Мир из окна беспилотника «Вольво 360с» глазами создателей
Продукта подобного рода в автоиндустрии уже не перечесть. Каждый производитель спешит предложить потребителю умную, полностью автоматизированную машину.
В ней не нужно ничего делать: доставит от порога до порога без вашего участия. Такой концепт Volvo 360c пятого, высшего, уровня автономии создали в 2018 году. Пока что восприятие аудитории, особенно, юной, на уровне «прикольно!»
Технический прогресс никто останавливать не собирается. Но многие задаются вопросом: а зачем вообще нужна собственная машина, если не хочется ею управлять? Тяжко прилагать усилия для манипуляции рычагами и педалями. Не охота наблюдать и анализировать дорожную ситуацию. Лень маневрировать, принимать решения в экстренные моменты.
«Вольво 360с» с автономностью пятого уровня. Фото: YouTube.com
Но именно такими, в представлении инженерной команды Volvo Group, будут или уже стали современные «водители». Глядя из офисных окон на аккуратный, хорошо организованный Гетеборг, шведские разработчики видят идеальным весь мир. Ровные улочки, четкая разметка, исправно работающие фонари и светофоры, безупречная заправочная и прочая инфраструктура.
А человек? Он, видимо, думает только о работе, самосовершенствуется, «растет над собой». Не до плебейских ему занятий – крутить баранку. Что ж, возможно, так и будет. В этот чудесный мир органично впишется «Вольво 360с». Чем интересен автомобиль?
Представляя свое детище, шведы не потрудились сообщить публике габариты концепта. Зачем? Вы же не спрашиваете, какой клиренс и сколько от бампера до бампера у машины, когда вызываете такси.
«Вольво 360с»: эффектная футуристическая внешность электромобиля. Фото: YouTube.com
Лишние сведения вам ни к чему, зато важно знать, что органы управления в «Вольво» модели 360с отсутствуют напрочь. Нет ни пережитков прошлого – педалей и руля, ни кнопок, клавиш и прочей ерунды, которая только портит уютный интерьер.
Но вы же к этому и стремились – ничем себя не обременять, а просто наслаждаться поездкой. Кстати, водительское удостоверение захватили? Впрочем, зачем оно, если правила дорожного движения отныне не для вас. Все сделают радары, лидары, датчики, высокоточные карты, навигатор, круиз-контроль и прочие системы.
От традиционной компоновки сидений в «Вольво 360с» отказались. Главное, функционал автомобиля. Раз управлять машиной не нужно, можно и поспать. Сиденья услужливо превращаются в кровати. Одеяло, озабоченные защитой жизни пассажиров шведы, сделали как трехточечный ремень безопасности.
Салон Volvo 360c превращен в спальню. Фото: YouTube.com
Спальня – один из видов трансформации салона. Можно собрать кровати, превратив машину в мобильный офис. Надоело трудиться, поиграйте во что-нибудь. Прятки-догонялки не годятся, тогда сражайтесь в танчики. Устали, просто посидите, как в гостиной, поглазейте в окно. Итак, 4 предназначения автомобиля: спальня, гостиная, игровая комната, рабочий кабинет.
«Зеленая» повестка – это свято. По этому вопросу разработчики сообщили: батареи литий-ионные, запаса хода без подзарядки хватит на 300 км пути.
Авторы концепта Volvo 360c на этапе проектирования. Фото: YouTube.com
А по поводу того, как будет выглядеть ваш автомобиль в общем потоке, переживать не стоит. Обычная машина футуристической внешности. Красивая и ладная. И ведет себя привычно: где нужно – сигналит, мигает поворотниками, включает стопы. То есть сообщает участникам движения о своих действиях светозвуковыми сигналами.
Собственно, это самая радостная мысль, которая осенила шведских парней при разработке концепта. Представьте, говорят они, вам нужно лететь самолетом не очень далеко – километров на 300. Вы тратите бесценные часы в очереди на регистрацию, потом томитесь в зале ожидания. Сто раз проверят ваш билет, талон, багаж, паспорт.
Салон Volvo 360c в трансформации «офис». Фото: YouTube.com
Если вы цените время, вызовите по телефону свою машину. К месту назначения доберетесь раньше и с большим комфортом. Для обоснования мысли инженеры утрудились подсчитать, как Volvo 360c разгрузит воздушные линии. Скоро вся пассажирская авиация будет нужна только для межконтинентальных полетов.
В дорогостоящих лайнерах и аэропортах нужда отпадет. Небо разгрузится. Насколько переполнятся автотрассы, ребята не продумали. Немного смущаясь, пролепетали, что, мол, да, придется дороги расширять, обустраивать… А по-хорошему, нужно менять всю структуру городов. Еще лучше, перекроить весь мир ради их спальни-гостиной-игровой-кабинета.
Да, шведы, задали вы задачку… Кстати, никто не видел, тут «Вольво 360с» не пробегала?
В ней не нужно ничего делать: доставит от порога до порога без вашего участия. Такой концепт Volvo 360c пятого, высшего, уровня автономии создали в 2018 году. Пока что восприятие аудитории, особенно, юной, на уровне «прикольно!»
Каким видят будущее автоиндустрии шведские инженеры
Технический прогресс никто останавливать не собирается. Но многие задаются вопросом: а зачем вообще нужна собственная машина, если не хочется ею управлять? Тяжко прилагать усилия для манипуляции рычагами и педалями. Не охота наблюдать и анализировать дорожную ситуацию. Лень маневрировать, принимать решения в экстренные моменты.
«Вольво 360с» с автономностью пятого уровня. Фото: YouTube.comНо именно такими, в представлении инженерной команды Volvo Group, будут или уже стали современные «водители». Глядя из офисных окон на аккуратный, хорошо организованный Гетеборг, шведские разработчики видят идеальным весь мир. Ровные улочки, четкая разметка, исправно работающие фонари и светофоры, безупречная заправочная и прочая инфраструктура.
А человек? Он, видимо, думает только о работе, самосовершенствуется, «растет над собой». Не до плебейских ему занятий – крутить баранку. Что ж, возможно, так и будет. В этот чудесный мир органично впишется «Вольво 360с». Чем интересен автомобиль?
Отсутствие органов управления
Представляя свое детище, шведы не потрудились сообщить публике габариты концепта. Зачем? Вы же не спрашиваете, какой клиренс и сколько от бампера до бампера у машины, когда вызываете такси.
«Вольво 360с»: эффектная футуристическая внешность электромобиля. Фото: YouTube.comЛишние сведения вам ни к чему, зато важно знать, что органы управления в «Вольво» модели 360с отсутствуют напрочь. Нет ни пережитков прошлого – педалей и руля, ни кнопок, клавиш и прочей ерунды, которая только портит уютный интерьер.
Но вы же к этому и стремились – ничем себя не обременять, а просто наслаждаться поездкой. Кстати, водительское удостоверение захватили? Впрочем, зачем оно, если правила дорожного движения отныне не для вас. Все сделают радары, лидары, датчики, высокоточные карты, навигатор, круиз-контроль и прочие системы.
Трансформация салона
От традиционной компоновки сидений в «Вольво 360с» отказались. Главное, функционал автомобиля. Раз управлять машиной не нужно, можно и поспать. Сиденья услужливо превращаются в кровати. Одеяло, озабоченные защитой жизни пассажиров шведы, сделали как трехточечный ремень безопасности.
Салон Volvo 360c превращен в спальню. Фото: YouTube.comСпальня – один из видов трансформации салона. Можно собрать кровати, превратив машину в мобильный офис. Надоело трудиться, поиграйте во что-нибудь. Прятки-догонялки не годятся, тогда сражайтесь в танчики. Устали, просто посидите, как в гостиной, поглазейте в окно. Итак, 4 предназначения автомобиля: спальня, гостиная, игровая комната, рабочий кабинет.
Беспилотник электрический, и он «общается» с другими участниками движения
«Зеленая» повестка – это свято. По этому вопросу разработчики сообщили: батареи литий-ионные, запаса хода без подзарядки хватит на 300 км пути.
Авторы концепта Volvo 360c на этапе проектирования. Фото: YouTube.comА по поводу того, как будет выглядеть ваш автомобиль в общем потоке, переживать не стоит. Обычная машина футуристической внешности. Красивая и ладная. И ведет себя привычно: где нужно – сигналит, мигает поворотниками, включает стопы. То есть сообщает участникам движения о своих действиях светозвуковыми сигналами.
Volvo 360c – альтернатива авиаперевозчикам
Собственно, это самая радостная мысль, которая осенила шведских парней при разработке концепта. Представьте, говорят они, вам нужно лететь самолетом не очень далеко – километров на 300. Вы тратите бесценные часы в очереди на регистрацию, потом томитесь в зале ожидания. Сто раз проверят ваш билет, талон, багаж, паспорт.
Салон Volvo 360c в трансформации «офис». Фото: YouTube.comЕсли вы цените время, вызовите по телефону свою машину. К месту назначения доберетесь раньше и с большим комфортом. Для обоснования мысли инженеры утрудились подсчитать, как Volvo 360c разгрузит воздушные линии. Скоро вся пассажирская авиация будет нужна только для межконтинентальных полетов.
В дорогостоящих лайнерах и аэропортах нужда отпадет. Небо разгрузится. Насколько переполнятся автотрассы, ребята не продумали. Немного смущаясь, пролепетали, что, мол, да, придется дороги расширять, обустраивать… А по-хорошему, нужно менять всю структуру городов. Еще лучше, перекроить весь мир ради их спальни-гостиной-игровой-кабинета.
Да, шведы, задали вы задачку… Кстати, никто не видел, тут «Вольво 360с» не пробегала?
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...