Амкодор 5300: белорусский «Кировец» – не в то время, не в том месте?

Впервые техника была представлена широкой публике еще в 2017-м на выставке «Белагро», и сразу вызвала интерес по нескольким причинам. Трактора подобной мощности и габаритов в стране до этого не выпускались даже Минским заводом. Второй момент – производитель. Это частная компания «Амкодор», которая специализируется на производстве погрузчиков, и сельскохозяйственная техника подобного типа представлена организацией впервые.


О начале разработки стало известно всего лишь в середине 2016-го. Создать такую машину за столь короткое время, не имея практически опыта – достижение! Стоит подробнее рассмотреть, что же это за трактор.

Амкодор 5300

Техника относится к пятому тяговому классу и обладает шарнирно-сочлененной (ломаной) рамой. Трактор предназначен для обработки больших посевных площадей с использованием прицепных широкозахватных орудий.


Также подойдет для транспортировки грузов. Эксплуатационный вес первого экземпляра составлял 16 т: машина способна буксировать прицепы массой до 40 т.

Двигатель

На трактор изначально установили специально изготовленный под него силовой агрегат. Это турбированный дизель Д-262S2-158, произведенный ММЗ – Минским моторным заводом. Двигатель при объеме в восемь литров развивает мощность 330 «лошадей» на 2100 об/минуту.


Мотор оснастили топливной аппаратурой Common Rail, управляемой электроникой от Bosch. Последняя дает возможность оператору контролировать через монитор текущее состояние двигателя и осуществлять его диагностику.

Другие технические особенности

Благодаря ломаной раме, машина получила наилучшую развесовку. Сельскохозяйственные и иные орудия можно прицеплять как сзади, так и впереди.


Для этого предусмотрены независимые валы отбора мощности, вращающиеся с фиксированной частотой 1000 об/мин. Работу гидравлики обеспечивает мощный насос производительностью 200 л/мин. Шины – бескамерные, «свои», от компании «Белшина», 710/70R42 (опционально колеса могут быть сдвоенными). Клиренс – 52,2 см.


Из иных особенностей можно выделить гидромеханическую трансмиссию типа Powershift, позволяющую избегать разрыва потока мощности при переключении скоростей. Кстати: в максимуме она достигает 35 км/ч (у современной версии – 41,68 км/ч). У трактора 16 передач вперед и 4 назад.

Вопросы конкуренции

Учитывая, что создателем техники является частная компания, важнейшее значение имеет рынок сбыта. А вот куда продавать гиганта? Для белорусских аграриев машина интереса не представляет: ей негде будет развернуться. Остается экспорт в страны с большими посевными площадями. Если США или Канада, то там все плотно «застолблено» компанией John Deere: вряд ли на американский рынок просто так пустят чужую технику.


Что касается России и Казахстана, то здесь лидирует «Кировец» из Санкт-Петербурга. Даже если предположить, что цена белорусской машины будет такой же, как у К-700, российским аграриям гораздо «симпатичнее» продукция из РФ. Все дело в субсидиях: при покупке отечественной техники государство компенсирует фермерам 20% ее стоимости. Плюс 10% «подкидывает» местный бюджет. В итоге машина обходится почти на треть дешевле. И это, не говоря еще о сервисном обслуживании.


Тем не менее, модификация модели 5300 – трактор Амкодор 5500AG на официальном сайте доступен к заказу. Правда, о стоимости не сообщается. Впрочем, компания предлагает взять машину в лизинг. Машина вполне может конкурировать с подобной российской и зарубежной техникой: все зависит от ценовой политики производителя и желания покупателей.