Озвучена стоимость на российский Evolute i-Van
Стала известна цена нового отечественного электромобиля Evolute i-Van, выпуск которого был анонсирован еще прошлой осенью прошлого. Сумма, опубликованная на сайте производителя, которая учитывает заложенную по государственной программе скидку, составляет 3,065 млн рублей. Учитывая, что выгода составляет 35%, полная стоимость доходит до 3,99 млн рублей.
При этом точная дата начала продаж до этого момента еще не была озвучена. Ранее предполагалось, что они будут запущены во втором-третьем квартале текущего года.

Evolute i-Van выглядит довольно привлекательно. Фото: evolute.ru
В любом случае производитель рассчитывает на повышенный спрос, так как данная электрическая модель повышенной пассажировместимости практически не имеет конкурентов и к тому же цена оказалась довольно привлекательной. Универсальный автомобиль может быть интересен и частным покупателям и корпоративным клиентам.
Этот семиместный автомобиль отличается повышенным комфортом и для водителя, и для пассажиров. В нем предусмотрено наличие мультимедийной системы с 10-дюймовым экраном, кондиционера, стеклоподъемников с электроприводом и других полезных опций. Габариты модели следующие:
✅ Длина – 5135 мм
✅ Ширина – 1720 мм
✅ Высота – 1990 мм
✅ Колесная база – 3000 мм
Грузоподъемность пятидверного Evolute i-Van рассчитана на 800 кг, при этом он довольно вместительный. Объем внутреннего пространства составляет 2590х1530х1285 мм (ДхШхВ).

Места внутри Evolute i-Van хватит для любого багажа. Фото: evolute.ru
В качестве силовой установки i-Van получил 122-сильный электрический мотор, который выдает максимальные 16000 об\мин. За дальность хода, которая составляет порядка 400 километров, отвечает аккумуляторная батарея емкостью 67,5 кВт*ч. Режим быстрой зарядки позволяет восстановить ее заряд до 80% уровня буквально за полчаса. Обычная зарядка справится с заданием за 15 часов.
В общем, на первый взгляд, достаточно заманчивое предложение. Остается только дождаться старта продаж Evolute i-Van и уже тогда оценить его возможности, исходя из отзывов первых реальных владельцев.
При этом точная дата начала продаж до этого момента еще не была озвучена. Ранее предполагалось, что они будут запущены во втором-третьем квартале текущего года.

Evolute i-Van выглядит довольно привлекательно. Фото: evolute.ru
В любом случае производитель рассчитывает на повышенный спрос, так как данная электрическая модель повышенной пассажировместимости практически не имеет конкурентов и к тому же цена оказалась довольно привлекательной. Универсальный автомобиль может быть интересен и частным покупателям и корпоративным клиентам.
Этот семиместный автомобиль отличается повышенным комфортом и для водителя, и для пассажиров. В нем предусмотрено наличие мультимедийной системы с 10-дюймовым экраном, кондиционера, стеклоподъемников с электроприводом и других полезных опций. Габариты модели следующие:
✅ Длина – 5135 мм
✅ Ширина – 1720 мм
✅ Высота – 1990 мм
✅ Колесная база – 3000 мм
Грузоподъемность пятидверного Evolute i-Van рассчитана на 800 кг, при этом он довольно вместительный. Объем внутреннего пространства составляет 2590х1530х1285 мм (ДхШхВ).

Места внутри Evolute i-Van хватит для любого багажа. Фото: evolute.ru
В качестве силовой установки i-Van получил 122-сильный электрический мотор, который выдает максимальные 16000 об\мин. За дальность хода, которая составляет порядка 400 километров, отвечает аккумуляторная батарея емкостью 67,5 кВт*ч. Режим быстрой зарядки позволяет восстановить ее заряд до 80% уровня буквально за полчаса. Обычная зарядка справится с заданием за 15 часов.
В общем, на первый взгляд, достаточно заманчивое предложение. Остается только дождаться старта продаж Evolute i-Van и уже тогда оценить его возможности, исходя из отзывов первых реальных владельцев.
- Lilu
- evolute.ru
Рекомендуем для вас
Возвращение «кукурузника»: зачем России 700 восстановленных Ан-2
Сибирский НИИ авиации предложил восстановить лётную годность 700 самолётов Ан‑2, простаивающих на хранении. Идея — закрыть дефицит малой авиации, пока новый...
Купил «китайца» с пробегом и пожалел: откровения владельцев
Доля подержанных китайских автомобилей на вторичном рынке России в I квартале 2026 года достигла 6%. Привлекательная цена и яркий дизайн часто перевешивают...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....
За 2,35 млн рублей: что предлагает самая мощная серийная Lada Vesta Sport
Первые партии Lada Vesta Sport нового поколения уже поступают к дилерам. Серийный седан стоит от 2,35 млн рублей. Вместе с автомобилем возвращается...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
14 тысяч «хвостов»: почему FAW отзывает свои тягачи по всей России?
Китайский автопроизводитель FAW отзывает в России 14 099 седельных тягачей модели CA4180 из-за несоответствия требованиям техрегламента. Под отзыв попали как...
Электромобиль за 2,9 млн рублей: чего ждать от российского «Атома» и стоит ли его брать
Компания «Кама» начала приём предзаказов на первый по-настоящему массовый российский электромобиль «Атом». Городской хэтчбек с запасом хода 500 км и ценой от...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Что скрывается под капотом нового МС-21? Разбираем жаропрочные композиты для российских двигателей
Под кожей новых российских авиалайнеров и их двигателей скрывается технология, о которой почти не говорят. Весной 2026 года компания «ИТЕКМА» запустила...
Иж, Урал, Днепр: как подготовить советский мотоцикл к сезону-2026 — пошаговый чек-лист
Сезон открыт. В регионах уже прошли первые рейды ГИБДД: только в Челябинской области привлекли более 200 байкеров. Если ваш «Урал», «Иж» или «Днепр» простоял в...
Шерп, Бурлак и Архант: чем российские вездеходы покоряют Арктику
Российские вездеходы для Арктики — от компактного Шерпа до тяжёлого Бурлака — всё чаще выбирают полярники, геологи и охотники. «За рулём» тестировал Бурлака, а...
Новые правила для электросамокатов и СИМ: что изменится с июля 2026 года
К июлю 2026 года Минтранс по поручению президента подготовит поправки в ПДД для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Законодатели предлагают...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...