Benelli Tornado – настоящие итальянские спортивные мотоциклы с «родословной»

Итальянские мотоциклы считаются неким эксклюзивом. Местные инженеры давно отказались от выпуска простых байков. Несомненно, Ducati – это двухколесный эквивалент Ferrari и Lamborghini.


Если взять Aprilia, то они выпускают мотоциклы попроще, да и модельный ряд у них куда шире. Но даже скутеры итальянского производителя выделяются на фоне японской техники.

А Vespa, которая ничего кроме мотороллеров не выпускает, давно завоевала статус легенды во всем мире, породив бесчисленное множество «клонов». Среди них, кстати, были и советские образцы. «Тула», «Тулица», «Вятка» – эти скутеры сделаны по подобию итальянской техники.


А вот мотоциклы Benelli вспоминают редко. Хотя, этот бренд сейчас активно продвигается в России. Более того – техника продается у нас официально и с гарантией. Секрет прост – она китайская, так что никаких экономических санкций.

Но сегодня мы расскажем про настоящий Benelli. Это спортбайк Tornado, появившийся еще до того, как бренд продали китайцам.

Первое поколение

Началось все во второй половине 1960-х. Тогда бренд представил Tornado первого поколения. Серийное производство стартовало в 1971 году.

Внешне Benelli Tornado скорее похож на дорожную модель, но это нормально. Просто спортбайки в то время еще не выглядели «пластиковыми ракетами».

К сожалению, модель не стала популярной – всего с 1971 по 1975 году выпустили около 2 тысяч экземпляров Benelli Tornado это двухцилиндровых мотоциклов. Да и сам бренд к тому времени уже безудержно падал в финансовую пропасть.


А ведь Benelli Tornado 650 был полноценным спортбайком. И недаром его назвали именем урагана – максимальная скорость версии S2 достигала 190 км/ч. Для середины 1970-х годов это было нечто.

Второе поколение

Возродили линейку Tornado в 2001 году. Этому предшествовали долгие разработки. Ведь первый опытный мотоцикл появился еще в 1997 году.

Benelli Tornado LE 900 выпустили партией в 150 экземпляров. Производитель постарался сделать настоящий итальянский спортбайк с «родословной», без особой надежды на успех.

Все мотоциклы считались эксклюзивом. Их особенности:

✅ Пронумерованные экземпляры
✅ Цена по 45 тысяч евро
✅ Мощность 143 л.с.

Benelli Tornado LE 900 неожиданно оказался востребован. Поэтому в 2002 году появляется более доступная модель Tre 900 этой же серии. От лимитированных Benelli Tornado LE 900 новые мотоциклы отличались дефорсированными двигателями на 134 л.с. и удешевленной конструкций, сохранившей, впрочем, все особенности.


Потенциальный клиент с итальянской горячность возмутился, мол, ему предлагают какой-то суррогат. Поэтому в 2003 году появляется Tornado Tre 900 RS. Его мощность была точно такая же, как у LE 900.

Кстати, не просто так за лимитированные мотоциклы просили по 45 тысяч евро. Они все были ручной сборки с соответствующим качеством.

Между тем финансовое положение бренда Benelli лучше не становилось. Поэтому в 2005 году его выкупила китайская компания Qianjiang Motorcycle. Название, ничего не говорящее отечественным мотоциклистам. Но если уточнить, что принадлежит она Geely Holding Group, становится понятно, что итальянцы все-таки вытянули счастливый билет.


Вот только век Benelli Tornado второго поколения оказался недолог. Китайские владельцы быстро сообразили, что вектор развития нужно пересматривать. В результате выпуск мотоциклов перенесли на завод в Поднебесную. А там своя специфика – более дешевые байки с меньшей кубатурой.

Третье поколение

В 2023 году Benelli представили возрожденный Tornado. Мотоцикл получил индекс 402, что намекает на кубатуру в 399 см3. Почему в названии присутствует именно 402, а не 400 – об этом только китайским маркетологам известно.


Новый мотоцикл – это продолжатель традиций Tornado второго поколения. Правда, только внешне. 48 л.с. ни в какое сравнение не идут даже с Tornado Tre 900.

Зато новый мотоцикл явно окажется в разы дешевле. Пока его не продают, но это не за горами. А там кто знает – может модельный ряд расширят и байками с более мощными двигателями.

Внешность и посадка Benelli Tornado Tre

На первый взгляд кажется, что это типичный спортбайк. Но если присмотреться к Benelli Tornado Tre любой модификации, сразу видны отличия.


Во-первых, передний пластик мотоциклов явно отсылает к спортивным моделям прошлых десятилетий. Хотя, это больше с боков, а спереди видно влияние японской школы.

Во-вторых, оригинальная форма бака. Она похожа на горб, если смотреть сбоку, хотя, лежать на ней очень удобно.

В-третьих, у Benelli Tornado Tre интересный задний фонарь. Кажется, что он тройной, но снизу расположены парные вентиляторы.


Посадка высокая – 840 мм. Так что этот байк подходит в основном рослым райдерам. Тем, кто ниже 180 см, ездить никто не запрещает. Но во время остановок придется наклонять мотоцикл, чтобы стать всей стопой хотя бы одной ноги.

Удобство езды – как у стандартного спортбайка. Не для города и оживленной трассы, если кратко. Но если очень хочется, то можно.


Место для пассажира имеется. Но там оказаться можно посоветовать только врагу – в разы неудобней чем райдеру, да и свалиться просто при резком ускорении.

Отличия версий

Самый дорогой Benelli Tornado – это лимитированный LE. Выпускался в 2002-2003 годах. Имеет ряд особенностей:

✅ Бак и обтекатель из карбона
✅ Колесные диски кованые – от Marchesini
✅ Выхлопная система титановая
✅ Подвески Ohlins
✅ Двигатель ручной сборки с использованием деталей из магниевого сплава

Купить такой мотоцикл практически нереально. Их выпустили всего в 150 экземплярах, так что это коллекционные байки.

Benelli Tornado Tre 900 RS были только в красном цвете с черной вилкой и маятником. Мотоцикл получил тормозную систему Brembo.


Самый мощный байк – это Benelli Tornado Tre 1130. Он выпускался всего два года. Мотоцикл получил усиленную раму и задний маятник. Подвески переработали для трека. Некоторые детали заменили на алюминиевые.

Технические особенности Benelli Tornado Tre 900

Двигатель у байка трехцилиндровый рядный. Объем 900 см3, мощность – 143 л.с. Силовой агрегат прекрасно сбалансирован – тяга с самых низов.


Двигатель Benelli Tornado Tre 900 максимально смещен вперед. Сделано это для того, чтобы улучшить управляемость. Проблема в том, что мотор с жидкостным охлаждением, как и подобает современному спортбайку.


Радиатор пришлось разместить в необычном месте – сзади. Есть у него и пара вентиляторов, находящихся под фонарем.

Весит мотоцикл 198 кг. Несмотря на спортивную сущность, он достаточно сбалансированный, не «злой», как японские «одноклассники».

Система питания всего семейства Benelli Tornado Tre инжекторная. Бак достаточно объемный для класса – на 18 литров.

Стоит ли покупать?

Если постараться, то можно найти Benelli Tornado Tre и в России. Как правило, один или два экземпляра в продаже имеются. Например, сейчас такой мотоцикл предлагают в Смоленске. Просят за него 600 тысяч рублей.


Не сказать, что дорого, учитывая, редкость байка. Но где искать на него запчасти – это вопрос. Придется что-то подбирать от других моделей.

Только учитывая, что мотоциклы редкие даже у себя на родине, в Италии, ремонт может затянуться на год, а то и больше.

Так что покупать Benelli Tornado Tre рекомендуется разве что для коллекции. Но ведь он красив и является «чистокровным итальянцем». Уже ради этого, возможно, стоит решиться на покупку.