Ставим ГБО на авто

Цены на бензин хоть и медленно, но идут вверх. Стоимость газа тоже имеет тенденцию к повышению, но все равно она гораздо ниже привычного АИ-92. Поэтому автовладельцы, которым приходится постоянно эксплуатировать свой автомобиль (особенно если он относится к категории коммерческих типа «Газель») переводят свою технику на голубое топливо. Такое решение будет финансово оправдано вдвойне, если все сделать самостоятельно.

Выбор комплекта

Самое простое решение – приобретение брендового набора, предназначенного для конкретной марки и модели автомобиля. В подобных комплектах имеется все, что нужно:

• ✅ форсунки
  
• ✅ клапаны
  
• ✅ редуктор
  
• ✅ электронный модуль (уже откалиброванный на заводе)
  
• ✅ трубки
  
• ✅ крепежные элементы и т. д.
  

Все оборудование рассчитано на фиксацию в наиболее подходящих местах. Электроника уже настроена таким образом, чтобы не «входить в противоречие» со штатным ЭБУ. А если ГБО устанавливать в сертифицированном центре, сотрудничающим с дилером, то машина останется на гарантии. Однако при покупке брендового оснащения нужно быть готовым и к минусам:

• ✅ высокая стоимость комплекта и услуги по его установке в случае обращения к специалистам
  
• ✅ отсутствие выбора (доступно лишь несколько видов комплектующих для определенной марки авто)
  

Есть и другой путь – приобретение универсального комплекта, который стоит намного дешевле. Здесь уже можно выбрать любой элемент: начиная от заправочного баллона и заканчивая форсунками. Приобретая универсальный набор, нужно учитывать количество цилиндров авто, мощность двигателя, наличие турбины, тип впрыска (инжектор или карбюратор). А также не стоит забывать и об отрицательных моментах:

• ✅ много подделок, брака
  
• ✅ придется проводить дополнительные работы по установке
  
• ✅ лишение гарантии на авто (если монтаж произведен не в сертифицированном техцентре)
  
• ✅ необходимость настройки электроники
  

Ниже представлены варианты различных комплектов, имеющихся в свободной продаже.

LOVATO Smart ExR

Полный набор газового оборудования для установки на легковые, грузовые автомобили, спецтехнику, оснащенные системой прямого впрыска топлива. Комплект предназначен для трех- или четырехцилиндровых двигателей. В LOVATO Smart ExR входит электроника нового поколения, позволяющая контролировать функционирование как бензиновых, так и газовых форсунок. Причем алгоритм работы последних автоматически изменяется при необходимости. Есть система самодиагностики, выявляющая неисправность каждого элемента оборудования. В электронном блоке предусмотрена автоматическая калибровка на любых режимах работы силового агрегата. Это упрощает настройки и уменьшает расход голубого топлива.

DIGITRONIC MAXI-2

Набор электроники предназначен для интеграции в систему ГБО на автомобиле Nissan Titan, но подойдет и к другим машинам аналогичного класса с четырьмя цилиндрами. Включает в себя 32-битный микропроцессор, обладающий более высокой производительностью по сравнению с предыдущими поколениями. В комплекте:

• ✅ БУ в пластиковом корпусе
  
• ✅ вакуумный штуцер
  
• ✅ контакт под газовый клапан
  
• ✅ датчики температуры, разрежения, давления
  
• ✅ переключатель вида горючего со звуковым оповещением
  
• ✅ проводка
  

В наборе отсутствует редуктор, форсунки, их придется приобретать отдельно. Желательно покупать изделия от того же производителя.



Если вы владеете хотя бы минимальными слесарными навыками и умеете обращаться с инструментами, установка ГБО особых затруднений не вызывает. С чего начать?

Монтаж форсунок и рампы

Это наиболее сложные операции. Для их выполнения нужно демонтировать впускной коллектор: снять воздушный фильтр, отсоединить колодки с проводами и иные детали. На следующем этапе керном произведите разметку отверстий под форсунки. Соблюдайте расстояние: от плоскости прилегания к ГБЦ нужно отступить на 10-70 мм.



Следующий шаг – нарезание резьбы под форсунки. Рампа также устанавливается на впускной коллектор. Хотя есть вариант – клапанная крышка. Для монтажа нужно дрелью сделать посадочные канавки: насквозь сверлить нельзя.

Установка редуктора

Здесь важно помнить, что данный узел лучше всего крепить на кузове, но не на двигателе, чтобы избежать лишней вибрации. Размещать редуктор необходимо параллельно движению транспортного средства. Оптимальный вариант – немного ниже клапанной крышки. Сам процесс несложен: находите подходящее место, сверлите отверстия под крепеж (рекомендуется обработать их смазкой, например, пушечным салом, чтобы избежать коррозии). Также желательно использовать гроверные шайбы для исключения самопроизвольного откручивания.

Баллон и магистрали

Емкость можно выбрать цилиндрическую или торроидальную. В первом случае она удобно размещается за спинкой заднего сиденья. Во втором стоит использовать нишу запасного колеса. Монтаж несложен – нужно просто закрепить баллон в соответствии с инструкцией. Если на нем есть клапан, патрубок от него выведите наружу.

Электроника и проверка герметичности

Для калибровки рекомендуется обратиться к профессионалам, т. к. понадобится специальное оборудование. Протестировать герметичность соединений можно самостоятельно: просто намыльте стыки и откройте баллон. Если утечки есть, они будут видны в виде пузырьков.

Легализация установки ГБО

На первичном этапе нужно обратиться в сертифицированную лабораторию (на территории РФ 17 таких организаций), чтобы получить документ, свидетельствующий о возможности установки газового оборудования на данную марку авто. Для этого достаточно предоставить по электронной почте фото авто, идентификационных табличек, моторного отсека. С оплаченным (от 3 до 4 тыс. руб.) документом можно идти в МРЭО и подавать там заявление. Сегодня все это делается и через е-мейл. Когда получите положительный ответ, можно устанавливать ГБО. Далее нужно пройти техосмотр и получить диагностическую карту с внесенными в нее изменениями касательно топливной системы (от 0,5 до 1,2 тыс. руб.). Потом документ предоставляется в ту же сертифицированную лабораторию (можно письмом с фото, где видно смонтированное ГБО), где выдают соответствующий документ (800 руб.) На последнем этапе нужно ехать в ГИБДД на автомобиле с полным пакетом документов, чтобы в ПТС и Свидетельство о регистрации ТС внесли изменения (850 руб.). Если все делать через Госуслуги, обойдется дешевле.

Особенности езды на газе

Сразу переключиться на голубое топливо и поехать можно только если у вас ГБО пятого поколения, где пропан-бутан поступает во впускной коллектор в жидком виде. В остальных случаях сначала машину (в т. ч. газовый редуктор) придется прогреть на бензине до температуры в 50 С°. После этого переход на голубое топливо произойдет автоматически или это нужно сделать самому при помощи специальной кнопки, установленной в салоне. В остальном езда на газе никаких особенностей не имеет. Разве что станет заметно небольшое уменьшение мощности двигателя.

Как правильно заправлять

Не пытайтесь использовать газ, который у вас дома: такое «решение» может привести к пожару, в «лучшем» случае – нарушению функционирования всей системы ГБО. Приехав на заправочную станцию, не заполняйте баллон до конца: нужно оставить свободное место. Это связано с тем, что при нагреве газ будет расширяться, а в случае охлаждения – сжиматься. Поэтому в холодное время года баллон заполняется на 85 %, в жаркое – на 70 %.

О безопасности

У метана и пропан-бутана изначально отсутствует запах, поэтому в них добавляют вещества, которые «заставляют» пахнуть топливо. Делается это в целях безопасности, чтобы сразу заметить утечку. Запах газа в автомобиле может появиться в двух ситуациях. Это когда нарушена герметизация узлов, магистралей ГБО или в случае удаления катализатора.

Выводы

Использование ГБО в автомобиле – оправданное решение, которое поможет сэкономить средства, затрачиваемые на топливо. особенно, если приходится ездить часто и далеко. Однако наибольшая эффективность достигается в том случае, если работы по установке будут выполняться самостоятельно. Для автолюбителя, свободно владеющего дрелью и гаечными ключами монтаж газовой системы на машину бюджетной категории особого труда не составит.