчас в России продается кроссовер Omoda C5 в дорестайлинговом, соответственно, исполнении. Просят за него от 2,68 млн рублей.
Официальные дилеры предлагают выбрать из двух вариантов двигателей. Привод у кроссоверов может быть как передний, так и полный. Версии 4х4 стоят дороже.
В продаже есть и седан Omoda S5, который предлагается и в спортивной комплектации GT. Стоимость последней в нашей стране – от 2,76 млн рублей.
На всякий случай напомним, что Omoda не бренд-однодневка. Эту марку создал китайский концерн Chery специально для зарубежных продаж бензиновых, гибридных и электрических кроссоверов.
Поэтому переживать о том, что для автомобилей будет сложно купить запчасти и расходники не стоит. Как и с другими китайскими моделями – далеко не все есть в наличии, но из Поднебесной под заказ привезут рано или поздно. Правда, цены на кузовщину часто кажутся высокими, но это же не б/у детали.
Так выглядит дорестайлинговая Omoda C5. Фото: youtube.comПервый кроссовер – бензиновая Omoda C5. В пресс-службе концерна Chery говорят, что они еще не определились с дизайном автомобиля. Скорее всего, он будет схож внешне с электрокаром Omoda Е5. Причем как снаружи, так и в салоне.
Покажут обновленный кроссовер публике официально и «вживую» летом. По предварительным данным, в первой его половине. Ближе к осени автомобили уже окажутся в салонах дилеров и стартуют продажи.
Электрический кроссовер Omoda E5 сейчас как раз проходит все необходимые процедуры для получения Одобрения типа транспортного средства в России. Старт продаж, по предварительной информации официальных представителей в нашей стране, намечен на конец второго квартала.
Получается, что российские водители сначала смогут приобрести именно электрокар. Ведь эта модель уже фактически готова к продажам, осталось уладить только документально-юридические нюансы.
По прогнозам концерна Chery, кроссовер Omoda E5 должен стать бестселлером продаж в своем классе. Его составляющие успеха – полноразмерный салон, бюджетная цена, запас хода до 430 км на одной зарядке.
Сколько будут стоить новинки в России – пока не сообщается. Скорее всего, это станет известным во время официальной «живой» презентации моделей в нашей стране.
Сколько будет стоить Omoda E5 в России, пока неизвестно. Фото: youtube.comНапомним, что сейчас в России продается кроссовер Omoda C5 в дорестайлинговом, соответственно, исполнении. Просят за него от 2,68 млн рублей.
Официальные дилеры предлагают выбрать из двух вариантов двигателей. Привод у кроссоверов может быть как передний, так и полный. Версии 4х4 стоят дороже.
В продаже есть и седан Omoda S5, который предлагается и в спортивной комплектации GT. Стоимость последней в нашей стране – от 2,76 млн рублей.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...