Li Auto L6 EREV уже доступен в Китае за 3,3 млн рублей
Китайская компания Li Auto официально запустила продажи 5-местного EREV-кроссовера L6. Уже на следующей неделе начнутся первые мелкосерийные поставки автомобилей в салоны, а в мае будут отправлены более крупные объемы. На выбор покупателям предложат 6 разных оттенков кузова.
Внедорожник продается в двух комплектациях. Базовая версия L6 Pro стоит от 249 800 юаней либо 3,3 млн рублей по текущему курсу. Более продвинутый L6 Max продают по цене от 3,6 млн рублей.
Кроме серого цвета можно выбрать еще 5, включая зеленый. Фото: youtube.com
Новинка относится к среднегабаритным кроссоверам с размерами кузова 4925х1960х1735 мм при колесной базе 2920 мм. На втором ряду тесно точно не будет – для ног пассажиров доступно 1135 мм свободного пространства. Объем багажника со сложенными сиденьями достигает 1923 литров.
В стандартную комплектацию входит система AD Pro на базе чипа Journey 5. С окружающим миром она связывается посредством 10 камер, 12 ультразвуковых радаров и одного миллиметрового.
Вторая, более дорогая версия, получила продвинутую систему интеллектуального управления AD Max. Она базируется на двух чипах NVIDIA Orin-X. Связь со внешним миром обеспечивается уже 11 камерами, 12 ультразвуковыми, одним 128-линейным и еще одним миллиметровым радарами.
На огромном сдвоенном дисплее можно играть в игры или смотреть фильмы. Фото: youtube.com
В салоне установлено четыре дисплея. Слева – цифровая приборная панель, затем тачскрин справа напротив переднего пассажира, HUD и экран для управления системами безопасности. Посередине стоит двойной 15,7-дюймовый дисплей. Все работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P.
Комплектация L6 Max дополнительно включает профессиональную аудиосистему на 19 динамиков и две беспроводные зарядки мощностью по 50 Вт каждая. Дорогая версия кроссовера также имеет встроенный холодильник с полезным объемом 8,8 литра и десятиточечный массаж в сиденьях.
Так как Li Auto L6 относится к категории EREV, его силовая установка включает как электроприводы на обоих колесных осях, так и 1,5-литровый бензиновый ДВС. Последний работает как генератор.
Особый акцент сделан на комфорте пассажиров заднего ряда. Фото: youtube.com
Полноприводная трансмиссия кроссовера выдает пиковую мощность 300 кВт и крутящий момент в размере 529 Н*м. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,4 секунды. Максимум – 180 км/ч.
Базовая версия Li Auto L6 получила аккумулятор емкостью 36,8 кВт*ч. Его полного заряда хватит на 212 км езды, если не задействовать ДВС. Время зарядки от 20 до 80% занимает не более 20 минут.
Внедорожник продается в двух комплектациях. Базовая версия L6 Pro стоит от 249 800 юаней либо 3,3 млн рублей по текущему курсу. Более продвинутый L6 Max продают по цене от 3,6 млн рублей.
Кроме серого цвета можно выбрать еще 5, включая зеленый. Фото: youtube.com Новинка относится к среднегабаритным кроссоверам с размерами кузова 4925х1960х1735 мм при колесной базе 2920 мм. На втором ряду тесно точно не будет – для ног пассажиров доступно 1135 мм свободного пространства. Объем багажника со сложенными сиденьями достигает 1923 литров.
В стандартную комплектацию входит система AD Pro на базе чипа Journey 5. С окружающим миром она связывается посредством 10 камер, 12 ультразвуковых радаров и одного миллиметрового.
Вторая, более дорогая версия, получила продвинутую систему интеллектуального управления AD Max. Она базируется на двух чипах NVIDIA Orin-X. Связь со внешним миром обеспечивается уже 11 камерами, 12 ультразвуковыми, одним 128-линейным и еще одним миллиметровым радарами.
На огромном сдвоенном дисплее можно играть в игры или смотреть фильмы. Фото: youtube.com В салоне установлено четыре дисплея. Слева – цифровая приборная панель, затем тачскрин справа напротив переднего пассажира, HUD и экран для управления системами безопасности. Посередине стоит двойной 15,7-дюймовый дисплей. Все работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P.
Комплектация L6 Max дополнительно включает профессиональную аудиосистему на 19 динамиков и две беспроводные зарядки мощностью по 50 Вт каждая. Дорогая версия кроссовера также имеет встроенный холодильник с полезным объемом 8,8 литра и десятиточечный массаж в сиденьях.
Так как Li Auto L6 относится к категории EREV, его силовая установка включает как электроприводы на обоих колесных осях, так и 1,5-литровый бензиновый ДВС. Последний работает как генератор.
Особый акцент сделан на комфорте пассажиров заднего ряда. Фото: youtube.com Полноприводная трансмиссия кроссовера выдает пиковую мощность 300 кВт и крутящий момент в размере 529 Н*м. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,4 секунды. Максимум – 180 км/ч.
Базовая версия Li Auto L6 получила аккумулятор емкостью 36,8 кВт*ч. Его полного заряда хватит на 212 км езды, если не задействовать ДВС. Время зарядки от 20 до 80% занимает не более 20 минут.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....