Электродомкрат – баловство или универсальный помощник?

Сделать электрический привод для домкрата – идея, которая наверняка имеет «право на жизнь». И это означает не только скорость, сведение к минимуму физических усилий: главное – безопасность. В этом плане достаточно сказать, что подобные устройства управляются с дистанционного пульта: т. е. почти не надо лезть под машину и что-то там качать.


Еще одно преимущество электродомкратов в том, что они помогают экономить время, а это в некоторых ситуациях очень важно. Представьте: вы опаздываете, нужно отвезти на поезд пассажира и тут спускает колесо. Если применять обычный домкрат, драгоценное время будет упущено, а вот электрический «помощник» как раз может очень даже пригодиться (особенно с компрессором и гайковертом). Но каким он бывает и что нужно знать при выборе непривычного устройства? Рассмотрим два вида наиболее популярных электрических домкратов.

Винтовые механические

Мы видим хорошо знакомый ромбический подъемник. Здесь все работает почти также, как и при ручном управлении. Вся разница – в наличии электромотора, который и осуществляет подъем при подаче на него стандартного бортового напряжения авто в 12 вольт. Крутящий момент передается на винт через простейший редуктор, состоящий из трех шестерен.


Чаще всего предусматривается подключение через прикуриватель, но лучше приобретать изделие, оснащенное проводами с «крокодилами», для непосредственного подсоединения к аккумулятору. Мало ли что: в случае перегрузки предохранитель может и сгореть… Имеющиеся в продаже электроподъемники способны справиться с грузом в 1,5-3 тонны. При этом максимальная рабочая высота достигает 350 мм (иногда в комплекте присутствует дополнительная насадка). Практически все ромбические подъемники с моторчиком продаются в комплекте с головками популярных (от 17-ти до 21-го) размеров и гайковертом. При необходимости устройство можно использовать в ручном режиме: например, если отказал электродвигатель. Пульт управления, помимо кнопок для включения/отключения механизма, имеет подсветку, помогающую работать в темное время суток.

Гидравлические

Здесь имеется в виду, что подъем осуществляется благодаря движению рабочей жидкости, на которую воздействует вал, вращаемый электродвигателем. Гидродомкрат, который им оснащен, может поднимать грузы массой до шести тонн. При этом рабочая высоте достигает 45 см (плюс выдвижной винт в 6 см). Подключаться данное устройство, как и предыдущее, может напрямую к аккумулятору через зажимы-«крокодилы», либо в прикуриватель.


В классическую конструкцию внесено немного больше изменений, по сравнению с предыдущим механизмом. Емкость с технической жидкостью переработана и заключена еще и в резиновую оболочку. Все выполнено в виде единого корпуса, на котором расположены кнопки управления.


Есть интересные модели, оснащаемые компрессором, который питается от отдельного электродвигателя: т. е. заодно можно подкачать колесо. Зачастую в набор, как и в предыдущем случае, входят стандартные головки с гайковертом.

Технические моменты использования

Оба типа устройств потребляют относительно большое количество электроэнергии. Поэтому работать с ними рекомендуется при заведенном двигателе автомобиля. Второй момент заключается в ограничении непрерывного времени работы: но это не совсем критично. Чтобы поднять кузов для замены одного колеса, вполне хватит и 10 минут. Но вот использовать электродомкрат в иных целях крайне не рекомендуется (например, при строительстве). Есть и иные минусы:

✅ риск использования под дождем: может замкнуть контакты
✅ при морозе техническая жидкость в гидродомкрате густеет, что вызовет сложности при его применении
✅ лучше подключаться напрямую к АКБ: т. е. придется открывать капот и тянуть провода
✅ относительно высокая цена

Как видите, отрицательных моментов хватает – а что против них? Сведение к минимуму физических усилий, скорость выполнения работ, безопасность. Например: электродомкрат может пригодится женщинам-водителям или лицам с ограниченными физическими возможностями.


А вот устройство со встроенным компрессором может понравиться всем: вы не только замените колесо, но и быстро подкачаете его, «не отходя от кассы» – «два (а то и три) в одном»! Вряд ли кто следит за давлением в «запаске»…