Гибридный внедорожник Jetour Shanhai T2 уже доступен для предзаказов
Компания Jetour открыла старт предварительных заказов на Shanhai T2. По факту, это переименованный Jetour Traveller C-DM. Но гибридное исполнение модели решили предлагать под отдельным названием.
Стоимость уже известна – за Jetour Shanhai T2 в базовой комплектации придется отдать 184 900 юаней (2,34 млн рублей). Гибриды предлагаются в трех версиях. За самую дорогую просят уже 216 900 юаней (2,75 млн руб).
Если сопоставить цены в Китае с российскими, то получается не так уж и дорого. Тем более, что это стильный внедорожник. Мало того, что он внешне красив, так это еще и гибрид с запасом хода до 1 300 км.
На первый взгляд кажется, что Jetour Shanhai T2 является полноценным внедорожником. Фото: Youtube.com[
Jetour Shanhai T2 стал первым представителем новой линейки производителя. В переводе с китайского, слово «Shanhai» звучит как «горное море». Это намекает на то, что модель пригодна для путешествий и покорения неизведанных мест.
Автомобиль получил брутальный квадратный кузов, аналогичный Jetour Traveler. Но это не значит, что он является полноценным внедорожником. Шасси тут рамы не имеет, так что это обычный кроссовер.
На задней двери большой бокс для запасного колеса. При желании, его можно использовать для багажа. Например, положить туда что-то мокрое или грязное.
Jetour Shanhai T2 позиционируется как легкий внедорожник. Это не значит, что он маленький, ведь длина автомобиля составляет 4,78 метра.
Внедорожный потенциал, учитывая, что это кроссовер, впечатляет. Например, клиренс в самой низкой точке – 205 мм. Гибридный автомобиль может преодолевать водные преграды глубиной до 700 мм.
А вот штатные шины для бездорожья не очень годятся, ведь они имеют размеры 255/55 R20 и 255/60 R19. Если предполагается использовать машину для поездок на природу, то стоит сразу поменять резину.
Если не придираться, то салон Jetour Shanhai T2 претендует на бизнес-класс. Фото: Youtube.com[
В салоне Jetour Shanhai T2 легко помещаются пять человек вместе с водителем. Внутри дизайн такой же квадратный, как и снаружи. Но «начинка» современная. Приборная панель электронная с диаметром экрана 10,25 дюйма. Бортовой компьютер работает на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8155. Дисплей мультимедиасистемы – 15,6 дюйма.
Не забыли и про бесключевой доступ и управление автомобилем через приложение на смартфоне. Есть ряд систем помощи водителю во время движения и при парковке.
Вне зависимости от версии, все Jetour Shanhai T2 оснащены силовой установкой Chery Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM. Она состоит из бензинового двигателя с объемом 1,5 литра и электромотора. Совокупная мощность – 380 л. с.
Стоимость уже известна – за Jetour Shanhai T2 в базовой комплектации придется отдать 184 900 юаней (2,34 млн рублей). Гибриды предлагаются в трех версиях. За самую дорогую просят уже 216 900 юаней (2,75 млн руб).
Если сопоставить цены в Китае с российскими, то получается не так уж и дорого. Тем более, что это стильный внедорожник. Мало того, что он внешне красив, так это еще и гибрид с запасом хода до 1 300 км.
На первый взгляд кажется, что Jetour Shanhai T2 является полноценным внедорожником. Фото: Youtube.com[Jetour Shanhai T2 стал первым представителем новой линейки производителя. В переводе с китайского, слово «Shanhai» звучит как «горное море». Это намекает на то, что модель пригодна для путешествий и покорения неизведанных мест.
Автомобиль получил брутальный квадратный кузов, аналогичный Jetour Traveler. Но это не значит, что он является полноценным внедорожником. Шасси тут рамы не имеет, так что это обычный кроссовер.
На задней двери большой бокс для запасного колеса. При желании, его можно использовать для багажа. Например, положить туда что-то мокрое или грязное.
Jetour Shanhai T2 позиционируется как легкий внедорожник. Это не значит, что он маленький, ведь длина автомобиля составляет 4,78 метра.
Внедорожный потенциал, учитывая, что это кроссовер, впечатляет. Например, клиренс в самой низкой точке – 205 мм. Гибридный автомобиль может преодолевать водные преграды глубиной до 700 мм.
А вот штатные шины для бездорожья не очень годятся, ведь они имеют размеры 255/55 R20 и 255/60 R19. Если предполагается использовать машину для поездок на природу, то стоит сразу поменять резину.
Если не придираться, то салон Jetour Shanhai T2 претендует на бизнес-класс. Фото: Youtube.com[В салоне Jetour Shanhai T2 легко помещаются пять человек вместе с водителем. Внутри дизайн такой же квадратный, как и снаружи. Но «начинка» современная. Приборная панель электронная с диаметром экрана 10,25 дюйма. Бортовой компьютер работает на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8155. Дисплей мультимедиасистемы – 15,6 дюйма.
Не забыли и про бесключевой доступ и управление автомобилем через приложение на смартфоне. Есть ряд систем помощи водителю во время движения и при парковке.
Вне зависимости от версии, все Jetour Shanhai T2 оснащены силовой установкой Chery Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM. Она состоит из бензинового двигателя с объемом 1,5 литра и электромотора. Совокупная мощность – 380 л. с.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...