В 2022 году будет изменен порядок исчисления транспортного налога
Минпромторг в сотрудничестве в ФНС и Министерством финансов начал проработку обновленного законодательства, которое коснется категории так называемых «роскошных автомобилей». Одним из самых важных вопросов, который обсуждается сегодня, является введение повышающего коэффициента в зависимости от мощности двигателя.
Как пояснила пресс-служба Минпромторга, специально сформированная рабочая группа продумывает систему расчета налога, которая будет учитывать не только стоимость и год выпуска, но и характеристики двигателя. На сегодня оценивается целесообразность применения того или иного параметра.
Главной целью реформы является обеспечение более справедливого и прозрачного механизма расчетов автомобильного налога на роскошь. На сегодня возникает много споров по поводу объективности данного платежа, так как он не учитывает ряд важных факторов.
Базовая стоимость автомобиля, с которой нужно платить повышенный налог – 3 миллиона рублей, ее установили еще в 2014 году. С тех пор ничего не изменилась, но сегодняшние условия требуют актуализации законодательства.
Сейчас даже Шкода Кодиак, никогда не претендовавшая на премиум-сегмент, облагается налогом на роскошь. Фото: youtube.com
Представители РОАД (российской ассоциации автодилеров) в 2021 году обратились в Минпромторг с коллективным письмом. В нем они акцентировали внимание на том, что с 2014 года стоимость автомобилей в среднем повысилась на 60%. Из-за этого в категорию роскошных попали некоторые массовые модели. Например, Шкода Кодиак, Пежо Трэвеллер, Ниссан Мурано, Тойота Хайландер, Киа Мохаве и многие другие. Эти машины никогда не относились к премиальному сегменту. Но из-за несовершенства законодательства теперь владельцам приходится платить налог на роскошь. А это снижает интерес клиентов к новым авто, цена которых превысила 3 миллиона.
Ассоциации дилеров внесла предложение поднять базовую планку для повышенного налога с 3 до 5 млн. Это обеспечит большую справедливость и будет соответствовать изменившимся реалиям.
Фольксваген Мультивэн также облагается повышенной ставкой налога. Фото: youtube.com
Сегодня ведется аналитическая работа и обсуждение со специалистами и представителями заинтересованных ведомств. В течение 1-2 месяцев будет подготовлен проект, который направят руководству для рассмотрения и утверждения.
Ожидать изменений следует не раньше второй половины 2022 года. Пока никаких данных нет, так как работы только начались. Не исключено, что проект будет вынесен на общественное обсуждение.
Как пояснила пресс-служба Минпромторга, специально сформированная рабочая группа продумывает систему расчета налога, которая будет учитывать не только стоимость и год выпуска, но и характеристики двигателя. На сегодня оценивается целесообразность применения того или иного параметра.
Подробности
Главной целью реформы является обеспечение более справедливого и прозрачного механизма расчетов автомобильного налога на роскошь. На сегодня возникает много споров по поводу объективности данного платежа, так как он не учитывает ряд важных факторов.
Базовая стоимость автомобиля, с которой нужно платить повышенный налог – 3 миллиона рублей, ее установили еще в 2014 году. С тех пор ничего не изменилась, но сегодняшние условия требуют актуализации законодательства.
Сейчас даже Шкода Кодиак, никогда не претендовавшая на премиум-сегмент, облагается налогом на роскошь. Фото: youtube.comПредставители РОАД (российской ассоциации автодилеров) в 2021 году обратились в Минпромторг с коллективным письмом. В нем они акцентировали внимание на том, что с 2014 года стоимость автомобилей в среднем повысилась на 60%. Из-за этого в категорию роскошных попали некоторые массовые модели. Например, Шкода Кодиак, Пежо Трэвеллер, Ниссан Мурано, Тойота Хайландер, Киа Мохаве и многие другие. Эти машины никогда не относились к премиальному сегменту. Но из-за несовершенства законодательства теперь владельцам приходится платить налог на роскошь. А это снижает интерес клиентов к новым авто, цена которых превысила 3 миллиона.
Ассоциации дилеров внесла предложение поднять базовую планку для повышенного налога с 3 до 5 млн. Это обеспечит большую справедливость и будет соответствовать изменившимся реалиям.
Фольксваген Мультивэн также облагается повышенной ставкой налога. Фото: youtube.comСегодня ведется аналитическая работа и обсуждение со специалистами и представителями заинтересованных ведомств. В течение 1-2 месяцев будет подготовлен проект, который направят руководству для рассмотрения и утверждения.
Ожидать изменений следует не раньше второй половины 2022 года. Пока никаких данных нет, так как работы только начались. Не исключено, что проект будет вынесен на общественное обсуждение.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...