Еще дешевле, чем Sandero Stepway: Citroen выпустил новый доступный паркетник

Компания Citroen начала продажи кроссовера C3 с двигателями внутреннего сгорания. Во Франции новинка доступна по цене от 14990 евро или 1,49 млн рублей по текущему курсу. Хоть это дороже, чем обыкновенный Sandero (он стоит от 11990 евро или 1,19 млн рублей), все еще дешевле, чем Stepway.


Citroen С3 получил дорожный просвет в 197 мм. Это один из аргументов в пользу его сравнения с модификацией Stepway, стоимость которой начинается с отметки 15200 евро или 1,51 млн рублей.


Базовая комплектация нового паркетника включает в себя кросс-обвес из неокрашенного пластика. Черные детали покрывают нижние кромки обоих бамперов, пороги и крылья, защищая от камней.

Мультимедийной системы в стандартной комплектации нет, однако есть проекционный дисплей. Это своего рода компенсация от инженеров, так как традиционной приборной панели в салоне нет.

В более высоких уровнях отделки Citroen С3 получает сенсорный дисплей размером 10,25 дюймов с горизонтальной ориентацией. Интерьер выполнен по контрастной двухцветной схеме. В дорогой комплектации есть круиз-контроль, беспроводная зарядка и ассистенты для помощи водителю.


Базовый паркетник получил 1,2-литровый турбированный мотор мощностью 100 л. с. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Есть и гибридный вариант, в котором помимо 100-сильного бензинового ДВС есть 48-вольтовый стартер-генератор и роботизированная АКПП.

По заявлению Citroen, сочетание двигателя и генератора делает силовую установку в среднем на 10% экономичнее по сравнению с чисто бензиновой версией компактного кроссовера. В процессе городских поездок ДВС можно даже не включать, за счет чего и обеспечивается такая экономия.


Вопреки распространенной тенденции, Citroen С3 получился еще дешевле, чем его предок. За счет этого бренд планирует успешно конкурировать с бюджетной маркой Dacia на европейском рынке.

Напоминаем, что чисто электрический паркетник e-С3 стоит минимум 23300 евро либо от 2,316 млн рублей по текущему курсу. И хотя в Европе этот автомобиль относится к бюджетному сегменту, в России часто относят его, как и саму марку Citroen, чуть ли не к премиальной категории авторынка.