Горнолыжный курорт с заснеженными склонами теперь можно устроить себе практически везде – представлены электролыжи Skwheel One
Сейчас на рынке микромобильного электрического транспорта представлено превеликое множество различных средств передвижения – от роликов до электровелосипедов. И казалось бы, вроде уже все давно придумано, но нет. Находятся энтузиасты, которые, оказывается, еще могут удивить.
Одним из таких разработчиков является французская компания Skwheel, которая представила на днях свою оригинальную новинку – вездеходные электрические лыжи. Их официальная презентация состоялась на выставке CES 2024, которая недавно прошла в Лас-Вегасе.
Skwheel One представляет собой моторизованные лыжи на колесах, каждое из которых оснащено электрическим приводом мощностью 600 Вт, что в результате дает лыжам общую силу тяги в 2400 Вт.
Технология креплений Skwheel One опробована уже давно. Фото: YouTube.com
Новинка полноприводная, к тому же оснащена прочными вездеходными колесами, благодаря чему на ней можно преодолевать любые препятствия: от песчаных пляжей до лесных гравийных тропинок.
Кроме того, передние колеса сконструированы так, что при движении они поворачиваются относительно деки, так что ощущения практически такие же, как от реальной езды на горных лыжах по заснеженному склону.
На Skwheel One кататься можно где угодно. Фото: YouTube.com
Принцип пользования не нов – владельцы надевают лыжи непосредственно на свою уличную обувь, пристегивают специальными креплениями, сделанными по аналогии со сноубордом, и дальше просто контролируют скорость и торможение с помощью беспроводного пульта дистанционного управления.
Им же можно воспользоваться чтоб соединить роликовые лыжи между собой, когда они не используются и специальным телескопическим держателем, который встроен в ПДУ, транспортировать свои лыжи как обычный чемодан на колесиках. Благо они изготовлены из легких композитных материалов и весят всего около 12,5 кг.
Даже на песке Skwheel One чувствуют себя уверенно. Фото: YouTube.com
За дальность хода отвечает литий-ионная батарея, которая позволяет на одном заряде непрерывно ехать около 3-часов. При этом блок быстросъемный, так что путешествие, при наличии второго аккумулятора, можно тут же продолжить.
Как заявляет производитель, максимальная скорость моторизованных лыж Skwheel One составляет 50 миль в час, а это около 80 км\ч. Возможно это допустимый показатель для специально оборудованных трасс, но в условиях пересеченной местности такая скорость может быть губительной. Поэтому есть возможность ограничить этот показатель, и уменьшить его до приемлемых 16 миль в час (порядка 25 км\час).
За эффективное торможение отвечает электронная тормозная система, а также предусмотрен экстренный механический аварийный тормоз сзади и стояночный тормоз спереди. Для идентификации райдера на дороге производитель предусмотрел в своей новинке передние и задние ходовые огни, так что остаться незамеченным даже в темное время суток не получится.
ПДУ Skwheel One одновременно служит и соединителем. Фото: YouTube.com
В настоящее время Skwheel выставила свою разработку на известной платформе по финансированию интересных проектов Indiegogo и предлагает потенциальным покупателям выгодное сотрудничество. На этапе предварительных заказов Skwheel One можно забронировать по цене 1750 долларов, тогда как уже летом этого года, когда электролыжи поступят в розничную продажу, они, предположительно, будут стоить 2625 долл. В пересчете этой суммы на рубли по актуальному курсу мы получаем около 230 000.
Одним из таких разработчиков является французская компания Skwheel, которая представила на днях свою оригинальную новинку – вездеходные электрические лыжи. Их официальная презентация состоялась на выставке CES 2024, которая недавно прошла в Лас-Вегасе.
Лыжи с моторчиком
Skwheel One представляет собой моторизованные лыжи на колесах, каждое из которых оснащено электрическим приводом мощностью 600 Вт, что в результате дает лыжам общую силу тяги в 2400 Вт.
Технология креплений Skwheel One опробована уже давно. Фото: YouTube.com Новинка полноприводная, к тому же оснащена прочными вездеходными колесами, благодаря чему на ней можно преодолевать любые препятствия: от песчаных пляжей до лесных гравийных тропинок.
Кроме того, передние колеса сконструированы так, что при движении они поворачиваются относительно деки, так что ощущения практически такие же, как от реальной езды на горных лыжах по заснеженному склону.
На Skwheel One кататься можно где угодно. Фото: YouTube.com Принцип пользования не нов – владельцы надевают лыжи непосредственно на свою уличную обувь, пристегивают специальными креплениями, сделанными по аналогии со сноубордом, и дальше просто контролируют скорость и торможение с помощью беспроводного пульта дистанционного управления.
Им же можно воспользоваться чтоб соединить роликовые лыжи между собой, когда они не используются и специальным телескопическим держателем, который встроен в ПДУ, транспортировать свои лыжи как обычный чемодан на колесиках. Благо они изготовлены из легких композитных материалов и весят всего около 12,5 кг.
Даже на песке Skwheel One чувствуют себя уверенно. Фото: YouTube.com За дальность хода отвечает литий-ионная батарея, которая позволяет на одном заряде непрерывно ехать около 3-часов. При этом блок быстросъемный, так что путешествие, при наличии второго аккумулятора, можно тут же продолжить.
Отличная динамика и эффективная тормозная система
Как заявляет производитель, максимальная скорость моторизованных лыж Skwheel One составляет 50 миль в час, а это около 80 км\ч. Возможно это допустимый показатель для специально оборудованных трасс, но в условиях пересеченной местности такая скорость может быть губительной. Поэтому есть возможность ограничить этот показатель, и уменьшить его до приемлемых 16 миль в час (порядка 25 км\час).
За эффективное торможение отвечает электронная тормозная система, а также предусмотрен экстренный механический аварийный тормоз сзади и стояночный тормоз спереди. Для идентификации райдера на дороге производитель предусмотрел в своей новинке передние и задние ходовые огни, так что остаться незамеченным даже в темное время суток не получится.
ПДУ Skwheel One одновременно служит и соединителем. Фото: YouTube.com В настоящее время Skwheel выставила свою разработку на известной платформе по финансированию интересных проектов Indiegogo и предлагает потенциальным покупателям выгодное сотрудничество. На этапе предварительных заказов Skwheel One можно забронировать по цене 1750 долларов, тогда как уже летом этого года, когда электролыжи поступят в розничную продажу, они, предположительно, будут стоить 2625 долл. В пересчете этой суммы на рубли по актуальному курсу мы получаем около 230 000.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....