FAW показала последнее поколение Hongqi H9 2024 модельного года
Китайская компания FAW представила флагман от премиального бренда Hongqi под названием H9. Эксклюзивный седан, изначально разработанный для высокопоставленных китайских чиновников, окончательно стал «гражданским» автомобилем, хоть и весьма дорогим по меркам рынка КНР.
В 2024 году премиальный суббренд FAW предлагает три серии автомобилей с обозначениями «H», «Q» и «L». Первая линейка ориентирована на средний и высокий ценовой сегменты рынка Китая. Седан Hongqi H9 известен относительно давно, но большую популярность он получил в 2021 году.
Габариты кузова составляют 5137/1904/1498 мм при колесной базе 3060 мм. Фото: youtube.com
Именно тогда произошло до недавних пор последнее обновление модели. Оно полностью убрало сомнения китайских покупателей в том, что Hongqi H9 – олицетворение автомобильной роскоши в КНР. Чтобы было понятнее, в этом плане обновленный седан чем-то похож на наш Aurus Senat.
В обновленной версии 2024 модельного года акцент сделан на совершенствование экстерьера. Так, автомобиль получил новую фронтальную оптику со светодиодными ДХО стреловидной формы. По всей площади массивной радиаторной решетки теперь наблюдаются хромированные декорации.
К оснащению интерьера никаких вопросов нет. Фото: youtube.com
В лучшую сторону изменились и колесные диски – они обрели оригинальный многоспицевый узор. Где изменений по минимуму, так это сбоку и сзади кузова. Например, задние фары имеют такой же дизайн и размещение, что и у предшественника. Конечно, они оснащены светодиодными лампами.
В нижней части заднего бампера есть некоторые изменения. В частности, добавились диффузоры, окрашенные в аналогичный цвет, что и кузов. Для контраста добавили хромированную отделку. За счет этого сзади седан выглядит более выразительно на фоне автомобиля 2021 модельного года.
Вместительность седана стала одной из главных его фишек. Фото: youtube.com
Что касается технической части, новинка предложит покупателям на выбор как минимум три вида ДВС. Точно подтверждены 1,8-литровый, 2,5-литровый V6 и 3,0-литровый V6 – каждый с турбиной. Есть предположения, что моторная линейка пополнится мощным двигателем объемом 2,0 литра.
Самая дорогая комплектация с 3,0-литровым бензиновым ДВС развивает мощность в 337 л. с. Пока что бренд Hongqi не готов полностью отказаться от традиционного топлива в угоду электроэнергии. Все еще нет даже намеков на то, что седан H9 будет доступен в виде гибрида или же электрокара.
В 2024 году премиальный суббренд FAW предлагает три серии автомобилей с обозначениями «H», «Q» и «L». Первая линейка ориентирована на средний и высокий ценовой сегменты рынка Китая. Седан Hongqi H9 известен относительно давно, но большую популярность он получил в 2021 году.
Габариты кузова составляют 5137/1904/1498 мм при колесной базе 3060 мм. Фото: youtube.com Именно тогда произошло до недавних пор последнее обновление модели. Оно полностью убрало сомнения китайских покупателей в том, что Hongqi H9 – олицетворение автомобильной роскоши в КНР. Чтобы было понятнее, в этом плане обновленный седан чем-то похож на наш Aurus Senat.
В обновленной версии 2024 модельного года акцент сделан на совершенствование экстерьера. Так, автомобиль получил новую фронтальную оптику со светодиодными ДХО стреловидной формы. По всей площади массивной радиаторной решетки теперь наблюдаются хромированные декорации.
К оснащению интерьера никаких вопросов нет. Фото: youtube.com В лучшую сторону изменились и колесные диски – они обрели оригинальный многоспицевый узор. Где изменений по минимуму, так это сбоку и сзади кузова. Например, задние фары имеют такой же дизайн и размещение, что и у предшественника. Конечно, они оснащены светодиодными лампами.
В нижней части заднего бампера есть некоторые изменения. В частности, добавились диффузоры, окрашенные в аналогичный цвет, что и кузов. Для контраста добавили хромированную отделку. За счет этого сзади седан выглядит более выразительно на фоне автомобиля 2021 модельного года.
Вместительность седана стала одной из главных его фишек. Фото: youtube.com Что касается технической части, новинка предложит покупателям на выбор как минимум три вида ДВС. Точно подтверждены 1,8-литровый, 2,5-литровый V6 и 3,0-литровый V6 – каждый с турбиной. Есть предположения, что моторная линейка пополнится мощным двигателем объемом 2,0 литра.
Самая дорогая комплектация с 3,0-литровым бензиновым ДВС развивает мощность в 337 л. с. Пока что бренд Hongqi не готов полностью отказаться от традиционного топлива в угоду электроэнергии. Все еще нет даже намеков на то, что седан H9 будет доступен в виде гибрида или же электрокара.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...