Hyundai возвращается к идее складного самоката в багажнике
Есть все основания полагать, что Hyundai планирует вернуться к концепции «самокат в комплекте с автомобилем». Первые документы, подтверждающие интерес компании к такому решению, были опубликованы в Patent Guru в 2017 году, и только через два года широкая публика смогла увидеть результат – складной самокат IONIQ. В ранней документации такой транспорт продемонстрирован, будучи вставленным в дверную панель. Теперь же изображения показывают самокат, лежащий в нише под полом багажника. Как думаете, через условные пару лет эта идея станет реальностью?
Модель IQNIQ уже получала встроенный самокат. Кто следующий?. Фото: youtube.com
Из обнаруженных патентов можно сделать некоторые выводы касательно будущего нововведения. В первую очередь речь идет не об обычном самокате, а об автономной электрической версии. Для зарядки миниатюрного транспорта планируется поставить зарядное устройство в районе багажного отделения. Еще одна забавная фишка – имитация звука двигателя самокатом, который из-за своей электрической природы едет бесшумно. Искусственное «рычание» мотора даст пешеходам знать о скором приближении владельца Hyundai, решившего преодолеть «последнюю милю» верхом.
В относительно недалеком 2017 году компания Hyundai представила вниманию публики IONIQ – персональное транспортное средство для преодоления так называемой «последней мили». Это невероятно компактный самокат, который в собранном виде легко помещался под рукой. Его дека складывается вдвое, руль имеет телескопическую форму, на «приборной панели» есть цифровой спидометр. В новом на тот момент пятидверном хэтчбеке Hyundai была предусмотрена ниша под хранение портативного самоката. Она располагалась с внутренней стороны водительской двери.
Возможно, что-то подобное уже ждет нас в ближайшем будущем Фото: youtube.com
Еще сильно раньше, в 80-ых, подобное грядущему решение в виде складного мопеда Motocompo дополняло автомобиль Honda City, причем еще первую ее версию под индексом E-AA. Конечно, о какой-то мобильности и экологичности речи не шло, это был далеко не электросамокат, а серийно выпускавшийся компанией Honda 44 кубовый мопед со складным рулем, сиденьем и подножками.
Пока нет конкретных заявлений о том, увидим ли мы складной самокат в нише багажника какой-либо модели от Hyundai в ближайшее время, или нет. Остается лишь гадать, когда какой-нибудь из автомобилей первым будет оснащен интересной опцией, и произойдет ли это в принципе. Оставьте свое предположение в комментариях и выберите правильный на ваш взгляд вариант ответа в опросе.
Модель IQNIQ уже получала встроенный самокат. Кто следующий?. Фото: youtube.com Из обнаруженных патентов можно сделать некоторые выводы касательно будущего нововведения. В первую очередь речь идет не об обычном самокате, а об автономной электрической версии. Для зарядки миниатюрного транспорта планируется поставить зарядное устройство в районе багажного отделения. Еще одна забавная фишка – имитация звука двигателя самокатом, который из-за своей электрической природы едет бесшумно. Искусственное «рычание» мотора даст пешеходам знать о скором приближении владельца Hyundai, решившего преодолеть «последнюю милю» верхом.
Что было раньше?
В относительно недалеком 2017 году компания Hyundai представила вниманию публики IONIQ – персональное транспортное средство для преодоления так называемой «последней мили». Это невероятно компактный самокат, который в собранном виде легко помещался под рукой. Его дека складывается вдвое, руль имеет телескопическую форму, на «приборной панели» есть цифровой спидометр. В новом на тот момент пятидверном хэтчбеке Hyundai была предусмотрена ниша под хранение портативного самоката. Она располагалась с внутренней стороны водительской двери.
Возможно, что-то подобное уже ждет нас в ближайшем будущем Фото: youtube.com Еще сильно раньше, в 80-ых, подобное грядущему решение в виде складного мопеда Motocompo дополняло автомобиль Honda City, причем еще первую ее версию под индексом E-AA. Конечно, о какой-то мобильности и экологичности речи не шло, это был далеко не электросамокат, а серийно выпускавшийся компанией Honda 44 кубовый мопед со складным рулем, сиденьем и подножками.
Когда стоит ждать?
Пока нет конкретных заявлений о том, увидим ли мы складной самокат в нише багажника какой-либо модели от Hyundai в ближайшее время, или нет. Остается лишь гадать, когда какой-нибудь из автомобилей первым будет оснащен интересной опцией, и произойдет ли это в принципе. Оставьте свое предположение в комментариях и выберите правильный на ваш взгляд вариант ответа в опросе.
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...