BYD готов показать гибридный пикап Shark
Китайская автокомпания BYD планирует провести премьеру своего гибридного пикапа Shark уже на следующей неделе. Вероятно, презентация пройдет в рамках Пекинского автосалона – он начнется 25 апреля.
Тот факт, что тизер новинки составлен не на китайском, а на английском языке, дает нам основание предполагать, что модель ориентирована в первую очередь на европейский и американский рынки.
Конечный дизайн пикапа не сильно далеко ушел от концепта, представленного ранее в тизерах. Фото: youtube.com
На многочисленных шпионских фотоснимках пикапа заметно, что некоторые экземпляры имеют не леворульную, а праворульную компоновку. Скорее всего, машина будет продаваться в том числе в Великобритании, Японии, Австралии и Южной Африке.
Во многом Shark можно рассматривать как пикап-версию Fang Cheng Bao Bao 5. Он использует ту же платформу DMO, которая специально разработана для подключаемых гибридных внедорожников.
Упомянутая основа ориентирована на энергоэффективность и высокую проходимость автомобиля. Пикап получит управляемую полноприводную трансмиссию, которая автоматически подстраивает распределение крутящего момента между осями.
Электрическая блокировка дифференциала, реализованная в платформе DMO, срабатывает до 30 раз быстрее, чем механическая. Реакция системы исчисляется в миллисекундах, поэтому точность ее работы остается высокой даже при движении на льду и в иных сложных условиях.
Платформа DMO поддерживает продольное расположение силовой установки. В частности, она на 100% совместима с турбированными бензиновыми ДВС объемом 1,5 и 2 литра. Эти моторы входят в состав гибридной системы Xiaoyun, разработанной компаний BYD.
Пока об автомобиле не известно ничего интересного, поэтому остается ждать начала Пекинского автосалона. Фото: youtube.com
Пока неизвестно, какие именно силовые агрегаты будут предложены для Shark. Например, Bao 5 доступен только с 1,5-литровым турбированным мотором. Во всяком случае, оба двигателя имеют большую тепловую эффективность и оснащены системой впрыска под высоким давлением.
Двигатель на 1,5 литра выдает мощность 194 л. с., тогда как 2,0-литровый развивает 245 л. с. Запас хода в комбинированном режиме эксплуатации достигает 1200 км при среднем расходе топлива в 7,8 л/100 км.
Более подробные и точные технические характеристики нового пикапа Shark компания BYD откроет уже через несколько дней. Пока есть предположения, что продажи новинки начнутся в конце 2024 года, причем акцент будет сделан на экспорт.
Тот факт, что тизер новинки составлен не на китайском, а на английском языке, дает нам основание предполагать, что модель ориентирована в первую очередь на европейский и американский рынки.
Конечный дизайн пикапа не сильно далеко ушел от концепта, представленного ранее в тизерах. Фото: youtube.com На многочисленных шпионских фотоснимках пикапа заметно, что некоторые экземпляры имеют не леворульную, а праворульную компоновку. Скорее всего, машина будет продаваться в том числе в Великобритании, Японии, Австралии и Южной Африке.
Во многом Shark можно рассматривать как пикап-версию Fang Cheng Bao Bao 5. Он использует ту же платформу DMO, которая специально разработана для подключаемых гибридных внедорожников.
Упомянутая основа ориентирована на энергоэффективность и высокую проходимость автомобиля. Пикап получит управляемую полноприводную трансмиссию, которая автоматически подстраивает распределение крутящего момента между осями.
Электрическая блокировка дифференциала, реализованная в платформе DMO, срабатывает до 30 раз быстрее, чем механическая. Реакция системы исчисляется в миллисекундах, поэтому точность ее работы остается высокой даже при движении на льду и в иных сложных условиях.
Платформа DMO поддерживает продольное расположение силовой установки. В частности, она на 100% совместима с турбированными бензиновыми ДВС объемом 1,5 и 2 литра. Эти моторы входят в состав гибридной системы Xiaoyun, разработанной компаний BYD.
Пока об автомобиле не известно ничего интересного, поэтому остается ждать начала Пекинского автосалона. Фото: youtube.com Пока неизвестно, какие именно силовые агрегаты будут предложены для Shark. Например, Bao 5 доступен только с 1,5-литровым турбированным мотором. Во всяком случае, оба двигателя имеют большую тепловую эффективность и оснащены системой впрыска под высоким давлением.
Двигатель на 1,5 литра выдает мощность 194 л. с., тогда как 2,0-литровый развивает 245 л. с. Запас хода в комбинированном режиме эксплуатации достигает 1200 км при среднем расходе топлива в 7,8 л/100 км.
Более подробные и точные технические характеристики нового пикапа Shark компания BYD откроет уже через несколько дней. Пока есть предположения, что продажи новинки начнутся в конце 2024 года, причем акцент будет сделан на экспорт.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...