Меняем передние колодки на Renault Logan— все секреты и тонкости
Срок службы передних тормозных накладок на «Логане» составляет приблизительно 60 тыс. км. Но здесь все зависит от манеры вождения, особенностей эксплуатации машины, качества установленных накладок.
Скрип при торможении и остановке, увеличенный тормозной путь, биение руля — эти признаки указывают на изнашивание колодок. Проверять состояние накладок рекомендуется каждые 30 тыс. км. Замена деталей потребуется в случае расслоения, замасливания, неравномерного износа.
Передние тормозные накладки на автомобиле Renault Logan меняются одновременно на обоих колесах. Это рекомендуется для поддержания оптимальной безопасности и эффективности торможения.
Поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите одно из передних колес. Очистите тормозной механизм от грязи. Открутите нижний винт направляющего элемента «17». Поднимите подвижный держатель (скобу) суппорта вверх. Если возникли сложности, подвигайте его влево и вправо, после чего повторите попытку. Извлеките переднюю накладку из направляющего элемента.
Утопите поршень тормозного цилиндра в корпус. Для этого опустите подвижный держатель обратно вниз и, используя большую шлицевую отвертку в качестве рычага (вставив ее между диском и суппортом), сместите его наружу.
Изношенные колодки в автомобиле Renault Logan. Фото: YouTube.com
Очистите направляющие передних тормозных накладок от засорений. Демонтируйте две пружинные скобы, выполните их очистку. Уберите грязь с поверхности направляющей. Скобы поставьте обратно. Установите новые тормозные накладки.
Опустите плавающую скобу и зафиксируйте ее при помощи болта. Аналогичным образом проводим замену колодок на втором колесе. После ремонта рекомендуется выжать тормоз несколько раз для настройки зазоров между накладками и дисками.
При покупке запчастей нужно отталкиваться от условий эксплуатации и характеристик. Если вы предпочитаете агрессивный стиль езды, оптимальным вариантом будут наиболее эффективные керамические колодки. В остальных случаях отталкивайтесь от бюджета и выбирайте из полу- или низкометаллических деталей.
Товарный бренд Hi-Q предлагает тормозные накладки, предназначенные для использования в любых условиях. Колодки SANGSIN больше подойдут водителям, предпочитающим спокойный стиль вождения. Примерный ресурс эксплуатации — 25 тыс. км.
Тормозные колодки SANGSIN Hi-Q для Renault Logan по цене 1585 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ru
SANGSIN, вместе с производством накладок, также специализируется на изготовлении тормозных дисков (ТД), барабанов и других запчастей. Вентилируемые и невентилируемые ТД выпускаются из особого сплава, обеспечивая эффективное торможение на любой скорости.
Товарный знак принадлежит автоконцерну Mensan Automotive Co. Под брендом ASP производятся не только колодки, но и компоненты сцепления, тормозные диски, шаровые опоры. Разработка запчастей учитывает климатические и дорожные особенности России, что придает им повышенную надежность и качество.
Передние колодки ASP для Renault Logan по цене 825 руб.. Фото: market.yandex.ru
Торговая марка объединяет несколько десятков предприятий в различных странах. Преимуществом продукции ASP является их адаптация к российским условиям и ориентирование на массового потребителя. Гарантийный срок на колодки составляет 60 тыс. км или примерно два года эксплуатации.
Голландский изготовитель автозапчастей и комплектующих. Все детали, в том числе колодки, разрабатываются с учетом суровых условий эксплуатации. Эта философия позволяет MARSHALL не только занять, но и удерживать ведущие позиции в индустрии.
Колодки тормозные передние MARSHALL по цене 933 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ru
Среди основных преимуществ тормозных накладок — бесшумность. Трехслойная антишумовая пластина «резина-металл-резина» предотвращает появление вибраций и лишних звуков. В комплекте к колодкам предоставляется все необходимое для установки, включая смазку для направляющих суппорта. Каждый этап производства контролируется: начиная от выбора исходных материалов и комплектующих, и заканчивая испытаниями готовых изделий.
Замена тормозных накладок — процедура, с которой со временем столкнется каждый владелец Logan. Выполнить эту задачу можно своими руками, следуя инструкции. Главное — не экономить на запчастях и менять колодки комплектом.
Скрип при торможении и остановке, увеличенный тормозной путь, биение руля — эти признаки указывают на изнашивание колодок. Проверять состояние накладок рекомендуется каждые 30 тыс. км. Замена деталей потребуется в случае расслоения, замасливания, неравномерного износа.
Передние тормозные накладки на автомобиле Renault Logan меняются одновременно на обоих колесах. Это рекомендуется для поддержания оптимальной безопасности и эффективности торможения.
Самостоятельная замена
Поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите одно из передних колес. Очистите тормозной механизм от грязи. Открутите нижний винт направляющего элемента «17». Поднимите подвижный держатель (скобу) суппорта вверх. Если возникли сложности, подвигайте его влево и вправо, после чего повторите попытку. Извлеките переднюю накладку из направляющего элемента.
Утопите поршень тормозного цилиндра в корпус. Для этого опустите подвижный держатель обратно вниз и, используя большую шлицевую отвертку в качестве рычага (вставив ее между диском и суппортом), сместите его наружу.
Изношенные колодки в автомобиле Renault Logan. Фото: YouTube.comОчистите направляющие передних тормозных накладок от засорений. Демонтируйте две пружинные скобы, выполните их очистку. Уберите грязь с поверхности направляющей. Скобы поставьте обратно. Установите новые тормозные накладки.
Опустите плавающую скобу и зафиксируйте ее при помощи болта. Аналогичным образом проводим замену колодок на втором колесе. После ремонта рекомендуется выжать тормоз несколько раз для настройки зазоров между накладками и дисками.
Выбор колодок для Renault Logan
При покупке запчастей нужно отталкиваться от условий эксплуатации и характеристик. Если вы предпочитаете агрессивный стиль езды, оптимальным вариантом будут наиболее эффективные керамические колодки. В остальных случаях отталкивайтесь от бюджета и выбирайте из полу- или низкометаллических деталей.
SANGSIN
Товарный бренд Hi-Q предлагает тормозные накладки, предназначенные для использования в любых условиях. Колодки SANGSIN больше подойдут водителям, предпочитающим спокойный стиль вождения. Примерный ресурс эксплуатации — 25 тыс. км.
Тормозные колодки SANGSIN Hi-Q для Renault Logan по цене 1585 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ruSANGSIN, вместе с производством накладок, также специализируется на изготовлении тормозных дисков (ТД), барабанов и других запчастей. Вентилируемые и невентилируемые ТД выпускаются из особого сплава, обеспечивая эффективное торможение на любой скорости.
ASP
Товарный знак принадлежит автоконцерну Mensan Automotive Co. Под брендом ASP производятся не только колодки, но и компоненты сцепления, тормозные диски, шаровые опоры. Разработка запчастей учитывает климатические и дорожные особенности России, что придает им повышенную надежность и качество.
Передние колодки ASP для Renault Logan по цене 825 руб.. Фото: market.yandex.ruТорговая марка объединяет несколько десятков предприятий в различных странах. Преимуществом продукции ASP является их адаптация к российским условиям и ориентирование на массового потребителя. Гарантийный срок на колодки составляет 60 тыс. км или примерно два года эксплуатации.
Marshall
Голландский изготовитель автозапчастей и комплектующих. Все детали, в том числе колодки, разрабатываются с учетом суровых условий эксплуатации. Эта философия позволяет MARSHALL не только занять, но и удерживать ведущие позиции в индустрии.
Колодки тормозные передние MARSHALL по цене 933 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ruСреди основных преимуществ тормозных накладок — бесшумность. Трехслойная антишумовая пластина «резина-металл-резина» предотвращает появление вибраций и лишних звуков. В комплекте к колодкам предоставляется все необходимое для установки, включая смазку для направляющих суппорта. Каждый этап производства контролируется: начиная от выбора исходных материалов и комплектующих, и заканчивая испытаниями готовых изделий.
Замена тормозных накладок — процедура, с которой со временем столкнется каждый владелец Logan. Выполнить эту задачу можно своими руками, следуя инструкции. Главное — не экономить на запчастях и менять колодки комплектом.
- Олег Вальд
- youtube.com, market.yandex.ru
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...