Компактный трактор YTO-ELX754F для сада и огорода
На рынок РФ завезли большое количество не только китайских автомобилей, коммерческих грузовиков, но и сельскохозяйственной техники. Давайте рассмотрим поближе компактный садовый трактор YTO-ELX754F. Модель может стать незаменимым помощником в саду, огороде или на небольшом фермерском поле.
Производитель позиционирует модель ELX754F как четырехколесный сельскохозяйственный трактор, спроектированный по европейским технологиям. Это неудивительно, ведь китайская компания YTO активно перенимает опыт тракторостроения в ЕС и США.
Китайский инженер работает над ДВС для ELX754F. Фото: ytocorp.com
Вот некоторые особенности модели ELX754F, сразу бросающиеся в глаза:
✅ Мощный двигатель, соответствующий экологическим нормам КНР. Вибрации минимальные
✅ Синхронизатор, можно непрерывно переключать передачи
✅ Есть гидростатическое рулевое управление, трактор достаточно маневренный. Китайские инженеры реализовали независимый масляный контур
✅ Установлен гидравлический дисковый тормоз
✅ Смонтирована пара комплектов гидравлической мощности для использования навесного оборудования
Комментариев от владельцев трактора пока не очень много. Это может быть связано как с нежеланием оставлять отзывы (некогда, работа стоит), так и со слабой маркетинговой кампанией бренда YTO в нашей стране.
Длина трактора составляет 4 250 мм, ширина 1 500 мм, а высота 2 275 мм. Минимальная рабочая масса модели – 3 100 кг. Протектор передних колес 1 260 мм, а задних – 1 150 мм. Минимальный дорожный просвет 300 мм, регулировка есть. Передние шины тут 9,5-20, а задние 14,9-24.
Все это делает модель ELX754F довольно проходимой и приспособленной к отечественной распутице. Правда, отсутствие крыши в базовом варианте модели не даст вдоволь поработать ранней весной или поздней осенью. Но умельцы и тут найдут способ недорого выйти из положения.
Под капотом садового трактора установлен 4-цилиндровый 4-тактный мотор модели 4RBT. Водяная система охлаждения без турбонаддува, зато с системой непосредственного впрыска.
Силовая установка и узлы выглядят надежно. Фото: ytolatin.es
Заявленная мощность силовой установки составляет 55 кВт при 2 400 об/мин.
У YTO-ELX754F 12 передних передач и 4 задних. Скорость движения трактора вперед от 1.8 км/ч до 29.74 км/ч. Задний ход от 4,69 км/ч до 14,07 км/ч.
Садовый трактор универсален, и отлично подойдет для эксплуатации на больших площадях, садовых плантациях, загородных участках.
Рулевое колесо и приборная панель ELX754F. Фото: ytolatin.es
Вал отбора мощности (ВОМ) тут синхронный и независимый. Водителю доступно следующее управление навесным оборудованием:
✅ Усилие
✅ Положение
✅ Усилие и положение
✅Лопасть
На ELX754F навесное оборудование подключается непосредственно к двигателю. Синхронный ВОМ поможет, например, с устройствами для скоса травы. При этом частота вращения режущих элементов будет пропорциональна ведущему колесу трактора.
Большинство дилеров предлагают технику под заказ. Соответственно, и условия будут строго индивидуальными для каждого клиента. Это может быть связано с нежеланием дилеров рисковать, невостребованностью трактора на рынке, либо специфическими условиями сотрудничества с китайским брендом.
Один из российских дилеров просит за базовую версию трактора с открытой кабиной миллион рублей. Много это или мало? Смотрите: тот же минитрактор Jinma 404 без герметичной кабины с мощностью двигателя 29,43 кВт продается у официальных дилеров за 1 169 000 рублей. Индийский мини-трактор Solis 26 XTRA с более слабым двигателем на 24 лошадиных силы продается за 1 209 000 рублей. Есть более дешевые российские и белорусские аналоги.
На основании изложенного выше получается, что YTO-ELX754F – это крепкий «середнячок» в сегменте садовых тракторов. У него компактные размеры, хорошая проходимость и управляемость, мощный ДВС. Для обработки большого придомового участка, небольшого поля или садовых плантаций ресурса хватит с головой.
Производитель позиционирует модель ELX754F как четырехколесный сельскохозяйственный трактор, спроектированный по европейским технологиям. Это неудивительно, ведь китайская компания YTO активно перенимает опыт тракторостроения в ЕС и США.
Китайский инженер работает над ДВС для ELX754F. Фото: ytocorp.comВот некоторые особенности модели ELX754F, сразу бросающиеся в глаза:
✅ Мощный двигатель, соответствующий экологическим нормам КНР. Вибрации минимальные
✅ Синхронизатор, можно непрерывно переключать передачи
✅ Есть гидростатическое рулевое управление, трактор достаточно маневренный. Китайские инженеры реализовали независимый масляный контур
✅ Установлен гидравлический дисковый тормоз
✅ Смонтирована пара комплектов гидравлической мощности для использования навесного оборудования
Комментариев от владельцев трактора пока не очень много. Это может быть связано как с нежеланием оставлять отзывы (некогда, работа стоит), так и со слабой маркетинговой кампанией бренда YTO в нашей стране.
Габариты и проходимость
Длина трактора составляет 4 250 мм, ширина 1 500 мм, а высота 2 275 мм. Минимальная рабочая масса модели – 3 100 кг. Протектор передних колес 1 260 мм, а задних – 1 150 мм. Минимальный дорожный просвет 300 мм, регулировка есть. Передние шины тут 9,5-20, а задние 14,9-24.
Все это делает модель ELX754F довольно проходимой и приспособленной к отечественной распутице. Правда, отсутствие крыши в базовом варианте модели не даст вдоволь поработать ранней весной или поздней осенью. Но умельцы и тут найдут способ недорого выйти из положения.
Силовая установка и трансмиссия
Под капотом садового трактора установлен 4-цилиндровый 4-тактный мотор модели 4RBT. Водяная система охлаждения без турбонаддува, зато с системой непосредственного впрыска.
Силовая установка и узлы выглядят надежно. Фото: ytolatin.esЗаявленная мощность силовой установки составляет 55 кВт при 2 400 об/мин.
Для сельскохозяйственной техники такой мотор трудно назвать мощным, но среди «одноклассников» выглядит привлекательно.
У YTO-ELX754F 12 передних передач и 4 задних. Скорость движения трактора вперед от 1.8 км/ч до 29.74 км/ч. Задний ход от 4,69 км/ч до 14,07 км/ч.
Назначение
Садовый трактор универсален, и отлично подойдет для эксплуатации на больших площадях, садовых плантациях, загородных участках.
Рулевое колесо и приборная панель ELX754F. Фото: ytolatin.esВал отбора мощности (ВОМ) тут синхронный и независимый. Водителю доступно следующее управление навесным оборудованием:
✅ Усилие
✅ Положение
✅ Усилие и положение
✅Лопасть
На ELX754F навесное оборудование подключается непосредственно к двигателю. Синхронный ВОМ поможет, например, с устройствами для скоса травы. При этом частота вращения режущих элементов будет пропорциональна ведущему колесу трактора.
Что по цене
Большинство дилеров предлагают технику под заказ. Соответственно, и условия будут строго индивидуальными для каждого клиента. Это может быть связано с нежеланием дилеров рисковать, невостребованностью трактора на рынке, либо специфическими условиями сотрудничества с китайским брендом.
Один из российских дилеров просит за базовую версию трактора с открытой кабиной миллион рублей. Много это или мало? Смотрите: тот же минитрактор Jinma 404 без герметичной кабины с мощностью двигателя 29,43 кВт продается у официальных дилеров за 1 169 000 рублей. Индийский мини-трактор Solis 26 XTRA с более слабым двигателем на 24 лошадиных силы продается за 1 209 000 рублей. Есть более дешевые российские и белорусские аналоги.
На основании изложенного выше получается, что YTO-ELX754F – это крепкий «середнячок» в сегменте садовых тракторов. У него компактные размеры, хорошая проходимость и управляемость, мощный ДВС. Для обработки большого придомового участка, небольшого поля или садовых плантаций ресурса хватит с головой.
- Чудайкин А.
- ytocorp.com, ytolatin.es
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...