Первый после «Конкорда» – в небо поднялся сверхзвуковой демонстратор Boom XB-1
Стало известно, что впервые, после того, как два десятилетия назад с эксплуатации был снят британо-французский «Конкорд», а еще раньше наш отечественный Ту-144, первый гражданский сверхзвуковой самолет поднялся в небо. Испытания прошли в Калифорнии, и это был прототип будущего пассажирского лайнера, получивший название Baby Boom. Он создан специально для проверки новейших технологий коммерческих сверхзвуковых полетов.
Первый этап летных испытаний XB-1 прошел под управлением летчика-испытателя Билла Шумейкера. Основной задачей была демонстрация целостности конструкции в ходе выполнения полета, и она была выполнена.
Boom XB-1 на этапе подготовки к первому полету. Фото: YouTube.com
Были зафиксированы и основные технические показатели, такие как высота и скорость. Их максимальные показатели достигли 2170 метров и 440 км\час соответственно. Уточним, что длина этого летательного аппарата составляет 9 м, размах крыльев – 6 м. В качестве силовой установки XB-1 использует три мотора GE J85-15.
По словам руководителя компании-производителя, господина Бума, следующим этапом будет подтверждение аэродинамических характеристик Baby Boom и его летная годность. После этого планируется увеличивать скорость до тех пор, пока на очередных испытаниях не будет достигнут показатель, превышающий 1 Мах. При этом, как заявляли ранее, крейсерская скорость XB-1 должна быть в пределах 2,2 Маха.
В числе инновационных решений, задействованных при разработке XB-1, можно выделить использование углеродного композита в конструкции самолета, наличие системы обзора дополненной реальности и специальных воздухозаборников, которые замедляют поступающий воздух до нормальной скорости и позволяют летательному аппарату приводиться в движение обычными реактивными двигателями. Кроме того, аэродинамика демонстратора Baby Boom была максимально оптимизирована при помощи цифровых технологий.
Прототип практически в три раза меньше планируемого серийного авиалайнера. Фото: YouTube.com
Основной задачей XB-1 является помощь в разработке технологии, которая будет использована при создании сверхзвукового пассажирского реактивного лайнера Overture. Он, как планируется, будет способен перевозить до 80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха.
Первый этап летных испытаний XB-1 прошел под управлением летчика-испытателя Билла Шумейкера. Основной задачей была демонстрация целостности конструкции в ходе выполнения полета, и она была выполнена.
Boom XB-1 на этапе подготовки к первому полету. Фото: YouTube.comБыли зафиксированы и основные технические показатели, такие как высота и скорость. Их максимальные показатели достигли 2170 метров и 440 км\час соответственно. Уточним, что длина этого летательного аппарата составляет 9 м, размах крыльев – 6 м. В качестве силовой установки XB-1 использует три мотора GE J85-15.
По словам руководителя компании-производителя, господина Бума, следующим этапом будет подтверждение аэродинамических характеристик Baby Boom и его летная годность. После этого планируется увеличивать скорость до тех пор, пока на очередных испытаниях не будет достигнут показатель, превышающий 1 Мах. При этом, как заявляли ранее, крейсерская скорость XB-1 должна быть в пределах 2,2 Маха.
В числе инновационных решений, задействованных при разработке XB-1, можно выделить использование углеродного композита в конструкции самолета, наличие системы обзора дополненной реальности и специальных воздухозаборников, которые замедляют поступающий воздух до нормальной скорости и позволяют летательному аппарату приводиться в движение обычными реактивными двигателями. Кроме того, аэродинамика демонстратора Baby Boom была максимально оптимизирована при помощи цифровых технологий.
Прототип практически в три раза меньше планируемого серийного авиалайнера. Фото: YouTube.comОсновной задачей XB-1 является помощь в разработке технологии, которая будет использована при создании сверхзвукового пассажирского реактивного лайнера Overture. Он, как планируется, будет способен перевозить до 80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...