The Icon – BMW продает футуристичную яхту, достойную Джеймса Бонда
На аукцион выставили футуристичную яхту The Icon, изготовленную компанией BMW для фильма о Джеймсе Бонде. Она стала первым в мире судном своего класса, которое работает от аккумулятора.
На самом деле, яхту собрали инженеры компании Tyde, дочерней фирмы BMW Designworks. Ранее ее уже окрестили «Кибертраком» от мира лодок, и не просто так. Подобно футуристичному пикапу Tesla Cybertruck, она перевернула правила игры для яхт и выглядит не менее необычно.
Дизайн яхты поражает и поначалу даже сложно понять, где у нее перед, а где зад. Фото: youtube.com
Судно длиной 13 метров имеет плоский корпус в стиле тримарана, похожий на призму, и оснащено подводными крыльями. Это позволяет ей парить над водой и при этом почти не создавать волн.
Почти вся внешняя поверхность яхты покрыта стеклом. С одной стороны, это выглядит современно и красиво, а с другой – исключает какую-либо приватность для пассажиров. Однако не исключено, что новый владелец, который заберет лот с аукциона, задумается о нанесении тонировки на стекла.
Нестандартное творение от компании Tyde полностью электрическое. Силовая установка питается от 6-ти аккумуляторов емкостью 40 кВт*ч каждый. Все они позаимствованы у электрокара BMW i3.
В движение яхту приводят два электрических двигателя мощностью 134 л. с. Они разгоняют судно до максимальной скорости 50 км/ч. Крейсерская при этом составляет 44 км/ч. На полной зарядке аккумулятора The Icon может преодолеть до 93 км пути прежде, чем ее придется снова заряжать.
Единственная каюта яхты столь же уникальна и футуристична, что и ее экстерьер. Внутри комнату украшает авангардная мебель, виден большой штурвал. Каюта разделена на две лаундж-зоны, а на рулевой станции установлены вращающиеся кресла для лучшего обзора рулевого.
Из каюты открывается панорамный обзор на окружение. Фото: youtube.com
Судно, разработанное компанией BMW Designworks, укомплектовано массивным 32-дюймовым сенсорным дисплеем. Экран с разрешением 6К установлен на рулевой станции. Он используется и для навигации, и для работы информационно-развлекательной системы.
За управление электроникой яхты отвечает OS BMW iDrive с поддержкой голосовых команд. Кроме того, инженеры поставили на судно профессиональную аудиосистему Dolby Atmos. Искусственные звуки двигателя разработаны лично Хансом Циммером – всемирно известным музыкантом.
На самом деле, яхту собрали инженеры компании Tyde, дочерней фирмы BMW Designworks. Ранее ее уже окрестили «Кибертраком» от мира лодок, и не просто так. Подобно футуристичному пикапу Tesla Cybertruck, она перевернула правила игры для яхт и выглядит не менее необычно.
Дизайн яхты поражает и поначалу даже сложно понять, где у нее перед, а где зад. Фото: youtube.com Судно длиной 13 метров имеет плоский корпус в стиле тримарана, похожий на призму, и оснащено подводными крыльями. Это позволяет ей парить над водой и при этом почти не создавать волн.
Почти вся внешняя поверхность яхты покрыта стеклом. С одной стороны, это выглядит современно и красиво, а с другой – исключает какую-либо приватность для пассажиров. Однако не исключено, что новый владелец, который заберет лот с аукциона, задумается о нанесении тонировки на стекла.
Нестандартное творение от компании Tyde полностью электрическое. Силовая установка питается от 6-ти аккумуляторов емкостью 40 кВт*ч каждый. Все они позаимствованы у электрокара BMW i3.
В движение яхту приводят два электрических двигателя мощностью 134 л. с. Они разгоняют судно до максимальной скорости 50 км/ч. Крейсерская при этом составляет 44 км/ч. На полной зарядке аккумулятора The Icon может преодолеть до 93 км пути прежде, чем ее придется снова заряжать.
Единственная каюта яхты столь же уникальна и футуристична, что и ее экстерьер. Внутри комнату украшает авангардная мебель, виден большой штурвал. Каюта разделена на две лаундж-зоны, а на рулевой станции установлены вращающиеся кресла для лучшего обзора рулевого.
Из каюты открывается панорамный обзор на окружение. Фото: youtube.com Судно, разработанное компанией BMW Designworks, укомплектовано массивным 32-дюймовым сенсорным дисплеем. Экран с разрешением 6К установлен на рулевой станции. Он используется и для навигации, и для работы информационно-развлекательной системы.
За управление электроникой яхты отвечает OS BMW iDrive с поддержкой голосовых команд. Кроме того, инженеры поставили на судно профессиональную аудиосистему Dolby Atmos. Искусственные звуки двигателя разработаны лично Хансом Циммером – всемирно известным музыкантом.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....