Рестайлинговый FAW Bestune B70 официально появится в России этим летом
Китайский бренд FAW привезет летом в Россию обновленный лифтбэк Bestune B70. Разумеется, речь идет об официальных продажах в салонах дилеров.
Что касается стоимости – информации об этом пока нет. Можно только ориентироваться на цены в Китае. Там они стартуют с отметки 130 тысяч юаней (1,64 млн рублей). У нас стоимость явно окажется выше. Напомним, что старт продаж рестайлинговых FAW Bestune B70 в Поднебесной состоялся в декабре 2023 года.
Обновление в первую очередь коснулось внешности автомобиля. Производитель переработал переднюю часть модели. Появились иной бампер, радиаторная решетка и фары. Сзади можно увидеть новые крылья, фонари и крышку багажника.
А так выглядит дорестайлинговый FAW Bestune B70. Фото: Youtube.com
Внутри автомобиль тоже изменился. Производитель решил убрать отдельный блок управления климат-контролем. Теперь «погоду» придется настраивать через дисплей мультимедиасистемы. Последняя, кстати, осталась такой же, как до рестайлинга. Ничего не поделаешь – экономия «на спичках» у китайских производителей давно имеет место.
Зато классический рычаг автоматической коробки передач убрали, заменив его на модный нынче селектор компактных размеров. Автомобиль стал выглядеть более современно.
С каким именно двигателем привезут обновленный FAW Bestune B70 в Россию – пока сказать сложно. Скорее всего, это будет турбированный двухлитровый силовой агрегат на 224 л. с. Ведь в Китае модель предлагается только с этим мотором.
Хотя, возможно, что на экспорт производитель подготовит специальную модификацию. Напомним, что автомобиль до рестайлинга предлагался еще и с турбированным двигателем 1,5 литра. Его мощность – 169 «лошадок».
Если цена обновленного FAW Bestune B70 в России окажется доступной, автомобиль будет пользоваться спросом. Ведь это крупный лифтбэк, относящийся к D-классу и имеющий длину почти 5 метров.
Модель имеет солидный объем багажника в 520 литров. А задняя дверь упрощает процесс погрузки и перевозки габаритных вещей.
Никакого рычага КПП у FAW Bestune B70 больше нет. Фото: Youtube.com
Двигатель 2,0 литра на 224 л. с. делает FAW Bestune B70 динамичным автомобилем даже на фоне более именитых конкурентов. Кстати, с мотором 1,5 литра дорестайлинговая модель тоже ехала достаточно бодро.
Даже в базовой комплектации FAW Bestune B70 получит полный электропакет и набор систем активной безопасности. Не забыли про парктроники и камеры кругового обзора.
За новые дорестайлинговые FAW Bestune B70 в России просят от 2,5 млн рублей. Обновленная модель вряд ли окажется дешевле.
Что касается стоимости – информации об этом пока нет. Можно только ориентироваться на цены в Китае. Там они стартуют с отметки 130 тысяч юаней (1,64 млн рублей). У нас стоимость явно окажется выше. Напомним, что старт продаж рестайлинговых FAW Bestune B70 в Поднебесной состоялся в декабре 2023 года.
Обновление в первую очередь коснулось внешности автомобиля. Производитель переработал переднюю часть модели. Появились иной бампер, радиаторная решетка и фары. Сзади можно увидеть новые крылья, фонари и крышку багажника.
А так выглядит дорестайлинговый FAW Bestune B70. Фото: Youtube.comВнутри автомобиль тоже изменился. Производитель решил убрать отдельный блок управления климат-контролем. Теперь «погоду» придется настраивать через дисплей мультимедиасистемы. Последняя, кстати, осталась такой же, как до рестайлинга. Ничего не поделаешь – экономия «на спичках» у китайских производителей давно имеет место.
Зато классический рычаг автоматической коробки передач убрали, заменив его на модный нынче селектор компактных размеров. Автомобиль стал выглядеть более современно.
С каким именно двигателем привезут обновленный FAW Bestune B70 в Россию – пока сказать сложно. Скорее всего, это будет турбированный двухлитровый силовой агрегат на 224 л. с. Ведь в Китае модель предлагается только с этим мотором.
Хотя, возможно, что на экспорт производитель подготовит специальную модификацию. Напомним, что автомобиль до рестайлинга предлагался еще и с турбированным двигателем 1,5 литра. Его мощность – 169 «лошадок».
Если цена обновленного FAW Bestune B70 в России окажется доступной, автомобиль будет пользоваться спросом. Ведь это крупный лифтбэк, относящийся к D-классу и имеющий длину почти 5 метров.
Модель имеет солидный объем багажника в 520 литров. А задняя дверь упрощает процесс погрузки и перевозки габаритных вещей.
Никакого рычага КПП у FAW Bestune B70 больше нет. Фото: Youtube.comДвигатель 2,0 литра на 224 л. с. делает FAW Bestune B70 динамичным автомобилем даже на фоне более именитых конкурентов. Кстати, с мотором 1,5 литра дорестайлинговая модель тоже ехала достаточно бодро.
Даже в базовой комплектации FAW Bestune B70 получит полный электропакет и набор систем активной безопасности. Не забыли про парктроники и камеры кругового обзора.
За новые дорестайлинговые FAW Bestune B70 в России просят от 2,5 млн рублей. Обновленная модель вряд ли окажется дешевле.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...