Hongqi EH7 появится в Китае
Китайская компания Hongqi анонсировала электрический седан EH7 в ассортименте из пяти комплектаций стоимостью от 229800 до 309800 юаней. В более понятных нам валютах автомобиль будет стоить от 31900 до 43000 долларов США или от 2,94 до 3,97 млн рублей.
В качестве основы для седана взята высоковольтная архитектура FMEs. Габариты кузова составили 4980х1915х1490 мм. Расстояние между колесными осями – 3000 мм, весьма достойно для машины такого класса. Можно ожидать, что пассажирам второго ряда в салоне будет более чем комфортно.
За счет большой колесной базы в салоне седана очень просторно. Фото: youtube.com
На окрашенной в черный цвет крыше – большой панорамный люк площадью 1,96 кв. м. Остальные части кузова имеют отдельную расцветку. Доступно несколько вариантов, включая оливковый.
Седан можно купить как с задним приводом, так и в исполнении AWD. В обоих случаях машины оснащается литиевой батареей, выпущенной компанией CATL – одной из крупнейших марок на рынке автомобильных аккумуляторов.
Упомянутые выше 5 комплектаций отличаются количеством двигателей и емкостью АКБ, а значит и запасом хода тоже. Коротко рассмотрим доступные варианты:
✅ 600 Pro – задний привод на 253 кВт, запас хода 600 км
✅ 690 Pro – как версия 600 Pro, но с дальностью в 690 км
✅ 640 Pro Plus – полный привод на 455 кВт, запас хода 640 км
✅ 760 Pro Plus – как версия 640 Pro Plus, но с дальностью 760 км
✅ 820 Pro – задний привод на 253 кВт, запас хода 820 км
В самой мощной конфигурации электрический седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.
Руль модной формы со скосом снизу для более комфортной посадки. Фото: youtube.com
Что касается оформления салона, внутри можно найти сдвоенный дисплей. Его левая часть отвечает за цифровую панель приборов, это 6-дюймовый экран. Справа от него – 15,5-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы.
Кроме двух физических дисплеев седан получил проекционный экран (AR-HUD). За быструю работу электронной начинки отвечает производительный чип Qualcomm Snapdragon 8155. В оснащение автомобиля также входит 256-цветная атмосферная подсветка салона.
Сверху видим большой люк для панорамного обзора из салона. Фото: youtube.com
Новинка стала дебютным продуктом недавно открытого суббренда, принадлежащего New Energy. В обозримом будущем производитель планирует выпустить на рынок еще несколько моделей. В их числе будут предложения EV с возможностью замены аккумулятора и авто с запасом хода 800 км.
В качестве основы для седана взята высоковольтная архитектура FMEs. Габариты кузова составили 4980х1915х1490 мм. Расстояние между колесными осями – 3000 мм, весьма достойно для машины такого класса. Можно ожидать, что пассажирам второго ряда в салоне будет более чем комфортно.
За счет большой колесной базы в салоне седана очень просторно. Фото: youtube.com На окрашенной в черный цвет крыше – большой панорамный люк площадью 1,96 кв. м. Остальные части кузова имеют отдельную расцветку. Доступно несколько вариантов, включая оливковый.
Седан можно купить как с задним приводом, так и в исполнении AWD. В обоих случаях машины оснащается литиевой батареей, выпущенной компанией CATL – одной из крупнейших марок на рынке автомобильных аккумуляторов.
Упомянутые выше 5 комплектаций отличаются количеством двигателей и емкостью АКБ, а значит и запасом хода тоже. Коротко рассмотрим доступные варианты:
✅ 600 Pro – задний привод на 253 кВт, запас хода 600 км
✅ 690 Pro – как версия 600 Pro, но с дальностью в 690 км
✅ 640 Pro Plus – полный привод на 455 кВт, запас хода 640 км
✅ 760 Pro Plus – как версия 640 Pro Plus, но с дальностью 760 км
✅ 820 Pro – задний привод на 253 кВт, запас хода 820 км
В самой мощной конфигурации электрический седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.
Руль модной формы со скосом снизу для более комфортной посадки. Фото: youtube.com Что касается оформления салона, внутри можно найти сдвоенный дисплей. Его левая часть отвечает за цифровую панель приборов, это 6-дюймовый экран. Справа от него – 15,5-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы.
Кроме двух физических дисплеев седан получил проекционный экран (AR-HUD). За быструю работу электронной начинки отвечает производительный чип Qualcomm Snapdragon 8155. В оснащение автомобиля также входит 256-цветная атмосферная подсветка салона.
Сверху видим большой люк для панорамного обзора из салона. Фото: youtube.com Новинка стала дебютным продуктом недавно открытого суббренда, принадлежащего New Energy. В обозримом будущем производитель планирует выпустить на рынок еще несколько моделей. В их числе будут предложения EV с возможностью замены аккумулятора и авто с запасом хода 800 км.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...