Производство Lada Niva Legend приостановлено
Как стало известно из источников на АвтоВАЗе, компания прекратила сборку популярного внедорожника Lada Niva Legend. Причины принятия данного решения неизвестны, как и срок, на который приостановили выпуск. Подробных комментариев от представителей компании стоит ожидать в ближайшие дни.
До вчерашнего дня процесс осуществлялся в стандартном режиме. При этом производственный план на январь не предусматривал остановки сборки Нивы.
Руководство российского автогиганта уже не раз делало попытки прекратить выпуск легендарной модели, но всякий раз общественность высказывалась против. К тому же, на внедорожник сохраняется спрос и это одна из немногих машин, о которой положительно отзываются и за рубежом, хоть она давно морально устарела.
В начале 2021 года произошел ребрендинг и вместо достаточно долго использовавшегося названия Лада 4х4 стал применяться нынешний вариант. Это своеобразная дань истории и признание легендарности этой модели, которая сходит с конвейера уже несколько десятилетий.
На сегодня на сборочной линии работает одна смена, собирающая Lada Niva Travel в количестве 170 штук в день. На ближайшее время будут сохраняться примерно такие же объемы.
Конвейер по сборке Нивы Легенд остановлен на неопределенный срок. Фото: youtube.com
Ниву Легенд производили в десятке вариантов исполнения. Кроме стандартных были и специальные версии и коммерческие вариации, на которые также сохранялся спрос.
Что касается оснащения, то для повышения удобства на любую из машин можно было заказать пакет «Комфорт». В него входит улучшенная магнитола с разъемами для подключения смартфонов и других гаджетов, а также центральный замок, открывающийся дистанционно. Еще одно дополнение – система сигнализации с обратной связью.
Многие клиенты высказывались о том, что даже с пакетом дооснащения машина сильно уступает большинству конкурентов. Но за счет невысокой цены у нее всегда хватало почитателей.
Сейчас на линии собирают только Ниву Трэвел. Фото: youtube.com
Вопросы есть и по двигателю. Бензиновый силовой агрегат на 1,7 л, выдающий 83 л. с. с пятиступенчатой механической коробкой передач кажется архаизмом. И если при езде по бездорожью этого достаточно, то на трассе машина слишком медленная.
Стоит напомнить и о том, что не так давно руководство компании анонсировало старт производства Лады Нивы нового поколения. Он намечен на 2024 год. Будет сохранена концепция доступного внедорожника, цена в Европе составит от 12 до 16 тыс. евро.
До вчерашнего дня процесс осуществлялся в стандартном режиме. При этом производственный план на январь не предусматривал остановки сборки Нивы.
Подробности
Руководство российского автогиганта уже не раз делало попытки прекратить выпуск легендарной модели, но всякий раз общественность высказывалась против. К тому же, на внедорожник сохраняется спрос и это одна из немногих машин, о которой положительно отзываются и за рубежом, хоть она давно морально устарела.
В начале 2021 года произошел ребрендинг и вместо достаточно долго использовавшегося названия Лада 4х4 стал применяться нынешний вариант. Это своеобразная дань истории и признание легендарности этой модели, которая сходит с конвейера уже несколько десятилетий.
На сегодня на сборочной линии работает одна смена, собирающая Lada Niva Travel в количестве 170 штук в день. На ближайшее время будут сохраняться примерно такие же объемы.
Конвейер по сборке Нивы Легенд остановлен на неопределенный срок. Фото: youtube.comНиву Легенд производили в десятке вариантов исполнения. Кроме стандартных были и специальные версии и коммерческие вариации, на которые также сохранялся спрос.
Что касается оснащения, то для повышения удобства на любую из машин можно было заказать пакет «Комфорт». В него входит улучшенная магнитола с разъемами для подключения смартфонов и других гаджетов, а также центральный замок, открывающийся дистанционно. Еще одно дополнение – система сигнализации с обратной связью.
Многие клиенты высказывались о том, что даже с пакетом дооснащения машина сильно уступает большинству конкурентов. Но за счет невысокой цены у нее всегда хватало почитателей.
Сейчас на линии собирают только Ниву Трэвел. Фото: youtube.comВопросы есть и по двигателю. Бензиновый силовой агрегат на 1,7 л, выдающий 83 л. с. с пятиступенчатой механической коробкой передач кажется архаизмом. И если при езде по бездорожью этого достаточно, то на трассе машина слишком медленная.
Стоит напомнить и о том, что не так давно руководство компании анонсировало старт производства Лады Нивы нового поколения. Он намечен на 2024 год. Будет сохранена концепция доступного внедорожника, цена в Европе составит от 12 до 16 тыс. евро.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...