Nissan Ariya Nismo представлен в Токио
Компания Nissan продемонстрировала новую версию кроссовера Ariya. Это спортивный электрокар, доработанный подразделением Nismo. Машина получила агрессивный обвес, особую отделку салона и более жесткую подвеску. А вот мощность увеличилась незначительно.
Внешне сразу видно, что пластиковый обвес у Nissan Ariya Nismo иной. Передний бампер полностью переработан. Он получил более стильные воздухозаборники. Появилась мощная нижняя «губа», подчеркнутая красной полосой. Последняя, кстати, идет по низу всего автомобиля вкруг.
Накладки на пороги продолжают спортивную тематику. Они тоже увеличились в размерах и стали более агрессивные, чем на обычных Nissan Ariya.
Выглядит Nissan Ariya Nismo стильно и агрессивно одновременно. Фото: Youtube.com
Задний бампер поддерживает общую картину. В дополнение к нему, корма получила козырек на стекло и небольшой спойлер на дверь багажника.
Кстати, специалисты гоночного подразделения Nismo утверждают, что весь обвес является аэродинамическим. Его дизайн разрабатывался для увеличения прижимной силы на высоких скоростях. Хотя, учитывая, что в их руках побывал кроссовер, в это верится с трудом. Ведь такие автомобили могут быть динамичными, но в гонках им делать нечего.
Кроме обвеса, узнать, что перед вами Nissan Ariya Nismo, можно по красным вставкам на боковых зеркалах и шильдикам. Дополняют образ оригинальные легкосплавные диски R20. Последние сделаны из материала повышенной прочности.
Внутри Nissan Ariya Nismo настоящее царство замши. Этой кожей отделаны не только сиденья, но и дверные карты с приборной панелью. Кстати, кресла получили развитую боковую поддержку. Это сделано для того, чтобы водитель и передний пассажир во время прохождения поворотов на скорости не смещались со своих мест.
Кроме замши, в салоне автомобиля имеются красные вставки. Не забыли и про логотипы Nismo.
Подвеску сделали более жесткой. Заявлено, что она получила тесную связь с рулевым управлением и быстрее реагирует на его сигналы. Поработали и над отзывчивостью педали газа.
Есть специальный режим Nismo. При его активации машина начинает ехать динамичней и имитировать рев болидов Formula E. Если кто-то не в курсе – это гонки на электрических автомобилях.
Салон Nissan Ariya Nismo роскошен без преувеличения. Фото: Youtube.com
В качестве основы для создания спецверсии в Nismo использовали Nissan Ariya e-4orce. Соответственно, привод у электрокара полный.
Машина будет предлагаться в двух версиях. Базовая получит мощность 367 л. с. В «топовой» комплектации Nissan Ariya Nismo будет развивать 435 «лошадок». Какой окажется у автомобилей запас хода – производитель уточнять не стал.
Старт продаж намечен на весну этого года. Он состоится в Японии, соответственно, в праворульном исполнении.
Внешне сразу видно, что пластиковый обвес у Nissan Ariya Nismo иной. Передний бампер полностью переработан. Он получил более стильные воздухозаборники. Появилась мощная нижняя «губа», подчеркнутая красной полосой. Последняя, кстати, идет по низу всего автомобиля вкруг.
Накладки на пороги продолжают спортивную тематику. Они тоже увеличились в размерах и стали более агрессивные, чем на обычных Nissan Ariya.
Выглядит Nissan Ariya Nismo стильно и агрессивно одновременно. Фото: Youtube.comЗадний бампер поддерживает общую картину. В дополнение к нему, корма получила козырек на стекло и небольшой спойлер на дверь багажника.
Кстати, специалисты гоночного подразделения Nismo утверждают, что весь обвес является аэродинамическим. Его дизайн разрабатывался для увеличения прижимной силы на высоких скоростях. Хотя, учитывая, что в их руках побывал кроссовер, в это верится с трудом. Ведь такие автомобили могут быть динамичными, но в гонках им делать нечего.
Кроме обвеса, узнать, что перед вами Nissan Ariya Nismo, можно по красным вставкам на боковых зеркалах и шильдикам. Дополняют образ оригинальные легкосплавные диски R20. Последние сделаны из материала повышенной прочности.
Внутри Nissan Ariya Nismo настоящее царство замши. Этой кожей отделаны не только сиденья, но и дверные карты с приборной панелью. Кстати, кресла получили развитую боковую поддержку. Это сделано для того, чтобы водитель и передний пассажир во время прохождения поворотов на скорости не смещались со своих мест.
Кроме замши, в салоне автомобиля имеются красные вставки. Не забыли и про логотипы Nismo.
Подвеску сделали более жесткой. Заявлено, что она получила тесную связь с рулевым управлением и быстрее реагирует на его сигналы. Поработали и над отзывчивостью педали газа.
Есть специальный режим Nismo. При его активации машина начинает ехать динамичней и имитировать рев болидов Formula E. Если кто-то не в курсе – это гонки на электрических автомобилях.
Салон Nissan Ariya Nismo роскошен без преувеличения. Фото: Youtube.comВ качестве основы для создания спецверсии в Nismo использовали Nissan Ariya e-4orce. Соответственно, привод у электрокара полный.
Машина будет предлагаться в двух версиях. Базовая получит мощность 367 л. с. В «топовой» комплектации Nissan Ariya Nismo будет развивать 435 «лошадок». Какой окажется у автомобилей запас хода – производитель уточнять не стал.
Старт продаж намечен на весну этого года. Он состоится в Японии, соответственно, в праворульном исполнении.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....