BYD F3 — подробный разбор «китайского дракона»

F3 — седан С-класса, выпускавшийся с 2005 по 2021 годы, который стал первым автомобилем BYD. Внешне напоминает Toyota Corolla 9, а салон практически полностью скопирован с «японца».


В 2000-х годах это был один из самых популярных авто в Китае. В России его тоже полюбили за просторный салон, богатую для того времени комплектацию и бюджетность. Что не так с этим седаном и к чему готовиться потенциальным владельцам — разбираемся вместе.

Двигатели и их проблемы

В Китае были доступны седаны с гибридными двигателями F3DM. Этот автомобиль стал первым в мире серийным с подзаряжаемым модулем. Версии для российского рынка оснащались бензиновыми моторами, работающими в паре с механической или автоматической КПП.

4G15

Агрегат от Mitsubishi Motors, который также ставился на различные модели японского производителя, Geely. Несмотря на свою надежность, он имеет ряд недостатков, о которых необходимо знать. Например, износ дроссельной заслонки сопровождается повышенными и плавающими оборотами холостого хода, сложностями с запуском мотора.

Еще одной проблемой можно назвать высокий расход масла (более 1 л/1000 км). К 100 тыс. км обычно изнашиваются маслосъемные колпачки, что приводит к масложору. Неисправность сопровождается синим дымом из выхлопной трубы. Иногда решить проблему позволяет раскоксовка мотора, но может потребоваться и замена колпачков. Также на 4G15 к 200 тыс. км часто изнашивается поршневая группа, в таком случае без «капиталки» не обойтись.


Согласно регламенту, ремень ГРМ должен менять каждые 90 000 км, однако он может лопнуть и раньше, что приводит не только к повреждению клапанов, но и трещинам в поршнях. Контрактный двигатель часто стоит намного дешевле, в сравнении с расходами на восстановительный ремонт. На тематических форумах можно увидеть жалобы на недолговечность катализатора, слабость задней опоры, ненадежную систему зажигания и проблемы со свечами при запуске в мороз.

4G18

Основное количество жалоб касается увеличенного расхода моторной жидкости, вызванного ее застоем из-за деформации маслосъемных колец. Этот недуг может проявиться уже на 100 000 км пробега. Причина — неэффективная работа системы охлаждения двигателя.

4G18 также имеет характерную для своей линейки проблему износа дроссельной заслонки. После 100 км обороты начинают колебаться из-за избыточного люфта в ней. Ремень ГРМ также может износиться раньше 90 000 км. Слабым местом 4G18 считается катализатор, клапан ЕГР, подушки двигателя, катушки зажигания. Последние могут выйти из строя уже к 50 000 км пробега.

Трансмиссия

Ресурс эксплуатации сцепления на седанах с механической коробкой — более 100-150 тыс. км. Нередко наблюдается дефект главного цилиндра и датчика скорости. Если сам контроллер рабочий, нужно проверять соединения и контакты на разъемах, поскольку это — проблема BYD. Внешние шрусы на F3 обычно выходят из строя к 100 тыс. км.


После пройденных 100-150 тыс. км часто возникает проблема появления воющих звуков или шума. Причиной этому обычно служат подшипники первичного и вторичного валов. Для возможной замены могут потребоваться шестерни, вилки переключения передач и синхронизаторы.

Ходовая часть

Подвесная система автомобиля BYD F3 является репликой компонентов от Toyota. Задняя часть оснащена жесткой балкой, в то время как спереди установлены традиционные амортизаторы Макферсон.

Долговечность подвески оставляет желать лучшего. Владельцы сталкиваются с первым ремонтом на пробеге 50-100 тыс. км или даже раньше. Износу подвергаются шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов. Немногим больше отрабатывают амортизаторы. После 100 тыс. км. изнашиваются передние ступичные подшипники. Задние, как правило, меняют в совокупности со ступицей и, как следствие, их срок службы более продолжительный.


Со временем рулевая рейка начинает течь или стучать. После восстановления ее работоспособность долго не сохраняется, поэтому более разумным решением становится ее полная замена. Тормозную систему также нельзя назвать сильным местом BYD F3. Иногда задние колодки окисляются. В редких случаях выходит из строя главный тормозной цилиндр.

Электрическая система

Большинство неполадок обусловлено износом соединений в колодках блока предохранителей, расположенного позади перчаточного ящика. При недостаточном контакте разъемы начинают «гореть», и в салоне появляется запах перегретой проводки. Это может вызвать сбой в работе топливного насоса, аудиосистемы и светотехнического оборудования.

Если стартер не функционирует, вероятно, разорван контакт на клемме. Возможно, плюсовой провод блока предохранителей, расположенного в моторном отсеке, перегрелся. Из-за недостаточного контакта и плохой пайки плата щитка приборов может терять подсветку. Иногда мигает индикатор неисправности подушек безопасности — проблему позволяет решить чистка разъема подрулевого шлейфа. Возможно, потребуется полная замена последнего.

Если на BYD F3 возникают сбои с генератором, нужно проверять контактные кольца, щеточный механизм и подшипники. Устройство может выйти из строя по причине неисправности диодного моста и регулятора напряжения.

Другие недостатки

В области нижней части автомобиля, между сиденьями и над защитой глушителя, находятся гайки, крепящие замки ремней безопасности. Там располагается одна деталь кузова, известная как «лодочка». Ее сварка выполнена недостаточно качественно, есть незаваренные участки, создающие своеобразные выступы.


В них проникает грязь, вода и т. д. Эти выступы можно заварить самостоятельно, после чего заделать их специальным герметиком для наружных работ и покрыть нижнюю часть автомобиля мастикой с каучуком. Даже без использования звукоизоляции в салоне после этих мероприятий заметно снижается уровень шума.

Цены

Стоимость BYD F3 2007-2008 годов выпуска будет в районе 200-230 тысяч рублей. Автомобили с гнилым днищем и ржавыми порогами можно найти за 120-130 тыс. руб. Китайские седаны «посвежее» (2010-2011 г. в.) в хорошем состоянии могут стоить порядка 400 тыс. руб.

Среди ближайших конкурентов BYD F3 — Daewoo Gentra, Chery Amulet, Lifan Solano, ТагАЗ Vortex Estina. Если принципиально не хотите автомобиль китайской сборки, обратите внимание на корейских «собратьев» Hyundai Solaris и KIA Spectra.

В целом, несмотря на некоторые достоинства BYD F3, китайский седан не лишен недостатков. Проблемы механической составляющей могут быть решены при своевременном обслуживании и профессиональном уходе. Серьезный минус китайских годов тех лет выпуска — подверженный гниению кузов. Но за такие деньги это неплохой вариант, в том числе, для тех, кто хочет пересесть с отечественной машины на иномарку, но ищет бюджетный авто.