BYD обещает продажу седана YangWang U7 с запасом хода 800 км уже в этом году
Люксовый китайский бренд YangWang регулярно напоминает о себе автомобильными новинками. Сегодня речь о высококлассном седане «ЯнВанг» под индексом U7. Производитель заявляет о запасе хода 800 км.
Сведения получены из последнего каталога NEV в части, которая касается освобожденного от налогов транспорта. Уведомление распространило Министерство промышленности и информационных технологий Поднебесной (MIIT).
Задняя часть седана YangWang U7. Фото: YouTube.com
Как утверждает означенный орган государственного управления, производитель подал заявку на лицензию и реализацию модели U7 в начале 2024 года. Значит, выход седана на рынок не за горами. Напомним: компания BYD в иерархии производителей авто на альтернативных источниках питания заняла в 2023 году верхнюю строчку.
В данное время в портфолио бренда «ЯнВанг» одна модель – U8 EREV. Это внедорожник стоимостью $140 тыс. или 1 млн юаней. Теперь ждем добавку к модельному ряду: седан U7, спорткар U9 и (интрига!) паркетник в кузове фастбэк. Имя последнему еще не придумали.
Ссылаясь на MIIT, сделаем краткий обзор технических характеристик YangWang U7. Аккумуляторная батарея зверского седана – LFP производства FinDreams («дочка» компании BYD). Мощность АКБ 135,5 кВтч. Батарея изготовлена по новой технологии со сложной химической формулой, издержкой чего стал вес накопителя электричества 903 кг. Не самая красивая цифра, ведь масса «ЯнВанг» U7 чуть больше 3 тонн. Получается, треть приходится на аккумулятор. Но такова необходимость.
Зато седан, построенный на платформе YiSiFang, имеет два варианта дальности хода: 720 км и 800 км. Уточним: производитель применил местную методику оценки CLTC, которая, впрочем, мало отличается от европейской NEDC. В любом случае, возможность выбора – забота о потребителе.
Стильные аэродинамические колесные диски YangWang U7. Фото: YouTube.com
Как вышло, что схожие по массе и суммарной мощности модели будут демонстрировать разную дальность хода? Все дело в сопротивлении воздушным потокам. Если воспользоваться предложением изготовителя и приобрести машину с дополнительным аэродинамическим обвесом, то коэффициент лобового сопротивления составит 0,195. Показатель равняет U7 с Xiaomi SU7. В предлагаемый комплект входят аэродинамические колпаки, дополнительные бамперы.
В автомобиле 4 электродвижка с пиковой мощностью 240 кВт. В сумме – 960 кВт, что эквивалентно табуну в 1287 «лошадей». Скорость ограничена 270 км/ч. Картина неполная без габаритных размеров седана: 5265х1998х1517 мм. Расстояние между осями – 3160 мм.
Сведения получены из последнего каталога NEV в части, которая касается освобожденного от налогов транспорта. Уведомление распространило Министерство промышленности и информационных технологий Поднебесной (MIIT).
Задняя часть седана YangWang U7. Фото: YouTube.comКак утверждает означенный орган государственного управления, производитель подал заявку на лицензию и реализацию модели U7 в начале 2024 года. Значит, выход седана на рынок не за горами. Напомним: компания BYD в иерархии производителей авто на альтернативных источниках питания заняла в 2023 году верхнюю строчку.
В данное время в портфолио бренда «ЯнВанг» одна модель – U8 EREV. Это внедорожник стоимостью $140 тыс. или 1 млн юаней. Теперь ждем добавку к модельному ряду: седан U7, спорткар U9 и (интрига!) паркетник в кузове фастбэк. Имя последнему еще не придумали.
Ссылаясь на MIIT, сделаем краткий обзор технических характеристик YangWang U7. Аккумуляторная батарея зверского седана – LFP производства FinDreams («дочка» компании BYD). Мощность АКБ 135,5 кВтч. Батарея изготовлена по новой технологии со сложной химической формулой, издержкой чего стал вес накопителя электричества 903 кг. Не самая красивая цифра, ведь масса «ЯнВанг» U7 чуть больше 3 тонн. Получается, треть приходится на аккумулятор. Но такова необходимость.
Зато седан, построенный на платформе YiSiFang, имеет два варианта дальности хода: 720 км и 800 км. Уточним: производитель применил местную методику оценки CLTC, которая, впрочем, мало отличается от европейской NEDC. В любом случае, возможность выбора – забота о потребителе.
Стильные аэродинамические колесные диски YangWang U7. Фото: YouTube.comКак вышло, что схожие по массе и суммарной мощности модели будут демонстрировать разную дальность хода? Все дело в сопротивлении воздушным потокам. Если воспользоваться предложением изготовителя и приобрести машину с дополнительным аэродинамическим обвесом, то коэффициент лобового сопротивления составит 0,195. Показатель равняет U7 с Xiaomi SU7. В предлагаемый комплект входят аэродинамические колпаки, дополнительные бамперы.
В автомобиле 4 электродвижка с пиковой мощностью 240 кВт. В сумме – 960 кВт, что эквивалентно табуну в 1287 «лошадей». Скорость ограничена 270 км/ч. Картина неполная без габаритных размеров седана: 5265х1998х1517 мм. Расстояние между осями – 3160 мм.
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...