Меняем передние колодки на Renault Logan— все секреты и тонкости
Срок службы передних тормозных накладок на «Логане» составляет приблизительно 60 тыс. км. Но здесь все зависит от манеры вождения, особенностей эксплуатации машины, качества установленных накладок.
Скрип при торможении и остановке, увеличенный тормозной путь, биение руля — эти признаки указывают на изнашивание колодок. Проверять состояние накладок рекомендуется каждые 30 тыс. км. Замена деталей потребуется в случае расслоения, замасливания, неравномерного износа.
Передние тормозные накладки на автомобиле Renault Logan меняются одновременно на обоих колесах. Это рекомендуется для поддержания оптимальной безопасности и эффективности торможения.
Поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите одно из передних колес. Очистите тормозной механизм от грязи. Открутите нижний винт направляющего элемента «17». Поднимите подвижный держатель (скобу) суппорта вверх. Если возникли сложности, подвигайте его влево и вправо, после чего повторите попытку. Извлеките переднюю накладку из направляющего элемента.
Утопите поршень тормозного цилиндра в корпус. Для этого опустите подвижный держатель обратно вниз и, используя большую шлицевую отвертку в качестве рычага (вставив ее между диском и суппортом), сместите его наружу.
Изношенные колодки в автомобиле Renault Logan. Фото: YouTube.com
Очистите направляющие передних тормозных накладок от засорений. Демонтируйте две пружинные скобы, выполните их очистку. Уберите грязь с поверхности направляющей. Скобы поставьте обратно. Установите новые тормозные накладки.
Опустите плавающую скобу и зафиксируйте ее при помощи болта. Аналогичным образом проводим замену колодок на втором колесе. После ремонта рекомендуется выжать тормоз несколько раз для настройки зазоров между накладками и дисками.
При покупке запчастей нужно отталкиваться от условий эксплуатации и характеристик. Если вы предпочитаете агрессивный стиль езды, оптимальным вариантом будут наиболее эффективные керамические колодки. В остальных случаях отталкивайтесь от бюджета и выбирайте из полу- или низкометаллических деталей.
Товарный бренд Hi-Q предлагает тормозные накладки, предназначенные для использования в любых условиях. Колодки SANGSIN больше подойдут водителям, предпочитающим спокойный стиль вождения. Примерный ресурс эксплуатации — 25 тыс. км.
Тормозные колодки SANGSIN Hi-Q для Renault Logan по цене 1585 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ru
SANGSIN, вместе с производством накладок, также специализируется на изготовлении тормозных дисков (ТД), барабанов и других запчастей. Вентилируемые и невентилируемые ТД выпускаются из особого сплава, обеспечивая эффективное торможение на любой скорости.
Товарный знак принадлежит автоконцерну Mensan Automotive Co. Под брендом ASP производятся не только колодки, но и компоненты сцепления, тормозные диски, шаровые опоры. Разработка запчастей учитывает климатические и дорожные особенности России, что придает им повышенную надежность и качество.
Передние колодки ASP для Renault Logan по цене 825 руб.. Фото: market.yandex.ru
Торговая марка объединяет несколько десятков предприятий в различных странах. Преимуществом продукции ASP является их адаптация к российским условиям и ориентирование на массового потребителя. Гарантийный срок на колодки составляет 60 тыс. км или примерно два года эксплуатации.
Голландский изготовитель автозапчастей и комплектующих. Все детали, в том числе колодки, разрабатываются с учетом суровых условий эксплуатации. Эта философия позволяет MARSHALL не только занять, но и удерживать ведущие позиции в индустрии.
Колодки тормозные передние MARSHALL по цене 933 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ru
Среди основных преимуществ тормозных накладок — бесшумность. Трехслойная антишумовая пластина «резина-металл-резина» предотвращает появление вибраций и лишних звуков. В комплекте к колодкам предоставляется все необходимое для установки, включая смазку для направляющих суппорта. Каждый этап производства контролируется: начиная от выбора исходных материалов и комплектующих, и заканчивая испытаниями готовых изделий.
Замена тормозных накладок — процедура, с которой со временем столкнется каждый владелец Logan. Выполнить эту задачу можно своими руками, следуя инструкции. Главное — не экономить на запчастях и менять колодки комплектом.
Скрип при торможении и остановке, увеличенный тормозной путь, биение руля — эти признаки указывают на изнашивание колодок. Проверять состояние накладок рекомендуется каждые 30 тыс. км. Замена деталей потребуется в случае расслоения, замасливания, неравномерного износа.
Передние тормозные накладки на автомобиле Renault Logan меняются одновременно на обоих колесах. Это рекомендуется для поддержания оптимальной безопасности и эффективности торможения.
Самостоятельная замена
Поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите одно из передних колес. Очистите тормозной механизм от грязи. Открутите нижний винт направляющего элемента «17». Поднимите подвижный держатель (скобу) суппорта вверх. Если возникли сложности, подвигайте его влево и вправо, после чего повторите попытку. Извлеките переднюю накладку из направляющего элемента.
Утопите поршень тормозного цилиндра в корпус. Для этого опустите подвижный держатель обратно вниз и, используя большую шлицевую отвертку в качестве рычага (вставив ее между диском и суппортом), сместите его наружу.
Изношенные колодки в автомобиле Renault Logan. Фото: YouTube.comОчистите направляющие передних тормозных накладок от засорений. Демонтируйте две пружинные скобы, выполните их очистку. Уберите грязь с поверхности направляющей. Скобы поставьте обратно. Установите новые тормозные накладки.
Опустите плавающую скобу и зафиксируйте ее при помощи болта. Аналогичным образом проводим замену колодок на втором колесе. После ремонта рекомендуется выжать тормоз несколько раз для настройки зазоров между накладками и дисками.
Выбор колодок для Renault Logan
При покупке запчастей нужно отталкиваться от условий эксплуатации и характеристик. Если вы предпочитаете агрессивный стиль езды, оптимальным вариантом будут наиболее эффективные керамические колодки. В остальных случаях отталкивайтесь от бюджета и выбирайте из полу- или низкометаллических деталей.
SANGSIN
Товарный бренд Hi-Q предлагает тормозные накладки, предназначенные для использования в любых условиях. Колодки SANGSIN больше подойдут водителям, предпочитающим спокойный стиль вождения. Примерный ресурс эксплуатации — 25 тыс. км.
Тормозные колодки SANGSIN Hi-Q для Renault Logan по цене 1585 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ruSANGSIN, вместе с производством накладок, также специализируется на изготовлении тормозных дисков (ТД), барабанов и других запчастей. Вентилируемые и невентилируемые ТД выпускаются из особого сплава, обеспечивая эффективное торможение на любой скорости.
ASP
Товарный знак принадлежит автоконцерну Mensan Automotive Co. Под брендом ASP производятся не только колодки, но и компоненты сцепления, тормозные диски, шаровые опоры. Разработка запчастей учитывает климатические и дорожные особенности России, что придает им повышенную надежность и качество.
Передние колодки ASP для Renault Logan по цене 825 руб.. Фото: market.yandex.ruТорговая марка объединяет несколько десятков предприятий в различных странах. Преимуществом продукции ASP является их адаптация к российским условиям и ориентирование на массового потребителя. Гарантийный срок на колодки составляет 60 тыс. км или примерно два года эксплуатации.
Marshall
Голландский изготовитель автозапчастей и комплектующих. Все детали, в том числе колодки, разрабатываются с учетом суровых условий эксплуатации. Эта философия позволяет MARSHALL не только занять, но и удерживать ведущие позиции в индустрии.
Колодки тормозные передние MARSHALL по цене 933 руб. за комплект. Фото: market.yandex.ruСреди основных преимуществ тормозных накладок — бесшумность. Трехслойная антишумовая пластина «резина-металл-резина» предотвращает появление вибраций и лишних звуков. В комплекте к колодкам предоставляется все необходимое для установки, включая смазку для направляющих суппорта. Каждый этап производства контролируется: начиная от выбора исходных материалов и комплектующих, и заканчивая испытаниями готовых изделий.
Замена тормозных накладок — процедура, с которой со временем столкнется каждый владелец Logan. Выполнить эту задачу можно своими руками, следуя инструкции. Главное — не экономить на запчастях и менять колодки комплектом.
- Олег Вальд
- youtube.com, market.yandex.ru
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....