
Индийская Jawa 42 и ее версии 2023 года
Иногда в разных местах предпринимаются настойчивые попытки возрождения легендарных марок прошлого. В одних случаях те, кто имеют свободные средства, просто хотят вернуться в счастливую и беззаботную юность. В других – смелые бизнес-планы подразумевают, что потускневшие звезды прошлого смогут засиять вновь.
Такие действия производятся не только в автомобильном мире, но и в сфере мотоциклостроения. В советский период, на просторах Восточной Европы больше всего блистал чехословацкий бренд Jawa. Думаю, вряд ли найдется какой-то представитель из поколения постарше (да и молодежь тоже, в общем, в курсе), который бы сказал, что ничего не слышал об этих двухтактных мотоциклах из прошлого.
Красивый мотоцикл Jawa 42. Фото: youtube.com
Если в те времена для многих желающих даже Jawa со вторичного рынка была недоступна физически или по деньгам, то сегодня можно легко все наверстать. Но если конструкции сорокалетней давности находятся уже не в лучшей форме, то их современные аналоги (внешне отсылающие к легенде) доступны в исполнение сразу нескольких производителей: местных, китайских и индийских.
Промышленный гигант Mahindra, расположенный на полуострове Индостан начал с того, что в 2018 году показал новинку – силовой агрегат под маркой Jawa, вызвавший целую волну эмоций. Ведь его дизайн отсылал к известному чешскому бренду, напоминая о славной истории прошлого. После этого все любители с нетерпением ждали, когда же появятся полноценные аппараты, оснащенные указанным двигателем.
Многие из присутствующих на мероприятии представления сошлись на том, что новинки выглядят очень привлекательно. Все они возвращают нас к прошлому в дизайне, и совершенно очевидно, что за время пребывания в Индии чешская марка стала термином, который ценится многими местными пользователями.
В начале стоит немного напомнить о том, как развивалась история Jawa на территории Индии. Еще более чем шестьдесят лет назад популярные мотоциклы начали производиться на местных мощностях по лицензии. В следующих десятилетиях их известность только росла, а техника выпускалась уже под названием Yezdi. Этот процесс продолжался до середины 90-х.
Сидушка имеет небольшую спинку для пассажира. Фото: youtube.com
Марка сумела стать очень популярной в Индии, где обожают небольшие по объему и простые мотоциклы, и ее имя резонирует и сегодня. Поэтому, когда около десяти лет назад компания Mahindra решила расширить свое портфолио и начать конкурировать с местным Royal Enfield, слегка подзабытый чешский бренд стал очевидным выбором.
Только не спешите делать категоричные выводы. Индийцы вовсе не выкупили полные права на легенду нашей молодости, а лишь приобрели разрешение на производство, разработку и продажу Jawa как в своей стране, так и на других рынках. Оригинальный же бренд и дальше продолжает находиться под крылом чешской компании Jihostroj as. Более того, на родине тоже пытаются время от времени предлагать какую-нибудь новинку. Правда, уже с китайскими силовыми агрегатами.
А вот индийская история чешского мотоцикла развивается по своим правилам и канонам. Местный производитель отправил на рынок уже шесть моделей и, скорее всего, будет двигаться в этом направлении и дальше. Даже неполные права позволили мощному предприятию подключить творческие силы местных инженеров, предложивших целый ряд новых конструкций.
Красивые колеса Jawa 42. Фото: youtube.com
Если первая из них – это дань знаменитой «Кивачке» из 50-х, то Jawa 42 уже более оригинальное решение. Хотя они обе имеют схожую основу, «сорок вторая» все же получила ряд внешних и технических отличий:
✅ более спортивная внешность
✅ «мускулистые» и привлекательные очертания
✅ короткие крылья
✅ широкий руль
✅ матовая окраска
Все эти моменты свидетельствовали о спортивных претензиях модели. У «Сорок второго» также классический фонарь, а экран спидометра вынесен на низкий широкий руль с оригинальными зеркалами. Мотоцикл выглядит менее декоративно, чем базовый вариант, без хромированного бака и окрашивается в один из шести матовых цветов.
Крутой электронный спидометр. Фото: youtube.com
Все новые модели Jawa стоят на двойной раме. Переднее колесо диаметром 18 дюймов подвешено на телескопической вилке с планерными кожухами, а заднее зажимается маятником из стального профиля. Используется также пара амортизаторов с регулируемым преднатягом. Передний тормоз – дисковый, диаметром 280 мм, оснащен двухпоршневой системой. А сзади установлена барабанная конструкция. Также мотоцикл обладает:
✅ системой ABS
✅ баком емкостью 14 литров
✅ общим весом 170 кг
Традиционно для индийского рынка техника предложена по очень низкой цене. Первичная версия Jawa 42 пятилетней давности местному байкеру обходилась в эквивалент 200 тыс. рублей. Конечно, в Европу они поступали по намного более высокой стоимости. А сейчас давайте напомним характеристики установленного на мотоцикл силового агрегата.
Когда мы говорим о ностальгической конструкции, то кому-то может показаться, что в качестве привода должен подразумеваться именно двухтактный мотор. Но, мировая мотоциклетная промышленность, кажется, уже давно оставила такие конструкции в далеком прошлом. Поэтому и здесь мы имеем дело с четырехтактным двигателем, обладающем следующими характеристиками:
✅ рабочий объем – 293 куб. см
✅ мощность – 28 л. с
✅ крутящий момент – 28 Н*м
Одноцилиндровый двигатель наделили водяным охлаждением, хотя и не лишили классического элемента – декоративных ребер. Агрегат, настроенный в Италии, может похвастаться большой мощностью на средних оборотах и плоской кривой крутящего момента. Огромный акцент также был сделан на звуке его работы.
В прошлом году индийская Jawa 42 представила четыре более современные модификации мотоцикла. Кроме того, что они привлекают творческими цветовыми сочетаниями, у этих машин имеется ряд технических отличий от базовой модели:
✅ сиденья иной конфигурации
✅ измененный топливный бак
✅ темные элементы на силовом агрегате
Главным изменением стал солидный набор новых вариантов покраски. Расширенная палитра включает двухцветные версии: Cosmic Rock (зеленый+темно-серый) и Infinity Black (черный+серый). Также имеются варианты с преобладанием синего тона или специфическим медным оттенком.
Конечно, никуда не исчезла и прежняя цветовая гамма. Все также можно будет приобрести Orion Red (с преобладанием красного тона) и Allstar Black, в котором название говорит само за себя. Сохранятся и две другие версии, делающие ставку на белый или преимущественно зеленый цвета.
Мощный двигатель мотоцикла Jawa 42. Фото: youtube.com
При этом технические показатели и характеристики останутся, практически, без изменений, сохранив указанные выше цифры. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель продолжит работать в паре с шестиступенчатой коробкой передач, его рабочий объем и мощность сохранятся неизменными. На индийском рынке они будут стоить примерно 225 тысяч рублей, скорее всего, их предложат и на европейском пространстве (в первую очередь – в самой Чехии). Конечно, там цена окажется на порядок выше.
Такие действия производятся не только в автомобильном мире, но и в сфере мотоциклостроения. В советский период, на просторах Восточной Европы больше всего блистал чехословацкий бренд Jawa. Думаю, вряд ли найдется какой-то представитель из поколения постарше (да и молодежь тоже, в общем, в курсе), который бы сказал, что ничего не слышал об этих двухтактных мотоциклах из прошлого.

Если в те времена для многих желающих даже Jawa со вторичного рынка была недоступна физически или по деньгам, то сегодня можно легко все наверстать. Но если конструкции сорокалетней давности находятся уже не в лучшей форме, то их современные аналоги (внешне отсылающие к легенде) доступны в исполнение сразу нескольких производителей: местных, китайских и индийских.
Промышленный гигант Mahindra, расположенный на полуострове Индостан начал с того, что в 2018 году показал новинку – силовой агрегат под маркой Jawa, вызвавший целую волну эмоций. Ведь его дизайн отсылал к известному чешскому бренду, напоминая о славной истории прошлого. После этого все любители с нетерпением ждали, когда же появятся полноценные аппараты, оснащенные указанным двигателем.
В середине ноября того же года индийский производитель представил сразу три новые модели мотоциклов. Если базовый просто получил имя от чешского бренда без какой-либо приставки, то один из двух оставшихся назвали Jawa 42.
Многие из присутствующих на мероприятии представления сошлись на том, что новинки выглядят очень привлекательно. Все они возвращают нас к прошлому в дизайне, и совершенно очевидно, что за время пребывания в Индии чешская марка стала термином, который ценится многими местными пользователями.
В начале стоит немного напомнить о том, как развивалась история Jawa на территории Индии. Еще более чем шестьдесят лет назад популярные мотоциклы начали производиться на местных мощностях по лицензии. В следующих десятилетиях их известность только росла, а техника выпускалась уже под названием Yezdi. Этот процесс продолжался до середины 90-х.

Марка сумела стать очень популярной в Индии, где обожают небольшие по объему и простые мотоциклы, и ее имя резонирует и сегодня. Поэтому, когда около десяти лет назад компания Mahindra решила расширить свое портфолио и начать конкурировать с местным Royal Enfield, слегка подзабытый чешский бренд стал очевидным выбором.
Только не спешите делать категоричные выводы. Индийцы вовсе не выкупили полные права на легенду нашей молодости, а лишь приобрели разрешение на производство, разработку и продажу Jawa как в своей стране, так и на других рынках. Оригинальный же бренд и дальше продолжает находиться под крылом чешской компании Jihostroj as. Более того, на родине тоже пытаются время от времени предлагать какую-нибудь новинку. Правда, уже с китайскими силовыми агрегатами.
А вот индийская история чешского мотоцикла развивается по своим правилам и канонам. Местный производитель отправил на рынок уже шесть моделей и, скорее всего, будет двигаться в этом направлении и дальше. Даже неполные права позволили мощному предприятию подключить творческие силы местных инженеров, предложивших целый ряд новых конструкций.

Если первая из них – это дань знаменитой «Кивачке» из 50-х, то Jawa 42 уже более оригинальное решение. Хотя они обе имеют схожую основу, «сорок вторая» все же получила ряд внешних и технических отличий:
✅ более спортивная внешность
✅ «мускулистые» и привлекательные очертания
✅ короткие крылья
✅ широкий руль
✅ матовая окраска
Все эти моменты свидетельствовали о спортивных претензиях модели. У «Сорок второго» также классический фонарь, а экран спидометра вынесен на низкий широкий руль с оригинальными зеркалами. Мотоцикл выглядит менее декоративно, чем базовый вариант, без хромированного бака и окрашивается в один из шести матовых цветов.

Все новые модели Jawa стоят на двойной раме. Переднее колесо диаметром 18 дюймов подвешено на телескопической вилке с планерными кожухами, а заднее зажимается маятником из стального профиля. Используется также пара амортизаторов с регулируемым преднатягом. Передний тормоз – дисковый, диаметром 280 мм, оснащен двухпоршневой системой. А сзади установлена барабанная конструкция. Также мотоцикл обладает:
✅ системой ABS
✅ баком емкостью 14 литров
✅ общим весом 170 кг
Традиционно для индийского рынка техника предложена по очень низкой цене. Первичная версия Jawa 42 пятилетней давности местному байкеру обходилась в эквивалент 200 тыс. рублей. Конечно, в Европу они поступали по намного более высокой стоимости. А сейчас давайте напомним характеристики установленного на мотоцикл силового агрегата.
Можете забыть о двухтактниках
Когда мы говорим о ностальгической конструкции, то кому-то может показаться, что в качестве привода должен подразумеваться именно двухтактный мотор. Но, мировая мотоциклетная промышленность, кажется, уже давно оставила такие конструкции в далеком прошлом. Поэтому и здесь мы имеем дело с четырехтактным двигателем, обладающем следующими характеристиками:
✅ рабочий объем – 293 куб. см
✅ мощность – 28 л. с
✅ крутящий момент – 28 Н*м
Одноцилиндровый двигатель наделили водяным охлаждением, хотя и не лишили классического элемента – декоративных ребер. Агрегат, настроенный в Италии, может похвастаться большой мощностью на средних оборотах и плоской кривой крутящего момента. Огромный акцент также был сделан на звуке его работы.
Новые версии модели 42
В прошлом году индийская Jawa 42 представила четыре более современные модификации мотоцикла. Кроме того, что они привлекают творческими цветовыми сочетаниями, у этих машин имеется ряд технических отличий от базовой модели:
✅ сиденья иной конфигурации
✅ измененный топливный бак
✅ темные элементы на силовом агрегате
Главным изменением стал солидный набор новых вариантов покраски. Расширенная палитра включает двухцветные версии: Cosmic Rock (зеленый+темно-серый) и Infinity Black (черный+серый). Также имеются варианты с преобладанием синего тона или специфическим медным оттенком.
Конечно, никуда не исчезла и прежняя цветовая гамма. Все также можно будет приобрести Orion Red (с преобладанием красного тона) и Allstar Black, в котором название говорит само за себя. Сохранятся и две другие версии, делающие ставку на белый или преимущественно зеленый цвета.

При этом технические показатели и характеристики останутся, практически, без изменений, сохранив указанные выше цифры. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель продолжит работать в паре с шестиступенчатой коробкой передач, его рабочий объем и мощность сохранятся неизменными. На индийском рынке они будут стоить примерно 225 тысяч рублей, скорее всего, их предложат и на европейском пространстве (в первую очередь – в самой Чехии). Конечно, там цена окажется на порядок выше.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас

Полиция России взяла на вооружение «распиленные» Lada Niva Kub
Удлиненные фургоны уже участвуют в патрулировании улиц. Первые машины поступили в две области РФ....

Нижегородский тягач получит российский двигатель вместо китайского
Наш мотор развивает 3000 Н*м крутящего момента. Его мощность на 150 л. с. больше, чем у китайского ДВС....

Исторический момент – первый импортозамещенный МС-21 собран
До серийного производства остался лишь один шаг. Также появилась информация касательно степени прохождения испытаний и сертификации лайнеров SJ-100 и...

Крупнейший в мире гидроплан совершил свой первый полет
Он прошел с пассажирами на борту в рамках первого этапа летных испытаний Viceroy Seaglider. Более подробно об этом читайте в нашем материале....

Завод Toyota в Шушарах вернется к работе: уже набирают сотрудников
Спустя три года простоя грядет расконсервация. Что там будут выпускать, пока неизвестно....

Почему заработал конвейер BMW в Калининграде
Официальный представитель BMW в России уже выступил с заявлением....

Как и зачем строили Северомуйский тоннель на БАМе
На этот грандиозный проект ушло 26 лет. Но в наши дни одного Северомуйского тоннеля на БАМе стало недостаточно......

В России появился новый отечественный трактор – он пойдет в серию
Внешне техника до боли напоминает Т-150. Только она куда мощнее и современнее....

«ДСТ-Урал» впервые вывел из цеха новый трактор FT-7
Гусеничная техника создана для сельскохозяйственных работ. На борту – дизель ЯМЗ-652....

Мощность нового дизельного двигателя для УАЗа Патриота рассекретили – мнения водителей
Уже никто не скрывает, что мотор от китайского концерна JAC. Обещают до 20% дизельных «Патриков» в линейке....

Самая экономичная модель АВТОВАЗ возвращается в продажу
Запас хода на полных баках достигает отметки в 1000 км. Еще ожидается не менее интересная модификация всеми известной «Весты»....

«Китайцев» уже не берут – когда ждать «нормальные» бренды?
В последнее время все чаще встречаются новости о том, что тот или иной автобренд планирует возвращаться на российских рынок. К примеру, одним из первых об этом...

ГАЗ «Садко 9» выпускают серийно – произведена первая партия
Выпущенные автомобили будут переданы компаниям, занимающимся производством модификационных надстроек. На этих площадках осуществляется монтаж и сертификация...

«Ленинград» и «Сталинград» еще не построены, а уже подорожали на треть
Атомные ледоколы обойдутся еще дороже, чем год назад. На сроки сдачи это не повлияет....

Экономия на дизеле – попытка сохранить средства превратилась в финансовую ловушку
Российские автолюбители предпочитают бензиновые легковые машины. Дизель для них – это однозначная прерогатива грузового транспорта. Там никто не спорит, что...

Электросамокатчики «приехали» – выходят важные изменения в ПДД
Нововведение не назовешь точечным. Охвачено множество вопросов и проблем, связанных с этим типом транспорта. Пешеходам и водителям ТС однозначно будет теперь...