The Icon – BMW продает футуристичную яхту, достойную Джеймса Бонда
На аукцион выставили футуристичную яхту The Icon, изготовленную компанией BMW для фильма о Джеймсе Бонде. Она стала первым в мире судном своего класса, которое работает от аккумулятора.
На самом деле, яхту собрали инженеры компании Tyde, дочерней фирмы BMW Designworks. Ранее ее уже окрестили «Кибертраком» от мира лодок, и не просто так. Подобно футуристичному пикапу Tesla Cybertruck, она перевернула правила игры для яхт и выглядит не менее необычно.
Дизайн яхты поражает и поначалу даже сложно понять, где у нее перед, а где зад. Фото: youtube.com
Судно длиной 13 метров имеет плоский корпус в стиле тримарана, похожий на призму, и оснащено подводными крыльями. Это позволяет ей парить над водой и при этом почти не создавать волн.
Почти вся внешняя поверхность яхты покрыта стеклом. С одной стороны, это выглядит современно и красиво, а с другой – исключает какую-либо приватность для пассажиров. Однако не исключено, что новый владелец, который заберет лот с аукциона, задумается о нанесении тонировки на стекла.
Нестандартное творение от компании Tyde полностью электрическое. Силовая установка питается от 6-ти аккумуляторов емкостью 40 кВт*ч каждый. Все они позаимствованы у электрокара BMW i3.
В движение яхту приводят два электрических двигателя мощностью 134 л. с. Они разгоняют судно до максимальной скорости 50 км/ч. Крейсерская при этом составляет 44 км/ч. На полной зарядке аккумулятора The Icon может преодолеть до 93 км пути прежде, чем ее придется снова заряжать.
Единственная каюта яхты столь же уникальна и футуристична, что и ее экстерьер. Внутри комнату украшает авангардная мебель, виден большой штурвал. Каюта разделена на две лаундж-зоны, а на рулевой станции установлены вращающиеся кресла для лучшего обзора рулевого.
Из каюты открывается панорамный обзор на окружение. Фото: youtube.com
Судно, разработанное компанией BMW Designworks, укомплектовано массивным 32-дюймовым сенсорным дисплеем. Экран с разрешением 6К установлен на рулевой станции. Он используется и для навигации, и для работы информационно-развлекательной системы.
За управление электроникой яхты отвечает OS BMW iDrive с поддержкой голосовых команд. Кроме того, инженеры поставили на судно профессиональную аудиосистему Dolby Atmos. Искусственные звуки двигателя разработаны лично Хансом Циммером – всемирно известным музыкантом.
На самом деле, яхту собрали инженеры компании Tyde, дочерней фирмы BMW Designworks. Ранее ее уже окрестили «Кибертраком» от мира лодок, и не просто так. Подобно футуристичному пикапу Tesla Cybertruck, она перевернула правила игры для яхт и выглядит не менее необычно.
Дизайн яхты поражает и поначалу даже сложно понять, где у нее перед, а где зад. Фото: youtube.com Судно длиной 13 метров имеет плоский корпус в стиле тримарана, похожий на призму, и оснащено подводными крыльями. Это позволяет ей парить над водой и при этом почти не создавать волн.
Почти вся внешняя поверхность яхты покрыта стеклом. С одной стороны, это выглядит современно и красиво, а с другой – исключает какую-либо приватность для пассажиров. Однако не исключено, что новый владелец, который заберет лот с аукциона, задумается о нанесении тонировки на стекла.
Нестандартное творение от компании Tyde полностью электрическое. Силовая установка питается от 6-ти аккумуляторов емкостью 40 кВт*ч каждый. Все они позаимствованы у электрокара BMW i3.
В движение яхту приводят два электрических двигателя мощностью 134 л. с. Они разгоняют судно до максимальной скорости 50 км/ч. Крейсерская при этом составляет 44 км/ч. На полной зарядке аккумулятора The Icon может преодолеть до 93 км пути прежде, чем ее придется снова заряжать.
Единственная каюта яхты столь же уникальна и футуристична, что и ее экстерьер. Внутри комнату украшает авангардная мебель, виден большой штурвал. Каюта разделена на две лаундж-зоны, а на рулевой станции установлены вращающиеся кресла для лучшего обзора рулевого.
Из каюты открывается панорамный обзор на окружение. Фото: youtube.com Судно, разработанное компанией BMW Designworks, укомплектовано массивным 32-дюймовым сенсорным дисплеем. Экран с разрешением 6К установлен на рулевой станции. Он используется и для навигации, и для работы информационно-развлекательной системы.
За управление электроникой яхты отвечает OS BMW iDrive с поддержкой голосовых команд. Кроме того, инженеры поставили на судно профессиональную аудиосистему Dolby Atmos. Искусственные звуки двигателя разработаны лично Хансом Циммером – всемирно известным музыкантом.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...