Кроссовер Suzuki Vitara подвергли рестайлингу – новое «лицо» и больше опций
Компания Suzuki представила обновленный внедорожник Vitara. Автомобиль изменился внешне, получил новый центральный экран и больше опций. Продажи модели начнутся летом этого года.
Напомним, что Suzuki Vitara актуального поколения дебютировал в 2014 году. Последнее глобальное обновление модели состоялось 6 лет назад.
Поклонники японских кроссоверов ждали новое поколение, но производитель рассудил иначе. Зачем что-то менять, если продажи устраивают? Да и смена генерации невыгодна всем. Производителю это принесет финансовые затраты. А покупателям придется платить больше.
Обновленный Suzuki Vitara в первую очередь отличается новым передним бампером. Фото: autointernationaal.nl
Поэтому в 2024 году будет очередной рестайлинг. Он затронул внешность, но не сильно – появился только новый бампер и радиаторная решетка. Все это придает облику кроссовера какую-то внедорожную направленность. Хотя, если бампер стал агрессивным, то с радиаторной решеткой все с точностью до наоборот. Она стала более спокойной, невыразительной.
В остальном по кузову изменений нет – все как прежде. Да и бампер с радиаторной решеткой можно будет переставить на дорестайлинговые модели.
Зато появились два новых цвета в «топовых» комплектациях. Один из них, Sphere Blue Pearl, будет предлагаться только в сочетании с черной крышей. Производитель добавил и новые литые диски.
В салоне внешне изменений почти нет. Единственное, что может броситься в глаза – это появление нового экрана мультимедийной системы на приборной панели. Он стал крупнее – не 7, а 9 дюймов. Увеличить монитор удалось за счет отказа от ползунковых переключателей.
Теперь бортовой компьютер Suzuki Vitara может получать обновления по беспроводным сетям Wi-Fi. Правда, есть одно условие – обязательное подключение к сервису Suzuki Connect.
Систем помощи водителю стало больше. Те, что уже имелись, получили расширенный функционал. Например, препятствия, появляющиеся перед автомобилем, теперь будут замечаться быстрее. Это поможет бортовому компьютеру минимизировать возможность совершения ДТП.
Что касается моторной гаммы, то там все без изменений. В базовой комплектации Suzuki Vitara будет предлагаться с простым атмосферным бензиновым двигателем 1,5 литра. В паре с ним – шестиступенчатая роботизированная коробка передач.
А вот сзади Suzuki Vitara вообще не изменился. Фото: autointernationaal.nl
В более дорогих версиях Suzuki Vitara получит турбированный мотор 1.4 литра. Это «мягкий» гибрид, работающий в связке со стартер-генератором. Коробка передач в этом случае – 6-МКПП.
Что касается полного привода, то он предлагается в качестве дополнительной, причем платной опции.
Цены на обновленные Suzuki Vitara пока неизвестны.
Напомним, что Suzuki Vitara актуального поколения дебютировал в 2014 году. Последнее глобальное обновление модели состоялось 6 лет назад.
Поклонники японских кроссоверов ждали новое поколение, но производитель рассудил иначе. Зачем что-то менять, если продажи устраивают? Да и смена генерации невыгодна всем. Производителю это принесет финансовые затраты. А покупателям придется платить больше.
Обновленный Suzuki Vitara в первую очередь отличается новым передним бампером. Фото: autointernationaal.nlПоэтому в 2024 году будет очередной рестайлинг. Он затронул внешность, но не сильно – появился только новый бампер и радиаторная решетка. Все это придает облику кроссовера какую-то внедорожную направленность. Хотя, если бампер стал агрессивным, то с радиаторной решеткой все с точностью до наоборот. Она стала более спокойной, невыразительной.
В остальном по кузову изменений нет – все как прежде. Да и бампер с радиаторной решеткой можно будет переставить на дорестайлинговые модели.
Зато появились два новых цвета в «топовых» комплектациях. Один из них, Sphere Blue Pearl, будет предлагаться только в сочетании с черной крышей. Производитель добавил и новые литые диски.
В салоне внешне изменений почти нет. Единственное, что может броситься в глаза – это появление нового экрана мультимедийной системы на приборной панели. Он стал крупнее – не 7, а 9 дюймов. Увеличить монитор удалось за счет отказа от ползунковых переключателей.
Теперь бортовой компьютер Suzuki Vitara может получать обновления по беспроводным сетям Wi-Fi. Правда, есть одно условие – обязательное подключение к сервису Suzuki Connect.
Систем помощи водителю стало больше. Те, что уже имелись, получили расширенный функционал. Например, препятствия, появляющиеся перед автомобилем, теперь будут замечаться быстрее. Это поможет бортовому компьютеру минимизировать возможность совершения ДТП.
Что касается моторной гаммы, то там все без изменений. В базовой комплектации Suzuki Vitara будет предлагаться с простым атмосферным бензиновым двигателем 1,5 литра. В паре с ним – шестиступенчатая роботизированная коробка передач.
А вот сзади Suzuki Vitara вообще не изменился. Фото: autointernationaal.nlВ более дорогих версиях Suzuki Vitara получит турбированный мотор 1.4 литра. Это «мягкий» гибрид, работающий в связке со стартер-генератором. Коробка передач в этом случае – 6-МКПП.
Что касается полного привода, то он предлагается в качестве дополнительной, причем платной опции.
Цены на обновленные Suzuki Vitara пока неизвестны.
- Ульф
- autointernationaal.nl
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...