Завод УАЗ будет производить собственные узлы и системы безопасности – первый в России
Пресс-служба компании «Соллерс» рассказала, что завод УАЗ в 2025 году начнет выпуск своих ремней безопасности, airbag, ЭБУ и современных рулевых колес. На это уже выделены средства из Фонда развития промышленности. Разговор о цифре в 1,2 миллиарда рублей. Кроме того, значительную сумму выделит сам «Соллерс».
Это будет полностью отечественное производство. Новые цеха и конвейерные линии построят на территории Ульяновского автомобильного завода. Это поможет минимизировать логистические издержки.
Напомним, что электронные блоки управления, подушки безопасности, современные ремни и рулевые колеса для легковых автомобилей пока в России не выпускаются. Все вынуждены закупать их за границей.
Скоро у УАЗ появятся свои современные рули. Фото: Youtube.com
После ввода экономических санкций против нашей страны это негативно сказалось на объемах производства. Если Ульяновский завод еще как-то справился, то ситуация у АвтоВАЗа сложилась тогда критическая. Производство остановилось. Пока нашли новых поставщиков, прошло время, а это огромные финансовые потери. Да и сейчас машины периодически выпускаются с перерывами.
Поэтому ПАО «Соллерс» видит широкие перспективы для нового производства. Оно обеспечит необходимыми узлами не только Ульяновский завод, но и других российских автопроизводителей. В первую очередь ООО «Компоненты Системы Безопасности», которые и будут заниматься выпуском узлов и деталей, нацелены на сотрудничество с АвтоВАЗом.
Отечественные детали должны стать дешевле китайских. Ведь в их стоимость не будут заложены лишние транспортные издержки. А если цена окажется на одном уровне – это значит, что для российских узлов станут использовать более качественные материалы. Соответственно, долговечность окажется на порядок выше.
Главное, чтобы внедорожники УАЗ выпускались без задержек. Фото: Youtube.com
Средства, полученные от Фонда развития промышленности, направят в первую очередь на закупку нового оборудования. Еще придется приобрести испытательные стенды. Последнее намекает на то, что подход у «Соллерс» серьезный.
В 2025 году обещают развернуть массовое производство. Оно должно обеспечить дефицитными импортными узлами и системами безопасности в первую очередь Ульяновский автомобильный завод и все дочерние предприятия «Соллерса». А потом и всех желающих сотрудничать.
На первом этапе планируется вложить в производство не только 1,2 миллиарда, полученные от Фонда развития промышленности, но и свои 300 млн рублей. Обещают создать как минимум 200 новых рабочих мест.
Это будет полностью отечественное производство. Новые цеха и конвейерные линии построят на территории Ульяновского автомобильного завода. Это поможет минимизировать логистические издержки.
Напомним, что электронные блоки управления, подушки безопасности, современные ремни и рулевые колеса для легковых автомобилей пока в России не выпускаются. Все вынуждены закупать их за границей.
Скоро у УАЗ появятся свои современные рули. Фото: Youtube.comПосле ввода экономических санкций против нашей страны это негативно сказалось на объемах производства. Если Ульяновский завод еще как-то справился, то ситуация у АвтоВАЗа сложилась тогда критическая. Производство остановилось. Пока нашли новых поставщиков, прошло время, а это огромные финансовые потери. Да и сейчас машины периодически выпускаются с перерывами.
Поэтому ПАО «Соллерс» видит широкие перспективы для нового производства. Оно обеспечит необходимыми узлами не только Ульяновский завод, но и других российских автопроизводителей. В первую очередь ООО «Компоненты Системы Безопасности», которые и будут заниматься выпуском узлов и деталей, нацелены на сотрудничество с АвтоВАЗом.
Отечественные детали должны стать дешевле китайских. Ведь в их стоимость не будут заложены лишние транспортные издержки. А если цена окажется на одном уровне – это значит, что для российских узлов станут использовать более качественные материалы. Соответственно, долговечность окажется на порядок выше.
Главное, чтобы внедорожники УАЗ выпускались без задержек. Фото: Youtube.comСредства, полученные от Фонда развития промышленности, направят в первую очередь на закупку нового оборудования. Еще придется приобрести испытательные стенды. Последнее намекает на то, что подход у «Соллерс» серьезный.
В 2025 году обещают развернуть массовое производство. Оно должно обеспечить дефицитными импортными узлами и системами безопасности в первую очередь Ульяновский автомобильный завод и все дочерние предприятия «Соллерса». А потом и всех желающих сотрудничать.
На первом этапе планируется вложить в производство не только 1,2 миллиарда, полученные от Фонда развития промышленности, но и свои 300 млн рублей. Обещают создать как минимум 200 новых рабочих мест.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....