Стартовали продажи Toyota Urban Cruiser Taisor
Компания Toyota объявила старт продаж нового компактного кроссовера. Модель Urban Cruiser Taisor в первую очередь предназначена для Индии, где ее уже можно купить у официальных дилеров. Вполне возможно, что автомобиль выйдет и на международную арену.
Цены на Toyota Urban Cruiser Taisor уже известны. За машину просят от 773 500 рупий (860 тысяч рублей). Получается, что местные водители могут приобрести «настоящую» Тойоту, да еще и кроссовер, по цене Лады Гранты.
Правда, с оригинальностью модели есть нюанс. Нет, машина японская, с этим сложно спорить. Хоть ее производство и наладили в Индии, но разрабатывали Urban Cruiser Taisor инженеры из Страны восходящего солнца. Проблема в том, что делали это специалисты Suzuki. И оригинальная модель от этого бренда называется Fronx.
А ведь Toyota Urban Cruiser Taisor – это красивый и гармоничный кроссовер. Фото: Youtube.com
Но так как обе компании сотрудничают, они часто выпускают авто на одном шасси. Urban Cruiser Taisor отличается от Fronx только незначительными изменениями снаружи и внутри.
Кроссовер от Тойоты получил иную радиаторную решетку и оптику. Первая полностью оригинальная, а вторая получила небольшие изменения. Передний бампер Toyota немного видоизменен, а вот задний остался таким же как у «донора».
По габаритам кроссоверы полностью идентичны. Длина Urban Cruiser Taisor почти 4 метра. Таковы особенности местного законодательства – в Индии выгодно выпускать и продавать авто с кузовом, габариты которого не выходят за эти границы. Если машина окажется длиннее, то налоги ощутимо возрастут.
Несмотря на компактность, кроссовер рассчитан на пять человек. Есть даже небольшой багажник на 308 литров. В «топовой» комплектации, которая стоит примерно на 50% дороже, Toyota может похвастаться климат и круиз-контролем, и даже камерами кругового обзора.
Пока Urban Cruiser Taisor предлагается только в праворульном исполнении. Фото: Youtube.com
Под капотами кроссоверов один из двух бензиновых двигателей. В базовой версии – это 1,2-литровый силовой агрегат с мощностью 90 л.с. Коробки передач, работающие в паре с этим мотором, могут быть двух типов – это 5-МКПП или «робот».
Более дорогие версии компактных кроссоверов от Тойота оснащаются литровыми турбодвигателями с мощностью 100 л.с. В паре с этим силовым агрегатом может трудиться не только «механика», но и полноценный шестиступенчатый «автомат».
Привод у кроссоверов, вне зависимости от комплектации, передний. Версии 4х4 нет и не будет. Они окажутся слишком дорогими, а модель позиционируется бюджетной.
Цены на Toyota Urban Cruiser Taisor уже известны. За машину просят от 773 500 рупий (860 тысяч рублей). Получается, что местные водители могут приобрести «настоящую» Тойоту, да еще и кроссовер, по цене Лады Гранты.
Правда, с оригинальностью модели есть нюанс. Нет, машина японская, с этим сложно спорить. Хоть ее производство и наладили в Индии, но разрабатывали Urban Cruiser Taisor инженеры из Страны восходящего солнца. Проблема в том, что делали это специалисты Suzuki. И оригинальная модель от этого бренда называется Fronx.
А ведь Toyota Urban Cruiser Taisor – это красивый и гармоничный кроссовер. Фото: Youtube.comНо так как обе компании сотрудничают, они часто выпускают авто на одном шасси. Urban Cruiser Taisor отличается от Fronx только незначительными изменениями снаружи и внутри.
Кроссовер от Тойоты получил иную радиаторную решетку и оптику. Первая полностью оригинальная, а вторая получила небольшие изменения. Передний бампер Toyota немного видоизменен, а вот задний остался таким же как у «донора».
По габаритам кроссоверы полностью идентичны. Длина Urban Cruiser Taisor почти 4 метра. Таковы особенности местного законодательства – в Индии выгодно выпускать и продавать авто с кузовом, габариты которого не выходят за эти границы. Если машина окажется длиннее, то налоги ощутимо возрастут.
Несмотря на компактность, кроссовер рассчитан на пять человек. Есть даже небольшой багажник на 308 литров. В «топовой» комплектации, которая стоит примерно на 50% дороже, Toyota может похвастаться климат и круиз-контролем, и даже камерами кругового обзора.
Пока Urban Cruiser Taisor предлагается только в праворульном исполнении. Фото: Youtube.comПод капотами кроссоверов один из двух бензиновых двигателей. В базовой версии – это 1,2-литровый силовой агрегат с мощностью 90 л.с. Коробки передач, работающие в паре с этим мотором, могут быть двух типов – это 5-МКПП или «робот».
Более дорогие версии компактных кроссоверов от Тойота оснащаются литровыми турбодвигателями с мощностью 100 л.с. В паре с этим силовым агрегатом может трудиться не только «механика», но и полноценный шестиступенчатый «автомат».
Привод у кроссоверов, вне зависимости от комплектации, передний. Версии 4х4 нет и не будет. Они окажутся слишком дорогими, а модель позиционируется бюджетной.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...