Т800 – самый производительный в мире бульдозер по версии Книги рекордов Гиннесса
В советское время гигантизм иногда доходил до абсурда. Некоторым казалось, что у самой огромной страны мира все должно быть особенным. Может, помните юмореску Хазанова о том, как «в нашем колхозе построили самую большую в Европе баню».
Все же иногда стремление создать супермощную технику являлось вполне оправданным и выверенным решением. Такие аппараты оказывались на ценной службе у народного хозяйства, выполняя множество различных заданий в очень обширных объемах.
Например, лесозаготовки и всевозможные земляные работы в огромном количестве проходили на необъятных советских просторах. И для их успешного и своевременного проведения, конечно, требовалась соответствующая, мощная и выносливая техника.
В те времена советские люди не только «поворачивали реки вспять», но и вгрызались в скальный грунт или вечную мерзлоту. При таких условиях лучшим выходом считалось проведение взрывных работ. Но это не всегда представлялось возможным. Поэтому потребовалась супертехника, способная совладать с такой, казалось бы, неразрешимой задачей.
Уже при создании этого гусеничного трактора сверхтяжелого типа, предусматривалось его использование сразу в нескольких направлениях. Основным считалось проведение вскрышных работ в горнорудной промышленности СССР. Для этого технику снабдили 6-тонными гусеницами. Мощный аппарат мог вскрывать сложный пласт вечной мерзлоты на глубину до 2 метров.
Но еще более непредсказуемыми считались дорожные или мелиоративные земельные работы в условиях суглинковой почвы. Здесь понадобилось создание широких траков, которые оказались на пару тонн тяжелее основного комплекта.
Думаю, всем понятно, что при таких условиях и характеристиках о каком-либо серийном производстве не могло идти и речи. Супербульдозер являлся однозначно штучной техникой, которая нашла свое оправданное применение только в особых, экстремальных условиях труда. Тем более, что ее характеристики также впечатляли:
✅ 820-сильный двигатель
✅ предельная сила тяги – 140 (номинальная – 75) тонн
✅ полная масса бульдозера – 103 тонны
Сразу стоит заметить, что в это число вошла и полная амуниция бульдозерно-рыхлительного оборудования. А на ее долю приходилось ни много ни мало, а около третьей части общего веса техники (примерно 30 тонн). Все вышеперечисленные характеристики позволили заявить о тракторе Т800 не только как о наиболее крупной челябинской гусеничной техники. На тот момент он оказался самым большим в мире. В принципе, и на сегодняшний день он входит в тесную когорту супертяжеловесов.
После создания опытного образца, ему предстояли традиционные тщательные испытания. В данном случае их проводили на территории Узбекистана, в специально оборудованных условиях. Они прошли успешно, и супертехника получила добро на официальное использование. К этому времени челябинские специалисты успели собрать уже второй экземпляр. Так что на штатное применение одновременно отправились сразу два Т800.
Как уже упоминалось, создание Т800 подразумевало узкую специализацию и работу в самых сложных условиях. Поэтому, в течение ближайшего времени после выпуска первого экземпляра, к нему добавились его товарищи. Всего на мощностях Челябинского завода собрано десять единиц тяжеловесной техники. Вот другие ее показатели:
✅ тяговый класс – 75 тс
✅ скорость передвижения – 14 (вперед) и 17 (назад) км/ч
✅ расположение двигателя – спереди
В качестве мощного силового агрегата производители использовали мотор 6ДМ-21Т. Он имел четыре передачи вперед и две – назад. Картину дополняла гидромеханическая трансмиссия и эластичная, пружинящая подвеска. У бульдозера имелось немало и других замечательных особенностей.
К этому числу можно отнести и кабину. Дело в том, что техника имела очень внушительные параметры, благодаря которым ее водитель всегда занимал высокое положение. А это означало, что его рабочее место обладало прекрасным круговым обзором. Сюда же приплюсуем и другие его положительные качества:
✅ достаточный простор
✅ герметичность
✅ хорошая шумо/виброизоляция
✅ кондиционирование пространства
Работа в таких условиях (в добавок к комфортной подвеске) являлась довольно приятной, что отмечали некоторые водители Т800. Поворот этот гигант осуществлял благодаря раздельному приводу гусениц. А гидрооборудование эксплуатировалось по раздельно-агрегатной системе. Теперь самое время упомянуть и о внушительных физических параметрах Т800 (в скобках – с опущенным отвалом):
✅ длина – 7,95 (12,4) м
✅ ширина – 4,18 (6,0) м
✅ высота – 4,25 м
✅ агротехнический просвет – 472 мм
Наши современники даже прозвали эту технику Терминатором. Ведь как фантастический американский киногерой легко крушил любые препятствия, так и Т800 справлялся с поставленной задачей даже там, где другие были бессильны. Этому поспособствовал его мощный, но довольно прожорливый двигатель. Учитывая последний факт, бульдозер снабдили более чем приличным запасом топлива – ок. 2100 литров горючего.
На момент создания он не имел мировых аналогов, являясь хорошим подтверждением успехов советских специалистов в развитии данного направления. С другой стороны, немногие страны сталкивались с такими сложностями, как работа в условиях вечной мерзлоты или с самыми неподатливыми горными породами.
Применение гидравлического привода позволило работать с навесным оборудованием внушительных габаритов, а дизельный мотор обеспечивал достаточную тягу и неплохую экономичность. Ведь в середине 80-х дизтопливо стоило заметно дешевле своих бензиновых «коллег».
Выдающиеся возможности и способности бульдозера Т800 не остались незамеченными. Он по сей день является европейским лидером по многим показателям. Обратили на него свое внимание и создатели книги, запечатлевающей все наивысшие достижения человечества.
Да, согласно замерам сотрудников Книги рекордов Гиннесса, советский супертрактор оставил позади всех своих конкурентов. Он официально признан самой производительной бульдозерной техникой в мире. А это – очень высокая оценка, учитывая тот факт, что американские и другие компании тоже могут похвалиться довольно мощными экземплярами в рассматриваемой категории.
Особо отметим успешное задействование бульдозера Т800 при добыче алмазов. Этот дорогостоящий элемент как раз и залегает в самых твердых горных породах. Конечно, при использовании взрывной техники их можно было бы успешно разрушить.
Но в этом случае создавался повышенный риск повреждения самого ценного минерала. Так что здесь самое время выхода на сцену мощного трактора, решающего проблему с минимальными финансовыми потерями. Кстати, хотя со времени выпуска техники прошло уже более 40 лет, она неплохо сохранилась и до сих пор находится в строю.
Все же иногда стремление создать супермощную технику являлось вполне оправданным и выверенным решением. Такие аппараты оказывались на ценной службе у народного хозяйства, выполняя множество различных заданий в очень обширных объемах.
Внушительный вид бульдозера Т800. Фото: youtube.com
Например, лесозаготовки и всевозможные земляные работы в огромном количестве проходили на необъятных советских просторах. И для их успешного и своевременного проведения, конечно, требовалась соответствующая, мощная и выносливая техника.
Сверхмощная техника для наиболее брутальных работ
В те времена советские люди не только «поворачивали реки вспять», но и вгрызались в скальный грунт или вечную мерзлоту. При таких условиях лучшим выходом считалось проведение взрывных работ. Но это не всегда представлялось возможным. Поэтому потребовалась супертехника, способная совладать с такой, казалось бы, неразрешимой задачей.
В этой роли выступил сверхмощный бульдозер, созданный на базе Челябинского тракторного завода. Техника, получившая название Т800, появилась как раз на пике развития отечественного хозяйства, в 1983 году.
Уже при создании этого гусеничного трактора сверхтяжелого типа, предусматривалось его использование сразу в нескольких направлениях. Основным считалось проведение вскрышных работ в горнорудной промышленности СССР. Для этого технику снабдили 6-тонными гусеницами. Мощный аппарат мог вскрывать сложный пласт вечной мерзлоты на глубину до 2 метров.
Но еще более непредсказуемыми считались дорожные или мелиоративные земельные работы в условиях суглинковой почвы. Здесь понадобилось создание широких траков, которые оказались на пару тонн тяжелее основного комплекта.
Т800 в ангаре с другой гусеничной техникой. Фото: youtube.com
Думаю, всем понятно, что при таких условиях и характеристиках о каком-либо серийном производстве не могло идти и речи. Супербульдозер являлся однозначно штучной техникой, которая нашла свое оправданное применение только в особых, экстремальных условиях труда. Тем более, что ее характеристики также впечатляли:
✅ 820-сильный двигатель
✅ предельная сила тяги – 140 (номинальная – 75) тонн
✅ полная масса бульдозера – 103 тонны
Сразу стоит заметить, что в это число вошла и полная амуниция бульдозерно-рыхлительного оборудования. А на ее долю приходилось ни много ни мало, а около третьей части общего веса техники (примерно 30 тонн). Все вышеперечисленные характеристики позволили заявить о тракторе Т800 не только как о наиболее крупной челябинской гусеничной техники. На тот момент он оказался самым большим в мире. В принципе, и на сегодняшний день он входит в тесную когорту супертяжеловесов.
После создания опытного образца, ему предстояли традиционные тщательные испытания. В данном случае их проводили на территории Узбекистана, в специально оборудованных условиях. Они прошли успешно, и супертехника получила добро на официальное использование. К этому времени челябинские специалисты успели собрать уже второй экземпляр. Так что на штатное применение одновременно отправились сразу два Т800.
Дальнейшие показатели самого мощного бульдозера
Как уже упоминалось, создание Т800 подразумевало узкую специализацию и работу в самых сложных условиях. Поэтому, в течение ближайшего времени после выпуска первого экземпляра, к нему добавились его товарищи. Всего на мощностях Челябинского завода собрано десять единиц тяжеловесной техники. Вот другие ее показатели:
✅ тяговый класс – 75 тс
✅ скорость передвижения – 14 (вперед) и 17 (назад) км/ч
✅ расположение двигателя – спереди
В качестве мощного силового агрегата производители использовали мотор 6ДМ-21Т. Он имел четыре передачи вперед и две – назад. Картину дополняла гидромеханическая трансмиссия и эластичная, пружинящая подвеска. У бульдозера имелось немало и других замечательных особенностей.
Мощная техника всегда вызывает живой интерес. Фото: youtube.com
К этому числу можно отнести и кабину. Дело в том, что техника имела очень внушительные параметры, благодаря которым ее водитель всегда занимал высокое положение. А это означало, что его рабочее место обладало прекрасным круговым обзором. Сюда же приплюсуем и другие его положительные качества:
✅ достаточный простор
✅ герметичность
✅ хорошая шумо/виброизоляция
✅ кондиционирование пространства
Работа в таких условиях (в добавок к комфортной подвеске) являлась довольно приятной, что отмечали некоторые водители Т800. Поворот этот гигант осуществлял благодаря раздельному приводу гусениц. А гидрооборудование эксплуатировалось по раздельно-агрегатной системе. Теперь самое время упомянуть и о внушительных физических параметрах Т800 (в скобках – с опущенным отвалом):
✅ длина – 7,95 (12,4) м
✅ ширина – 4,18 (6,0) м
✅ высота – 4,25 м
✅ агротехнический просвет – 472 мм
Наши современники даже прозвали эту технику Терминатором. Ведь как фантастический американский киногерой легко крушил любые препятствия, так и Т800 справлялся с поставленной задачей даже там, где другие были бессильны. Этому поспособствовал его мощный, но довольно прожорливый двигатель. Учитывая последний факт, бульдозер снабдили более чем приличным запасом топлива – ок. 2100 литров горючего.
На момент создания он не имел мировых аналогов, являясь хорошим подтверждением успехов советских специалистов в развитии данного направления. С другой стороны, немногие страны сталкивались с такими сложностями, как работа в условиях вечной мерзлоты или с самыми неподатливыми горными породами.
На фоне Т800 другие трактора выглядят игрушечными. Фото: youtube.com
Применение гидравлического привода позволило работать с навесным оборудованием внушительных габаритов, а дизельный мотор обеспечивал достаточную тягу и неплохую экономичность. Ведь в середине 80-х дизтопливо стоило заметно дешевле своих бензиновых «коллег».
Особые заслуги Т800
Выдающиеся возможности и способности бульдозера Т800 не остались незамеченными. Он по сей день является европейским лидером по многим показателям. Обратили на него свое внимание и создатели книги, запечатлевающей все наивысшие достижения человечества.
Да, согласно замерам сотрудников Книги рекордов Гиннесса, советский супертрактор оставил позади всех своих конкурентов. Он официально признан самой производительной бульдозерной техникой в мире. А это – очень высокая оценка, учитывая тот факт, что американские и другие компании тоже могут похвалиться довольно мощными экземплярами в рассматриваемой категории.
Т800: готов к сложным задачам. Фото: youtube.com
Особо отметим успешное задействование бульдозера Т800 при добыче алмазов. Этот дорогостоящий элемент как раз и залегает в самых твердых горных породах. Конечно, при использовании взрывной техники их можно было бы успешно разрушить.
Но в этом случае создавался повышенный риск повреждения самого ценного минерала. Так что здесь самое время выхода на сцену мощного трактора, решающего проблему с минимальными финансовыми потерями. Кстати, хотя со времени выпуска техники прошло уже более 40 лет, она неплохо сохранилась и до сих пор находится в строю.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Ракетоплан «Аврора» совершил свой первый сверхзвуковой полет
Это первое подобное событие для гражданской авиации со времен «Конкорда». Подробнее обо всем читайте в нашем материале....
Революционный реактивный двигатель прошел первые огневые испытания и показал многообещающие результаты
Речь о новой турбоэлектрической установке, предназначенной для пассажирских реактивных самолетов. Подробнее о проекте читайте в нашем материале....
Из CR929 – С929: где Китай возьмет двигатели?
После выхода РФ из проекта CR929, китайцы продолжили строить самолет самостоятельно. Планер и электронное оборудование КНР по силам, но с двигателем –...
Стало известно, почему в России трудно строить самолеты
Существует несколько ключевых факторов, создающих проблемы. Но есть и положительная динамика. Все подробности читайте в нашем материале....
Импортозамещенный Ту-214 готов к первому полету
Казанский авиазавод установил отечественные навигационные системы, а также другое важное оборудование. Все подробности читайте в нашем материале....
Вот почему современные автомобили быстро ломаются – основная причина
Современные автомобили сделаны так, что водителю практически не нужно знать их устройство. Максимум запомнить, где бачок для стеклоомывающей жидкости. Впрочем,...
Новый экземпляр Ил-114-300 проходит сертификационные испытания
Параллельно с этим собирают первый серийный образец. Как проходят тестирования прототипов, и на каком этапе находятся остальные машины, читайте в нашем...
Раскрыта стоимость флагманскоой модели «Москвич 8»
Также стала известна дата поступления в продажу. Все подробности и характеристики отечественного внедорожника читайте в нашем материале....
Илон Маск нашел революционную замену самолетам
Американский предприниматель хочет отправлять пассажиров на специально подготовленной ракете. Это позволит сократить время перелетов в 15 раз, опередив даже...
Дизельный УАЗ и дюжина новых моделей – компания Sollers провела грандиозную презентацию
Российская компания давно не проводила мероприятия таких масштабов. Бренд подготовил новые фургоны, пикапы, минивэн и внедорожник. Кроме того, улучшили и...
Российский самолет, оснащенный ПД-35 – появились новые подробности о проекте
Информацией о том, на каком этапе он находится и когда можно ожидать результат поделился Министр торговли и промышленности Российской Федерации. Подробности в...
«Авиация Колымы» стала обладателем вертолетов-косаток
Уникальные машины вскоре отправятся в месте постоянной дислокации. По пути будет 11 остановок. Не исключено, что вам повезет их увидеть «вживую»....
Готовятся к серийному производству 13 моделей новых российских автомобилей
Компания Sollers еще пару лет назад обещала, что выпустит несколько новых моделей отечественных автомобилей. Не совсем российских, но зато в перспективе...
Брянский автомобильный завод готовит к выпуску уникальные грузовики
Это будет пожарный автомобиль для аэродромов. Он заявлен как на 100% отечественный, но есть нюансы....
К-750 – советский мотоцикл, восстановленный по современным технологиям
Некоторые россияне и жители СНГ любят советские мотоциклы. Для многих это не единственная и бюджетная возможность передвигаться на двух колесах, а отдушина....
Россия построит новую железную дорогу до Персидского залива
Логистическое сообщение поможет обеспечить стабильные поставки с Урала, Сибири и Поволжья. Все подробности масштабного проекта читайте в нашем материале....