Новый Audi A3 предлагает кросс-версию и подписку на опции комфорта
Европейский рынок получит новое поколение легковых седана и хетчбэка Audi A3. Кроме знакомых покупателям модификаций появится недоступная ранее модель – кросс-хетчбэк «allstreet». Позже, но все еще в 2024 году, линейка пополнится спортивными версиями S3 с гибридным мотором.
На столь значительное пополнение компанию Audi вдохновил коммерческий успех серии A3. С этим сложно спорить, ведь в 2023 году автомобиль стал самым продаваемым представителем С-класса. За 12 месяцев в Европе реализовали более 128 тысяч экземпляров – на 16% больше, чем в 2022 году.
Кросс-версия выглядит чуть спортивнее за счет новой формы фонарей, чем обычная A3. Фото: youtube.com
Ближайшие конкуренты сильно отстают от Audi A3 по объемам продаж. Так, BMW 1 Series за весь 2023 год был продан в количестве чуть больше 86 тысяч экземпляров. Mercedes-Benz A-класса, еще один соперник «Ауди А3», стоит на третьем месте по числу продаж – это 80 тысяч автомобилей.
Но вернемся к обновлению. Новое, четвертое поколение получило более агрессивный спортивный дизайн за счет сплюснутой решетки радиатора и измененной конструкции передних фар. Теперь в них установлено 24 светодиодных элемента с возможностью индивидуальной настройки рисунка.
За некоторые опции придется доплачивать регулярно либо один раз купить пожизненный доступ. Фото: youtube.com
Отдельного внимания заслуживает новая allstreet-версия, которая двумя годами ранее появилась для Audi A1. Кросс-хетчбэк получил на 30 мм больший клиренс, декоративные вставки под металл и пластиковый обвес, который обеспечивает защиту нижней части кузова от попадания камней.
Модель «allstreet» отличается обновленной радиаторной решеткой. В отличие от обычных версий автомобиля, здесь она располагается немного выше относительно земли. Логотип меняет исходное положение – он установлен внутри решетки, тогда как в стандартной A3 он выпирает за периметр.
Неоднозначной частью обновления стало появление подписки на опции комфорта. Работает это так – с конвейера сходят абсолютно одинаковые автомобили с полным техническим оснащением. Если хочется вместо обычного кондиционера получить климат-контроль – нужно оплачивать подписку.
Кросс-версия получила увеличенный клиренс и защиту для более комфортной езды по плохим дорогам. Фото: youtube.com
Аналогичным образом открывается доступ к поддержке сервисов Apple CarPlay и Android Auto, но не только. Даже адаптивный круиз-контроль, и тот продается по подписке. Оплатить ее можно на различные периоды – от одного месяца до трех лет, а также оформить бессрочный абонемент.
Есть мнение, что следующее поколение Audi A3 ожидается на европейском рынке не раньше 2027 года, и оно будет полностью электрическим. Делаем вывод, что представленная на днях четвертая генерация задержится в продаже надолго. Возможно, что и позже ее будут производить вместе с выходом очередного модельного ряда.
На столь значительное пополнение компанию Audi вдохновил коммерческий успех серии A3. С этим сложно спорить, ведь в 2023 году автомобиль стал самым продаваемым представителем С-класса. За 12 месяцев в Европе реализовали более 128 тысяч экземпляров – на 16% больше, чем в 2022 году.
Кросс-версия выглядит чуть спортивнее за счет новой формы фонарей, чем обычная A3. Фото: youtube.com Ближайшие конкуренты сильно отстают от Audi A3 по объемам продаж. Так, BMW 1 Series за весь 2023 год был продан в количестве чуть больше 86 тысяч экземпляров. Mercedes-Benz A-класса, еще один соперник «Ауди А3», стоит на третьем месте по числу продаж – это 80 тысяч автомобилей.
Но вернемся к обновлению. Новое, четвертое поколение получило более агрессивный спортивный дизайн за счет сплюснутой решетки радиатора и измененной конструкции передних фар. Теперь в них установлено 24 светодиодных элемента с возможностью индивидуальной настройки рисунка.
За некоторые опции придется доплачивать регулярно либо один раз купить пожизненный доступ. Фото: youtube.com Отдельного внимания заслуживает новая allstreet-версия, которая двумя годами ранее появилась для Audi A1. Кросс-хетчбэк получил на 30 мм больший клиренс, декоративные вставки под металл и пластиковый обвес, который обеспечивает защиту нижней части кузова от попадания камней.
Модель «allstreet» отличается обновленной радиаторной решеткой. В отличие от обычных версий автомобиля, здесь она располагается немного выше относительно земли. Логотип меняет исходное положение – он установлен внутри решетки, тогда как в стандартной A3 он выпирает за периметр.
Неоднозначной частью обновления стало появление подписки на опции комфорта. Работает это так – с конвейера сходят абсолютно одинаковые автомобили с полным техническим оснащением. Если хочется вместо обычного кондиционера получить климат-контроль – нужно оплачивать подписку.
Кросс-версия получила увеличенный клиренс и защиту для более комфортной езды по плохим дорогам. Фото: youtube.com Аналогичным образом открывается доступ к поддержке сервисов Apple CarPlay и Android Auto, но не только. Даже адаптивный круиз-контроль, и тот продается по подписке. Оплатить ее можно на различные периоды – от одного месяца до трех лет, а также оформить бессрочный абонемент.
Есть мнение, что следующее поколение Audi A3 ожидается на европейском рынке не раньше 2027 года, и оно будет полностью электрическим. Делаем вывод, что представленная на днях четвертая генерация задержится в продаже надолго. Возможно, что и позже ее будут производить вместе с выходом очередного модельного ряда.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...