Спортивная версия Voyah Free будет официально продаваться в России
Китайский премиальный бренд Voyah представил в России новую модификацию своего роскошного кроссовера Free. Она называется Sport Edition и будет официально продаваться в нашей стране.
Производитель не уточнил технические особенности новинки. Но, скорее всего, они не будут отличаться от Voyah Free EVR Long Range, кроме одного нюанса. Запас хода новинки больше – обещают до 1 000 километров с полным «под пробку» баком бензина.
Сколько будут просить за Sport Edition – пока не рассказывают. Но, скорее всего, эта версия гибридного внедорожника окажется дороже Voyah Free EVR Long Range. А за ту у нас официальные дилеры хотят около 6 млн рублей.
Выглядит Voyah Free стильно и дорого. Фото: youtube.com
Это, кстати, новые цены. Удивительно, но они существенно понизились в апреле. Раньше за EVR Long Range официалы просили 8,5 млн рублей.
Voyah Free в исполнении Sport Edition можно отличить внешне. Во-первых, у кроссовера новая радиаторная решетка. Она не хромированная, а черная глянцевая.
Во-вторых, автомобиль получил новые бамперы, придающие кроссоверу более агрессивный вид. В-третьих, появился иной спойлер на двери багажного отделения. И последнее – литые диски R20 с эксклюзивным дизайном в черном глянцевом цвете.
Силовая установка Sport Edition, если равняться на версию EVR Long Range, состоит из двух электромоторов и бензинового двигателя внутреннего сгорания. За колесный привод ДВС не отвечает. Задача силового агрегата с объемом 1,5 литра – зарядка ходовой батареи.
Передвигается кроссовер за счет пары электромоторов, установленных на передней и задней осях соответственно. Их общая мощность – 480 л. с. До 100 км/ч большой кроссовер разгоняется за 4,8 секунды.
Модификация Sport Edition способна проехать до 1 000 км с полным баком бензина и заряженным ходовым аккумулятором. Это на 25% больше, чем у версии EVR Long Range.
А вот салон Voyah Free до уровня немецкого премиума недотягивает. Фото: youtube.com
За счет чего удалось добиться таких цифр – производитель не уточняет. Варианты могут быть разными. От банального увеличения бензобака, до установки более емкостного ходового аккумулятора.
На сайте бренда Voyah указано, что салон версии Sport Edition тоже изменится. Появится место для двух беспроводных зарядных устройств. Они разместятся на центральном тоннеле. Место там освободилось благодаря переносу селектора трансмиссии на рулевую колонку.
Задние пассажиры получат собственную сенсорную систему мультимедиа. Обещают и модернизированный бортовой компьютер. Его процессор будет в 8 раз быстрее.
Производитель не уточнил технические особенности новинки. Но, скорее всего, они не будут отличаться от Voyah Free EVR Long Range, кроме одного нюанса. Запас хода новинки больше – обещают до 1 000 километров с полным «под пробку» баком бензина.
Сколько будут просить за Sport Edition – пока не рассказывают. Но, скорее всего, эта версия гибридного внедорожника окажется дороже Voyah Free EVR Long Range. А за ту у нас официальные дилеры хотят около 6 млн рублей.
Выглядит Voyah Free стильно и дорого. Фото: youtube.comЭто, кстати, новые цены. Удивительно, но они существенно понизились в апреле. Раньше за EVR Long Range официалы просили 8,5 млн рублей.
Voyah Free в исполнении Sport Edition можно отличить внешне. Во-первых, у кроссовера новая радиаторная решетка. Она не хромированная, а черная глянцевая.
Во-вторых, автомобиль получил новые бамперы, придающие кроссоверу более агрессивный вид. В-третьих, появился иной спойлер на двери багажного отделения. И последнее – литые диски R20 с эксклюзивным дизайном в черном глянцевом цвете.
Силовая установка Sport Edition, если равняться на версию EVR Long Range, состоит из двух электромоторов и бензинового двигателя внутреннего сгорания. За колесный привод ДВС не отвечает. Задача силового агрегата с объемом 1,5 литра – зарядка ходовой батареи.
Передвигается кроссовер за счет пары электромоторов, установленных на передней и задней осях соответственно. Их общая мощность – 480 л. с. До 100 км/ч большой кроссовер разгоняется за 4,8 секунды.
Модификация Sport Edition способна проехать до 1 000 км с полным баком бензина и заряженным ходовым аккумулятором. Это на 25% больше, чем у версии EVR Long Range.
А вот салон Voyah Free до уровня немецкого премиума недотягивает. Фото: youtube.comЗа счет чего удалось добиться таких цифр – производитель не уточняет. Варианты могут быть разными. От банального увеличения бензобака, до установки более емкостного ходового аккумулятора.
На сайте бренда Voyah указано, что салон версии Sport Edition тоже изменится. Появится место для двух беспроводных зарядных устройств. Они разместятся на центральном тоннеле. Место там освободилось благодаря переносу селектора трансмиссии на рулевую колонку.
Задние пассажиры получат собственную сенсорную систему мультимедиа. Обещают и модернизированный бортовой компьютер. Его процессор будет в 8 раз быстрее.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...