Пришло время – футуристичный Aptera Launch Edition вот-вот пойдет в серию
Футуристичный электромобиль, который был запущен калифорнийским стартапом еще в 2007 году, наконец-то вплотную приблизился к этапу массового производства. Выглядит этот двухместный автомобиль как «герой» научно-фантастического фильма, при этом он впечатляет не только внешним видом. Этот оригинальный транспорт, чей кузов очень похож на каплю, разработан с учетом сверхнизкого лобового сопротивления и максимальной топливной эффективности.
Изначально, когда стартап только делал свои первые шаги, Typ-1 должен был выпускаться в двух вариантах – гибридном и полностью электрическом. Первый предполагал экономию топлива в пределах 3,8 литра на 300 миль (порядка 482 км), второй имел запас хода на одной зарядке 120 миль (более 190 км).
Так Aptera Launch Edition выглядит сзади. Фото: YouTube.com
При этом максимальная скорость этого автомобиля была в пределах 90 миль в час (145 км/ч). Также модель получила встроенные солнечные батареи, которые обеспечивали достаточно энергии для постоянно включенной системы климат-контроля.
В качестве полноценной предсерийной версии этот трехколесный электромобиль с передним приводом был представлен в начале 2009 года. Но финансовый аспект не позволил тогда эффективно продолжить развитие проекта, и в 2011 году он был приостановлен.
Спустя пару лет, после того как интеллектуальную собственность компании приобрела китайская Zhejiang Jonway Group, была предпринята еще одна попытка запустить производство Aptera. Но и на этот раз без успеха. И только в 2019 году, вроде, все начало сдвигаться с места. Было решено, во-первых, запустить сбор средств при помощи краудфандинговых платформ, и, во-вторых, представить совершенно новый вариант машины.
Это бампер и передние колеса Aptera Launch Edition. Фото: YouTube.com
Теперь была «сделана ставка» на «никогда не заряжаемый» солнечный электромобиль, который, исходя из прогнозов, мог обеспечить запас хода до 1000 миль (более 1600 км). В кузов автомобиля интегрировано порядка 180 фотоэлектрических элементов, которые способны собирать достаточно солнечной энергии для ежедневных поездок на расстояние до 45 миль (72,4 км) без необходимости подключения к сети.
В итоге, в январе 2023 года Aptera представила свою новую версию Launch Edition, выполненную в «сверхлегком» композитном кузове, и оснащенную солнечными элементами мощностью 700 Вт.
Наличие электромотора на каждом колесе и минимальный коэффициент лобового сопротивления (0,13) обеспечили автомобилю приличную динамику. Как обещано, он может разгоняться до 100 миль в час (160 км/ч) за четыре секунды. Максимальная скорость также выросла, и составляет 101 миль в час (порядка 162,5 км/ч).
Двери в Aptera Launch Edition тоже открываются оригинально. Фото: YouTube.com
Первые серийные экземпляры планируется использовать в качестве опытных образцов, и по мере прохождения всех этапов испытаний будет организован крупносерийный выпуск Aptera Launch Edition. Желающих уже немало, по словам представителя компании, общее число предзаказов приблизилось к цифре 46 000. При этом сбор пока не закрыт, и все желающие могут даже оформить заказ по индивидуальному запросу: с уточнением цвета, диапазона аккумуляторов, конфигурации панелей и настройки привода.
Что касается стоимости этого «солнечного шедевра», то на данный момент озвучена рекомендуемая цена в 33 200 долларов. Это в пересчете на рубли составляет порядка 3 млн (по актуальному курсу).
Изначально, когда стартап только делал свои первые шаги, Typ-1 должен был выпускаться в двух вариантах – гибридном и полностью электрическом. Первый предполагал экономию топлива в пределах 3,8 литра на 300 миль (порядка 482 км), второй имел запас хода на одной зарядке 120 миль (более 190 км).
Так Aptera Launch Edition выглядит сзади. Фото: YouTube.com При этом максимальная скорость этого автомобиля была в пределах 90 миль в час (145 км/ч). Также модель получила встроенные солнечные батареи, которые обеспечивали достаточно энергии для постоянно включенной системы климат-контроля.
В качестве полноценной предсерийной версии этот трехколесный электромобиль с передним приводом был представлен в начале 2009 года. Но финансовый аспект не позволил тогда эффективно продолжить развитие проекта, и в 2011 году он был приостановлен.
Спустя пару лет, после того как интеллектуальную собственность компании приобрела китайская Zhejiang Jonway Group, была предпринята еще одна попытка запустить производство Aptera. Но и на этот раз без успеха. И только в 2019 году, вроде, все начало сдвигаться с места. Было решено, во-первых, запустить сбор средств при помощи краудфандинговых платформ, и, во-вторых, представить совершенно новый вариант машины.
Это бампер и передние колеса Aptera Launch Edition. Фото: YouTube.com Теперь была «сделана ставка» на «никогда не заряжаемый» солнечный электромобиль, который, исходя из прогнозов, мог обеспечить запас хода до 1000 миль (более 1600 км). В кузов автомобиля интегрировано порядка 180 фотоэлектрических элементов, которые способны собирать достаточно солнечной энергии для ежедневных поездок на расстояние до 45 миль (72,4 км) без необходимости подключения к сети.
В итоге, в январе 2023 года Aptera представила свою новую версию Launch Edition, выполненную в «сверхлегком» композитном кузове, и оснащенную солнечными элементами мощностью 700 Вт.
Наличие электромотора на каждом колесе и минимальный коэффициент лобового сопротивления (0,13) обеспечили автомобилю приличную динамику. Как обещано, он может разгоняться до 100 миль в час (160 км/ч) за четыре секунды. Максимальная скорость также выросла, и составляет 101 миль в час (порядка 162,5 км/ч).
Двери в Aptera Launch Edition тоже открываются оригинально. Фото: YouTube.com Первые серийные экземпляры планируется использовать в качестве опытных образцов, и по мере прохождения всех этапов испытаний будет организован крупносерийный выпуск Aptera Launch Edition. Желающих уже немало, по словам представителя компании, общее число предзаказов приблизилось к цифре 46 000. При этом сбор пока не закрыт, и все желающие могут даже оформить заказ по индивидуальному запросу: с уточнением цвета, диапазона аккумуляторов, конфигурации панелей и настройки привода.
Что касается стоимости этого «солнечного шедевра», то на данный момент озвучена рекомендуемая цена в 33 200 долларов. Это в пересчете на рубли составляет порядка 3 млн (по актуальному курсу).
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...