МАЗ-502 – один из самых редких серийных грузовиков СССР
Ранние машины Минского автомобильного завода уже мало кто помнит. Ничего удивительного – появились они в 1951 и выпускались до 1965 года. Речь про МАЗ-200 – собственный грузовик первого поколения. Кстати, разработали его на Ярославском автомобильном заводе, где и выпускали несколько лет как ЯАЗ-200. Но речь в ролике на канале «Кузница Тест Драйва» пойдет про другой грузовик, куда более редкий. Хотя, и МАЗ-200 сейчас днем с огнем не сыщешь. Увы, но в свое время их безжалостно резали на металлолом… МАЗ-502 – это полноприводный «брат» куда более распространенной модели с задней ведущей осью.
Сколько выпустили подобных автомобилей, сложно сказать. Обычно разговор идет про 900 или 1 000 экземпляров или около этого. Такие грузовики в первую очередь требовались военным. В итоге все они им и пошли. Да только машина, созданная на шасси гражданской модели, для бездорожья не слишком подходила. А вот на стройках она бы «прижилась», особенно в сложных условиях. В Сибири им цены бы не было. Хотя, грузовик для сильных духом и физически. Чтобы управлять этим «монстром», нужна выносливость. Но в 50-х никто не жаловался. Водителем стать было несложно, благо, обучали бесплатно. А вот грузовиков на всех не хватало.
Сколько выпустили подобных автомобилей, сложно сказать. Обычно разговор идет про 900 или 1 000 экземпляров или около этого. Такие грузовики в первую очередь требовались военным. В итоге все они им и пошли. Да только машина, созданная на шасси гражданской модели, для бездорожья не слишком подходила. А вот на стройках она бы «прижилась», особенно в сложных условиях. В Сибири им цены бы не было. Хотя, грузовик для сильных духом и физически. Чтобы управлять этим «монстром», нужна выносливость. Но в 50-х никто не жаловался. Водителем стать было несложно, благо, обучали бесплатно. А вот грузовиков на всех не хватало.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...