«Дорогая, я увеличил… автомобиль». Самый странный и самый длинный Dodge Viper в мире
Сегодня пойдет речь, возможно, о самом странном Dodge Viper в мире. Он настолько длинный, что едва помещается на фотографии. Конечно, Viper перенес серьезную метаморфозу и теперь мало похож на автомобиль, сошедший с конвейера 27 лет назад.
Итак, еще в 1996 году на свет появился двухместный автомобиль, известный как Dodge Viper RT/10. Он производился вплоть до 2017 года и пользовался неизменным спросом. Однако, один из владельцев, по всей видимости, решил как-то выделиться: и совершил неоднозначную переделку. По итогу он «подправил» свой крутой спортивный автомобиль практически до неузнаваемости. И теперь это роскошный лимузин-кабриолет, глядя на который, не сразу понимаешь – реальный он или бутафория.
Лимузин Dodge Viper не легко вместить в кадр. Фото: YouTube.com
Но нет, действительно, это самый настоящий автомобиль. Его длина составляет 25 футов (порядка 7,6 метра), и он может перевозить сразу до десяти человек. Для это в нем предусмотрены обитые кожей сиденья, оснащенные ремнями безопасности. Ну как сиденья – сзади для пассажиров предусмотрено два обычных кресла и есть два дивана-лавки, без подголовников и подлокотников. Зато, как утверждал один из владельцев «чудокара», места внутри хватит и для компании из двадцати человек. Ему конечно виднее, поэтому мы не будем в этом сомневаться.
Не усомнимся мы и в том, что на нескончаемом лимузине Dodge Viper в принципе можно передвигаться. Все таки на его одометре пройдена отметка аж в 2000 миль. Это конечно ничто, в сравнении со среднестатистическим автомобилем, но ведь он и создавался для исключительных случаев, а не для повседневности.
Передняя часть лимузина Dodge Viper. Фото: YouTube.com
При этом все равно сложно себе представить каким опытом, или даже искусством вождения, должен обладать водитель, чтобы вписаться на этом «удаве» с впечатляющим радиусом разворота в поворот, или маневрировать на узкой улочке. Найти место для парковки, как собственно и припарковаться после этого, вообще кажется невыполнимой задачей.
Что касается силовой установки, то растянутый Doge Viper, вместо изначально установленного V10 мощностью 415 л. с., получил крайслеровский двигатель V8 Mopar Dodge Magnum. Это агрегат объемом 360 кубических дюймов (5,9 литра) и мощностью 390 лошадиных сил. И он работает в тандеме с автоматической коробкой передач, несмотря на то, что переключатель скоростей выглядит как обычная механика, что изначально может ввести в заблуждение.
Силовая установка лимузина Dodge Viper. Фото: YouTube.com
Кабриолет также оснащен алюминиевыми дисками, усиленными тормозами, гидроусилителем руля и аудиосистемой, которая позволяет пассажирам самим определять плей-лист и запускать музыку. Правда, ее точно будут слышать все вокруг, но это вряд ли может как-то смутить пассажиров столь необычного экземпляра.
В прошлом году модель была выставлена на продажу и реализована за сумму в 140 тыс. долл. Примечательно, что за такую сумму, а это по актуальному курсу составляет порядка 12,5 млн рублей, можно купить четыре автомобиля Dodge Viper 1990-х годов. Да и ездить на них можно куда угодно, чего в случае с вытянутым спорткаром нельзя себе позволить.
Рулевое управление лимузина Dodge Viper. Фото: YouTube.com
Но это не помешало тому, что буквально за год оригинальная переделка прибавила к стоимости целых 30 000 долл. Сейчас машина выставлена в автосалоне Gateway Classic Cars в Сент-Луисе, штат Иллинойс, и снова ищет хозяина. Но теперь за нее просят уже 160 000 долларов — около 14,3 млн руб.
Итак, еще в 1996 году на свет появился двухместный автомобиль, известный как Dodge Viper RT/10. Он производился вплоть до 2017 года и пользовался неизменным спросом. Однако, один из владельцев, по всей видимости, решил как-то выделиться: и совершил неоднозначную переделку. По итогу он «подправил» свой крутой спортивный автомобиль практически до неузнаваемости. И теперь это роскошный лимузин-кабриолет, глядя на который, не сразу понимаешь – реальный он или бутафория.
Лимузин Dodge Viper не легко вместить в кадр. Фото: YouTube.com Но нет, действительно, это самый настоящий автомобиль. Его длина составляет 25 футов (порядка 7,6 метра), и он может перевозить сразу до десяти человек. Для это в нем предусмотрены обитые кожей сиденья, оснащенные ремнями безопасности. Ну как сиденья – сзади для пассажиров предусмотрено два обычных кресла и есть два дивана-лавки, без подголовников и подлокотников. Зато, как утверждал один из владельцев «чудокара», места внутри хватит и для компании из двадцати человек. Ему конечно виднее, поэтому мы не будем в этом сомневаться.
Не усомнимся мы и в том, что на нескончаемом лимузине Dodge Viper в принципе можно передвигаться. Все таки на его одометре пройдена отметка аж в 2000 миль. Это конечно ничто, в сравнении со среднестатистическим автомобилем, но ведь он и создавался для исключительных случаев, а не для повседневности.
Передняя часть лимузина Dodge Viper. Фото: YouTube.com При этом все равно сложно себе представить каким опытом, или даже искусством вождения, должен обладать водитель, чтобы вписаться на этом «удаве» с впечатляющим радиусом разворота в поворот, или маневрировать на узкой улочке. Найти место для парковки, как собственно и припарковаться после этого, вообще кажется невыполнимой задачей.
Что касается силовой установки, то растянутый Doge Viper, вместо изначально установленного V10 мощностью 415 л. с., получил крайслеровский двигатель V8 Mopar Dodge Magnum. Это агрегат объемом 360 кубических дюймов (5,9 литра) и мощностью 390 лошадиных сил. И он работает в тандеме с автоматической коробкой передач, несмотря на то, что переключатель скоростей выглядит как обычная механика, что изначально может ввести в заблуждение.
Силовая установка лимузина Dodge Viper. Фото: YouTube.com Кабриолет также оснащен алюминиевыми дисками, усиленными тормозами, гидроусилителем руля и аудиосистемой, которая позволяет пассажирам самим определять плей-лист и запускать музыку. Правда, ее точно будут слышать все вокруг, но это вряд ли может как-то смутить пассажиров столь необычного экземпляра.
В прошлом году модель была выставлена на продажу и реализована за сумму в 140 тыс. долл. Примечательно, что за такую сумму, а это по актуальному курсу составляет порядка 12,5 млн рублей, можно купить четыре автомобиля Dodge Viper 1990-х годов. Да и ездить на них можно куда угодно, чего в случае с вытянутым спорткаром нельзя себе позволить.
Рулевое управление лимузина Dodge Viper. Фото: YouTube.com Но это не помешало тому, что буквально за год оригинальная переделка прибавила к стоимости целых 30 000 долл. Сейчас машина выставлена в автосалоне Gateway Classic Cars в Сент-Луисе, штат Иллинойс, и снова ищет хозяина. Но теперь за нее просят уже 160 000 долларов — около 14,3 млн руб.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...