Совместный бренд BYD и Mercedes-Benz показал конкурента Porsche Panamera
Denza – совместное предприятие небезызвестных компаний BYD и Mercedes-Benz – представило в Европе спортивное купе Z9 GT. Модель позиционируется как прямой конкурент Porsche Panamera.
Это один из немногих случаев, когда китайцы (хоть и совместно с немцами) показывают автомобиль сначала в Европе. В Китае автомобиль будет продемонстрирован только 25 апреля на очередном автосалоне в Пекине. Вот в продаже спорткупе появится сначала на родине, и лишь потом на европейском рынке.
Denza уже не первый год выпускает автомобили, и на фото одна из популярных моделей. Фото: youtube.com
Технических подробностей касательно новинки пока мало. Впервые автомобиль был замечен еще в конце 2023 года в непосредственной близости от штаб-квартиры BYD.
Сегодня нам известно официальное наименование спорткупе (Z9 GT) и есть несколько фотографий, опубликованных в социальных сетях бренда. Дизайн обсуждать пока рано, так как немалая часть внешнего вида скрыта под маскировочным камуфляжем.
Из особенностей, которые заметны уже сейчас, стоит отметить спортивный спойлер сзади крыши и скрытые дверные ручки. Они находятся заподлицо с кузовом и выдвигаются при использовании.
Так как компания показала фотографии Z9 GT на фоне его конкурента Porsche Panamera, мы можем делать выводы о размерах новинки. Заметно, что ее габариты практически такие же. Напоминаем, что автомобиль от Porsche имеет размеры 5049х1937х1427 мм и колесную базу 2950 мм.
Пока непонятно, что будет приводить спортивный автомобиль в движение. Тем не менее, раньше машину называли PHEV, значит, будут и электрические моторы, и ДВС. Кроме того, от генерального директора Denza поступила информация о том, что модель успешна прошла «лосиный тест» со средней скоростью 90 км/ч.
Вот так выглядит салон минивэна Denza, видно, что на оснащении не экономят. Фото: youtube.com
Компания Denza была открыта в 2010 году. 50% принадлежит китайскому бренду BYD, а остальная часть – немецкому Mercedes-Benz. Инженеры из Китая отвечают за техническую часть, тогда как от европейского бренда взяты усилия по разработке дизайна.
Хоть первоначально Mercedes-Benz имел ровно 50% в совместном предприятии, в 2021 году доля уменьшилась в 5 раз на фоне низких продаж. Когда MB практически полностью вышел из бизнеса, компания BYD активизировала усилия по работе над модельным рядом Denza.
На начало 2024 года автомобили бренда представлены такими моделями, как кроссоверы N7 и Т8, и минивэн D9. Таким образом, Z9 GT станет уже четвертым автомобилем совместного предприятия.
Это один из немногих случаев, когда китайцы (хоть и совместно с немцами) показывают автомобиль сначала в Европе. В Китае автомобиль будет продемонстрирован только 25 апреля на очередном автосалоне в Пекине. Вот в продаже спорткупе появится сначала на родине, и лишь потом на европейском рынке.
Denza уже не первый год выпускает автомобили, и на фото одна из популярных моделей. Фото: youtube.com Технических подробностей касательно новинки пока мало. Впервые автомобиль был замечен еще в конце 2023 года в непосредственной близости от штаб-квартиры BYD.
Сегодня нам известно официальное наименование спорткупе (Z9 GT) и есть несколько фотографий, опубликованных в социальных сетях бренда. Дизайн обсуждать пока рано, так как немалая часть внешнего вида скрыта под маскировочным камуфляжем.
Из особенностей, которые заметны уже сейчас, стоит отметить спортивный спойлер сзади крыши и скрытые дверные ручки. Они находятся заподлицо с кузовом и выдвигаются при использовании.
Так как компания показала фотографии Z9 GT на фоне его конкурента Porsche Panamera, мы можем делать выводы о размерах новинки. Заметно, что ее габариты практически такие же. Напоминаем, что автомобиль от Porsche имеет размеры 5049х1937х1427 мм и колесную базу 2950 мм.
Пока непонятно, что будет приводить спортивный автомобиль в движение. Тем не менее, раньше машину называли PHEV, значит, будут и электрические моторы, и ДВС. Кроме того, от генерального директора Denza поступила информация о том, что модель успешна прошла «лосиный тест» со средней скоростью 90 км/ч.
Вот так выглядит салон минивэна Denza, видно, что на оснащении не экономят. Фото: youtube.com Компания Denza была открыта в 2010 году. 50% принадлежит китайскому бренду BYD, а остальная часть – немецкому Mercedes-Benz. Инженеры из Китая отвечают за техническую часть, тогда как от европейского бренда взяты усилия по разработке дизайна.
Хоть первоначально Mercedes-Benz имел ровно 50% в совместном предприятии, в 2021 году доля уменьшилась в 5 раз на фоне низких продаж. Когда MB практически полностью вышел из бизнеса, компания BYD активизировала усилия по работе над модельным рядом Denza.
На начало 2024 года автомобили бренда представлены такими моделями, как кроссоверы N7 и Т8, и минивэн D9. Таким образом, Z9 GT станет уже четвертым автомобилем совместного предприятия.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...