Совместный бренд BYD и Mercedes-Benz показал конкурента Porsche Panamera
Denza – совместное предприятие небезызвестных компаний BYD и Mercedes-Benz – представило в Европе спортивное купе Z9 GT. Модель позиционируется как прямой конкурент Porsche Panamera.
Это один из немногих случаев, когда китайцы (хоть и совместно с немцами) показывают автомобиль сначала в Европе. В Китае автомобиль будет продемонстрирован только 25 апреля на очередном автосалоне в Пекине. Вот в продаже спорткупе появится сначала на родине, и лишь потом на европейском рынке.
Denza уже не первый год выпускает автомобили, и на фото одна из популярных моделей. Фото: youtube.com
Технических подробностей касательно новинки пока мало. Впервые автомобиль был замечен еще в конце 2023 года в непосредственной близости от штаб-квартиры BYD.
Сегодня нам известно официальное наименование спорткупе (Z9 GT) и есть несколько фотографий, опубликованных в социальных сетях бренда. Дизайн обсуждать пока рано, так как немалая часть внешнего вида скрыта под маскировочным камуфляжем.
Из особенностей, которые заметны уже сейчас, стоит отметить спортивный спойлер сзади крыши и скрытые дверные ручки. Они находятся заподлицо с кузовом и выдвигаются при использовании.
Так как компания показала фотографии Z9 GT на фоне его конкурента Porsche Panamera, мы можем делать выводы о размерах новинки. Заметно, что ее габариты практически такие же. Напоминаем, что автомобиль от Porsche имеет размеры 5049х1937х1427 мм и колесную базу 2950 мм.
Пока непонятно, что будет приводить спортивный автомобиль в движение. Тем не менее, раньше машину называли PHEV, значит, будут и электрические моторы, и ДВС. Кроме того, от генерального директора Denza поступила информация о том, что модель успешна прошла «лосиный тест» со средней скоростью 90 км/ч.
Вот так выглядит салон минивэна Denza, видно, что на оснащении не экономят. Фото: youtube.com
Компания Denza была открыта в 2010 году. 50% принадлежит китайскому бренду BYD, а остальная часть – немецкому Mercedes-Benz. Инженеры из Китая отвечают за техническую часть, тогда как от европейского бренда взяты усилия по разработке дизайна.
Хоть первоначально Mercedes-Benz имел ровно 50% в совместном предприятии, в 2021 году доля уменьшилась в 5 раз на фоне низких продаж. Когда MB практически полностью вышел из бизнеса, компания BYD активизировала усилия по работе над модельным рядом Denza.
На начало 2024 года автомобили бренда представлены такими моделями, как кроссоверы N7 и Т8, и минивэн D9. Таким образом, Z9 GT станет уже четвертым автомобилем совместного предприятия.
Это один из немногих случаев, когда китайцы (хоть и совместно с немцами) показывают автомобиль сначала в Европе. В Китае автомобиль будет продемонстрирован только 25 апреля на очередном автосалоне в Пекине. Вот в продаже спорткупе появится сначала на родине, и лишь потом на европейском рынке.
Denza уже не первый год выпускает автомобили, и на фото одна из популярных моделей. Фото: youtube.com Технических подробностей касательно новинки пока мало. Впервые автомобиль был замечен еще в конце 2023 года в непосредственной близости от штаб-квартиры BYD.
Сегодня нам известно официальное наименование спорткупе (Z9 GT) и есть несколько фотографий, опубликованных в социальных сетях бренда. Дизайн обсуждать пока рано, так как немалая часть внешнего вида скрыта под маскировочным камуфляжем.
Из особенностей, которые заметны уже сейчас, стоит отметить спортивный спойлер сзади крыши и скрытые дверные ручки. Они находятся заподлицо с кузовом и выдвигаются при использовании.
Так как компания показала фотографии Z9 GT на фоне его конкурента Porsche Panamera, мы можем делать выводы о размерах новинки. Заметно, что ее габариты практически такие же. Напоминаем, что автомобиль от Porsche имеет размеры 5049х1937х1427 мм и колесную базу 2950 мм.
Пока непонятно, что будет приводить спортивный автомобиль в движение. Тем не менее, раньше машину называли PHEV, значит, будут и электрические моторы, и ДВС. Кроме того, от генерального директора Denza поступила информация о том, что модель успешна прошла «лосиный тест» со средней скоростью 90 км/ч.
Вот так выглядит салон минивэна Denza, видно, что на оснащении не экономят. Фото: youtube.com Компания Denza была открыта в 2010 году. 50% принадлежит китайскому бренду BYD, а остальная часть – немецкому Mercedes-Benz. Инженеры из Китая отвечают за техническую часть, тогда как от европейского бренда взяты усилия по разработке дизайна.
Хоть первоначально Mercedes-Benz имел ровно 50% в совместном предприятии, в 2021 году доля уменьшилась в 5 раз на фоне низких продаж. Когда MB практически полностью вышел из бизнеса, компания BYD активизировала усилия по работе над модельным рядом Denza.
На начало 2024 года автомобили бренда представлены такими моделями, как кроссоверы N7 и Т8, и минивэн D9. Таким образом, Z9 GT станет уже четвертым автомобилем совместного предприятия.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...