FAW показала последнее поколение Hongqi H9 2024 модельного года
Китайская компания FAW представила флагман от премиального бренда Hongqi под названием H9. Эксклюзивный седан, изначально разработанный для высокопоставленных китайских чиновников, окончательно стал «гражданским» автомобилем, хоть и весьма дорогим по меркам рынка КНР.
В 2024 году премиальный суббренд FAW предлагает три серии автомобилей с обозначениями «H», «Q» и «L». Первая линейка ориентирована на средний и высокий ценовой сегменты рынка Китая. Седан Hongqi H9 известен относительно давно, но большую популярность он получил в 2021 году.
Габариты кузова составляют 5137/1904/1498 мм при колесной базе 3060 мм. Фото: youtube.com
Именно тогда произошло до недавних пор последнее обновление модели. Оно полностью убрало сомнения китайских покупателей в том, что Hongqi H9 – олицетворение автомобильной роскоши в КНР. Чтобы было понятнее, в этом плане обновленный седан чем-то похож на наш Aurus Senat.
В обновленной версии 2024 модельного года акцент сделан на совершенствование экстерьера. Так, автомобиль получил новую фронтальную оптику со светодиодными ДХО стреловидной формы. По всей площади массивной радиаторной решетки теперь наблюдаются хромированные декорации.
К оснащению интерьера никаких вопросов нет. Фото: youtube.com
В лучшую сторону изменились и колесные диски – они обрели оригинальный многоспицевый узор. Где изменений по минимуму, так это сбоку и сзади кузова. Например, задние фары имеют такой же дизайн и размещение, что и у предшественника. Конечно, они оснащены светодиодными лампами.
В нижней части заднего бампера есть некоторые изменения. В частности, добавились диффузоры, окрашенные в аналогичный цвет, что и кузов. Для контраста добавили хромированную отделку. За счет этого сзади седан выглядит более выразительно на фоне автомобиля 2021 модельного года.
Вместительность седана стала одной из главных его фишек. Фото: youtube.com
Что касается технической части, новинка предложит покупателям на выбор как минимум три вида ДВС. Точно подтверждены 1,8-литровый, 2,5-литровый V6 и 3,0-литровый V6 – каждый с турбиной. Есть предположения, что моторная линейка пополнится мощным двигателем объемом 2,0 литра.
Самая дорогая комплектация с 3,0-литровым бензиновым ДВС развивает мощность в 337 л. с. Пока что бренд Hongqi не готов полностью отказаться от традиционного топлива в угоду электроэнергии. Все еще нет даже намеков на то, что седан H9 будет доступен в виде гибрида или же электрокара.
В 2024 году премиальный суббренд FAW предлагает три серии автомобилей с обозначениями «H», «Q» и «L». Первая линейка ориентирована на средний и высокий ценовой сегменты рынка Китая. Седан Hongqi H9 известен относительно давно, но большую популярность он получил в 2021 году.
Габариты кузова составляют 5137/1904/1498 мм при колесной базе 3060 мм. Фото: youtube.com Именно тогда произошло до недавних пор последнее обновление модели. Оно полностью убрало сомнения китайских покупателей в том, что Hongqi H9 – олицетворение автомобильной роскоши в КНР. Чтобы было понятнее, в этом плане обновленный седан чем-то похож на наш Aurus Senat.
В обновленной версии 2024 модельного года акцент сделан на совершенствование экстерьера. Так, автомобиль получил новую фронтальную оптику со светодиодными ДХО стреловидной формы. По всей площади массивной радиаторной решетки теперь наблюдаются хромированные декорации.
К оснащению интерьера никаких вопросов нет. Фото: youtube.com В лучшую сторону изменились и колесные диски – они обрели оригинальный многоспицевый узор. Где изменений по минимуму, так это сбоку и сзади кузова. Например, задние фары имеют такой же дизайн и размещение, что и у предшественника. Конечно, они оснащены светодиодными лампами.
В нижней части заднего бампера есть некоторые изменения. В частности, добавились диффузоры, окрашенные в аналогичный цвет, что и кузов. Для контраста добавили хромированную отделку. За счет этого сзади седан выглядит более выразительно на фоне автомобиля 2021 модельного года.
Вместительность седана стала одной из главных его фишек. Фото: youtube.com Что касается технической части, новинка предложит покупателям на выбор как минимум три вида ДВС. Точно подтверждены 1,8-литровый, 2,5-литровый V6 и 3,0-литровый V6 – каждый с турбиной. Есть предположения, что моторная линейка пополнится мощным двигателем объемом 2,0 литра.
Самая дорогая комплектация с 3,0-литровым бензиновым ДВС развивает мощность в 337 л. с. Пока что бренд Hongqi не готов полностью отказаться от традиционного топлива в угоду электроэнергии. Все еще нет даже намеков на то, что седан H9 будет доступен в виде гибрида или же электрокара.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...