«Летающая лодка» начнет курсировать в Дубае в ноябре 2023 года
Jet ZeroEmission, разработанная швейцарской компанией лодка с подводными крыльями, станет первым прогулочным транспортом подобного рода. Следующей осенью судно с нулевым уровнем выбросов, работающее на водороде, начнет свою работу в Дубае.
Подводная часть конструкции поднимает корпус примерно на метр над поверхностью. Это делает сопротивление воды намного меньше, чем у глиссирующих лодок. При движении по волнам судно почти не качается, что важно для людей, страдающих морской болезнью.
При разгоне «летающая лодка» развивает скорость в 18 узлов. Во время движения показатели составят 35-40 узлов. Основное назначение новинки – обслуживание постояльцев гостиниц Дубая, а также высокопоставленных чиновников и туристов.
Корпус не касается воды, что в разы улучшает аэродинамику плавсредства. Фото: youtube.com
Силовая установка требует отдельного внимания. Пара водородных топливных элементов обеспечивает питание бесшумных двигателей.
Это не первая концепция такого типа. Многие разработчики пытались реализовать данное решение, но ни один прототип не стал серийной моделью. Есть образцы гоночных катеров, участвующих в Кубке Америки.
Известный яхтсмен Алекс Тебо, учредитель и руководитель компании Jet ZeroEmission, сообщил, что большая часть исследований окончена. Концепт прошел почти все испытания, но для завершения работ необходимо финансирование в размере 10 миллионов евро. Часть из них уже получена, есть договоренности с инвесторами, что позволяет гарантировать, что все запланированные этапы завершатся в срок.
Тебо известен тем, что самостоятельно разработал и построил тримаран на подводных крыльях L'Hydroptère. Он десятки лет работает над подобными проектами и в 2009 году установил рекорд скорости на своем судне.
В салоне есть не только пассажирские места, но и отсек для багажа и велосипедов. Фото: youtube.com
Он пояснил, что последние испытания проведут в Дубае, где нашлись заинтересованные компании, которые предоставляют все необходимое для работы. Джет станет первым судном, функционирующим без волн, шума и вредных выбросов. Команда разработчиков ожидает, что новинка заинтересует владельцев отелей со всего мира.
Дизайн лодки больше напоминает самолет, чем плавательное средство. Это капсула с обтекаемыми контурами длиной 10 метров. Внутри нее может расположиться 14 человек включая пилота. Панорамное остекление позволит наслаждаться окружающими пейзажами. Материал изготовления – карбоновое волокно. Благодаря ему конструкция получилась прочной и легкой.
Первая поездка планируется во время климатической конференции COP28, которая пройдет в ОАЭ в ноябре 2023 года.
Подводная часть конструкции поднимает корпус примерно на метр над поверхностью. Это делает сопротивление воды намного меньше, чем у глиссирующих лодок. При движении по волнам судно почти не качается, что важно для людей, страдающих морской болезнью.
Подробности
При разгоне «летающая лодка» развивает скорость в 18 узлов. Во время движения показатели составят 35-40 узлов. Основное назначение новинки – обслуживание постояльцев гостиниц Дубая, а также высокопоставленных чиновников и туристов.
Корпус не касается воды, что в разы улучшает аэродинамику плавсредства. Фото: youtube.comСиловая установка требует отдельного внимания. Пара водородных топливных элементов обеспечивает питание бесшумных двигателей.
Это не первая концепция такого типа. Многие разработчики пытались реализовать данное решение, но ни один прототип не стал серийной моделью. Есть образцы гоночных катеров, участвующих в Кубке Америки.
Известный яхтсмен Алекс Тебо, учредитель и руководитель компании Jet ZeroEmission, сообщил, что большая часть исследований окончена. Концепт прошел почти все испытания, но для завершения работ необходимо финансирование в размере 10 миллионов евро. Часть из них уже получена, есть договоренности с инвесторами, что позволяет гарантировать, что все запланированные этапы завершатся в срок.
Тебо известен тем, что самостоятельно разработал и построил тримаран на подводных крыльях L'Hydroptère. Он десятки лет работает над подобными проектами и в 2009 году установил рекорд скорости на своем судне.
В салоне есть не только пассажирские места, но и отсек для багажа и велосипедов. Фото: youtube.comОн пояснил, что последние испытания проведут в Дубае, где нашлись заинтересованные компании, которые предоставляют все необходимое для работы. Джет станет первым судном, функционирующим без волн, шума и вредных выбросов. Команда разработчиков ожидает, что новинка заинтересует владельцев отелей со всего мира.
Дизайн лодки больше напоминает самолет, чем плавательное средство. Это капсула с обтекаемыми контурами длиной 10 метров. Внутри нее может расположиться 14 человек включая пилота. Панорамное остекление позволит наслаждаться окружающими пейзажами. Материал изготовления – карбоновое волокно. Благодаря ему конструкция получилась прочной и легкой.
Первая поездка планируется во время климатической конференции COP28, которая пройдет в ОАЭ в ноябре 2023 года.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...