Zagato AGTZ Twin Tail: суперредкий трансформер за 700 тысяч долларов
Итальянский производитель Zagato представил свой последний проект, которым стала улучшенная версия спортивного гоночного автомобиля Alpine A110 группы Renault. В качестве вдохновения при создании дизайна использовали референсы уже почти забытого болидом Alpine A220 из 60-х годов.
Ограниченный всего 19 экземплярами, AGTZ Twin Tail в первую очередь удивляет своим откидным «хвостом». Словно ящерица, автомобиль может «отбросить» заднюю съемную вставку на бампер. Например, эта возможность может пригодиться на случай парковки в ограниченном пространстве.
С пристегнутой задней частью автомобиль длиннее и устойчивее, но будут проблемы с парковкой. Фото: zagato.it
Вы все правильно поняли. Модель AGTZ Twin Tail продается со съемной вставкой из углеродного волокна, которую владелец может установить, чтобы придать машине эффектный силуэт с длинным хвостом. Конечно, можно оставить необязательную деталь в гараже, если вдруг так будет угодно.
Представители компании Zagato заявляют, что дизайн автомобиля вдохновлен внешним видом уже позабытого болида Alpine A220. Напоминаем, что это гоночный авто с длинным «хвостом», который был создан в 1960-х годах только для одной цели – одержать победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
Решетка радиатора и фары стандартного Alpine A110 переработаны, в задней части добавлен новый воздухозаборник. Дополняют композицию нестандартные узкие фонари, которые едва различимы.
Боковое окно получило перевернутый нижний край, немного напоминающий Aston Martin Vanquish Zagato, а крыша переработана так, что в итоге получилась утонченная геометрия двойного пузыря.
Инженеры еще не поделились техническими характеристиками автомобиля и не сообщили, будет ли модифицирован стандартный 1,8-литровый двигатель Alpine A110. Напоминаем, что этот мотор развивает мощность 252 л. с. Есть и топовая модель с индексом R, у которой двигатель может отдать до 291 л. с.
Задняя часть демонтируется легко и быстро без посторонней помощи. Фото: zagato.it
Казалось бы, что за гоночный автомобиль с таким скромным по мощности мотором? Однако здесь нет никакого подвоха. Zagato AGTZ Twin Tail изначально позиционируется как автомобиль отнюдь не для заездов по треку, а для комфортных поездок, включая путешествия.
Несмотря на высокую цену, которая составляет порядка 703 тысячи долларов США, на модель уже стоит большая очередь. Конечно, машины получат не все – серия лимитированная. Дебют первого экземпляра состоится в мае в Италии на озере Комо, а в продажу авто поступят ближе к октябрю.
Ограниченный всего 19 экземплярами, AGTZ Twin Tail в первую очередь удивляет своим откидным «хвостом». Словно ящерица, автомобиль может «отбросить» заднюю съемную вставку на бампер. Например, эта возможность может пригодиться на случай парковки в ограниченном пространстве.
С пристегнутой задней частью автомобиль длиннее и устойчивее, но будут проблемы с парковкой. Фото: zagato.itВы все правильно поняли. Модель AGTZ Twin Tail продается со съемной вставкой из углеродного волокна, которую владелец может установить, чтобы придать машине эффектный силуэт с длинным хвостом. Конечно, можно оставить необязательную деталь в гараже, если вдруг так будет угодно.
Представители компании Zagato заявляют, что дизайн автомобиля вдохновлен внешним видом уже позабытого болида Alpine A220. Напоминаем, что это гоночный авто с длинным «хвостом», который был создан в 1960-х годах только для одной цели – одержать победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
Решетка радиатора и фары стандартного Alpine A110 переработаны, в задней части добавлен новый воздухозаборник. Дополняют композицию нестандартные узкие фонари, которые едва различимы.
Боковое окно получило перевернутый нижний край, немного напоминающий Aston Martin Vanquish Zagato, а крыша переработана так, что в итоге получилась утонченная геометрия двойного пузыря.
Инженеры еще не поделились техническими характеристиками автомобиля и не сообщили, будет ли модифицирован стандартный 1,8-литровый двигатель Alpine A110. Напоминаем, что этот мотор развивает мощность 252 л. с. Есть и топовая модель с индексом R, у которой двигатель может отдать до 291 л. с.
Задняя часть демонтируется легко и быстро без посторонней помощи. Фото: zagato.itКазалось бы, что за гоночный автомобиль с таким скромным по мощности мотором? Однако здесь нет никакого подвоха. Zagato AGTZ Twin Tail изначально позиционируется как автомобиль отнюдь не для заездов по треку, а для комфортных поездок, включая путешествия.
Несмотря на высокую цену, которая составляет порядка 703 тысячи долларов США, на модель уже стоит большая очередь. Конечно, машины получат не все – серия лимитированная. Дебют первого экземпляра состоится в мае в Италии на озере Комо, а в продажу авто поступят ближе к октябрю.
- Олег Донской
- zagato.it
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....