Azimut 55 – то, что нужно для роскошного отдыха на воде
Azimut 55 – это моторная яхта длиной 16,9 метров, выпускаемая итальянской верфью Azimut Yachts. Она быстро завоевала популярность среди любителей роскошного отдыха на воде.
У этой яхты классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. На флайбридже расположено уютное место для отдыха с барбекю, шезлонгами и зонтиками. Azimut 55 можно назвать мастерским сочетанием стиля и содержания, которое комбинирует в себе многовековые традиции итальянского классического дизайна с изысканностью и мощью технологий 21 века.
Модель 55 – один из лучших примеров гордой традиции итальянского судостроения, продолжающейся на верфях Azimut-Benetti. Компания, расположенная в Северной Италии, специализируется на построении роскошных моторных яхт. Azimut 55 предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного и полноценного отдыха. Она оснащена просторными каютами, уютным кокпитом, функциональным флайбриджем и мощными двигателями.
Флайбридж – верхняя палуба яхты, которая обычно используется для отдыха и развлечений. На Azimut 55 это место просторное и функциональное. Доступ на флайбридж осуществляется только через внешний вход с кокпита, расположенный по левому борту. Ступени – из армированного стеклопластика с тиковым покрытием, а поверхность пола выполнена из нескользящего материала, что обеспечивает безопасность пассажиров во время движения яхты.
Входная дверь на 100% герметична и защищает внутреннее пространство от попадания влаги. Затемненное лобовое стекло выполнено из стеклопластика в раме из нержавеющей стали. Оно обеспечивает хороший обзор и защищает от яркого солнца. Радарная арка из армированного стекла также выполнена из стеклопластика с зеркальными вставками. Поручни сделаны из нержавеющей стали и обеспечивают безопасность пассажиров во время движения яхты.
Пространство для отдыха на Azimut 55. Фото: YouTube.com
В носовой части флайбриджа расположена зона для принятия солнечных ванн с мягкими подушками. Капитанское кресло с подставкой обеспечивает удобную посадку и обзор. U-образный диван для 5 человек по левому борту со столом позволяет с комфортом разместиться пассажирам. Регулируемый штурвал обеспечивает удобное управление яхтой.
Пост управления оборудован всем необходимым, включая:
✅ экран с показателями работы моторов
✅ инструменты управления двигателями
✅ 12-вольтовую розетку
✅ счетчик якорной цепи
✅ управление лебедкой, запуском моторов и т. д.
У руля – инновационная электронная система управления Optimus от Seastar Solutions. Она дает ощущения, аналогичные от вождения автомобиля премиум-класса. Владелец может настроить отзывчивость руля, регулируя повороты колеса и усилие, в зависимости от скорости. Дополнительным преимуществом системы также является отсутствие гидравлических трубопроводов между постом управления и рулевым отсеком.
Автоматические перехватчики обеспечивают судну подъемную силу, необходимую для более быстрого выхода на глиссирование или достижения оптимального дифферента. Таким образом, сопротивление корпуса оптимизируется для каждого режима и условий нагрузки, что приводит к снижению расхода топлива на высокой скорости.
Пост управления на яхте Azimut 55. Фото: YouTube.com
На флайбридже имеется большая площадка для загара по правому борту, напротив штурвала. Во время обеда часть его превращается в спинку сиденья, позволяя разместить до восьми взрослых. В развлекательном центре есть гриль для барбекю, льдогенератор и раковина. Палуба флайбриджа продолжается в кормовой части, на ней есть место для шлюпбалки и тендера. Как вариант, вместо него можно поставить площадку для загара.
Хотя существуют варианты покрытия верхней палубы брезентом, кабина постоянно защищена от солнца свесом флайбриджа. Здесь есть место для стола и стульев, где можно пообедать или заняться другими делами. Встроенная купальная платформа Azimut 55 продолжает тиковый настил кокпита и боковых палуб.
Это место, где капитан управляет яхтой. Оно расположено в носовой части кокпита и оснащено всем необходимым оборудованием и приборами. Кресло капитана находится в центре поста. У него регулируемая высота и наклон спинки, что позволяет найти удобное положение для управления. Вертикальное раздвижное окно расположено по правому борту. Благодаря электрическому приводу вы сможете открывать и закрывать его одним нажатием кнопки.
Ящик для хранения посуды находится под креслом. Здесь есть выдвижные секции, где вы можете хранить столовые приборы и другие мелочи. Штурвал расположен в центре главного поста управления. Он также имеет регулируемую высоту. Панель управления включает инструменты для работы с двигателями, датчики (уровня топлива, температуры, давления масла и т. д.).
Вход в кабину представляет собой раздвижную стеклянную дверь от пола до потолка. Он расширяет обзор «открытой планировки» почти на две трети длины лодки – от кокпита до лобового стекла. При отделке внутренних пространств использована древесина американской вишни. Многие из больших вертикальных деревянных панелей выполнены в шахматном порядке. Каждый из квадратных блоков имеет структуру, идущую под углом 90 ° относительно следующего, и у них глянцевая поверхность.
Сиденья и шкафы в салоне спроектированы в соответствии с «изогнутыми» линиями лодки. Когда вы выходите из кабины, слева увидите U-образный диван. Он обращен к развлекательному центру вдоль правого борта, прямо под окнами. Отделение для бутылок внутри имеет прозрачную дверцу из плексигласа и зеркальное внутреннее пространство.
Внутреннее пространство яхты Azimut 55. Фото: YouTube.com
На две ступеньки выше – следующий уровень салона. Камбуз находится слева, обеденная зона – справа, а нижний пост управления – впереди. Передняя часть вертикального холодильника облицована деревом с шахматным рисунком, что придает ей еще больше элегантности. Столешница Granulon вдоль левого борта содержит двойную раковину, а другое пространство занимает островной шкаф для хранения вещей. Он имеет доступ как из камбуза, так и из обеденной зоны, а также содержит перегородки для крепления фарфора и хрусталя.
Трехэлементная керамическая варочная панель и микроволновая печь также входят в стандартную комплектацию камбуза. В носовой части, вдоль переборок трапа на нижнюю палубу, есть дополнительные кладовые. Обеденный стол съемный – и его можно настроить двумя разными способами, в зависимости от ваших потребностей. В центре имеется вставка, обеспечивающая достаточно места для обеда. Уберите эту секцию, и вы получите пару коктейльных столиков.
Новая Azimut 55 2024 года выпуска стоит порядка 1 200 000 долл. (107 млн. руб.). На вторичном рынке тоже можно найти варианты. Например, за яхту 2005-2008 г. в. предстоит заплатить около 35-45 млн. руб. Плавсредства этих годов выпуска могут стоить до 70 миллионов руб., в зависимости от комплектации, состояния и оснащения.
Яхта Azimut 55 2024 года выпуска. Фото: YouTube.com
Azimut 55 – это роскошная яхта, которая предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного отдыха на воде. У нее классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. Яхта идеально подходит для семейных круизов, отдыха небольшой компании друзей или бизнеса. Azimut 55 можно купить для сдачи в аренду состоятельным клиентам.
У этой яхты классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. На флайбридже расположено уютное место для отдыха с барбекю, шезлонгами и зонтиками. Azimut 55 можно назвать мастерским сочетанием стиля и содержания, которое комбинирует в себе многовековые традиции итальянского классического дизайна с изысканностью и мощью технологий 21 века.
Модель 55 – один из лучших примеров гордой традиции итальянского судостроения, продолжающейся на верфях Azimut-Benetti. Компания, расположенная в Северной Италии, специализируется на построении роскошных моторных яхт. Azimut 55 предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного и полноценного отдыха. Она оснащена просторными каютами, уютным кокпитом, функциональным флайбриджем и мощными двигателями.
Особенности флайбриджа
Флайбридж – верхняя палуба яхты, которая обычно используется для отдыха и развлечений. На Azimut 55 это место просторное и функциональное. Доступ на флайбридж осуществляется только через внешний вход с кокпита, расположенный по левому борту. Ступени – из армированного стеклопластика с тиковым покрытием, а поверхность пола выполнена из нескользящего материала, что обеспечивает безопасность пассажиров во время движения яхты.
Входная дверь на 100% герметична и защищает внутреннее пространство от попадания влаги. Затемненное лобовое стекло выполнено из стеклопластика в раме из нержавеющей стали. Оно обеспечивает хороший обзор и защищает от яркого солнца. Радарная арка из армированного стекла также выполнена из стеклопластика с зеркальными вставками. Поручни сделаны из нержавеющей стали и обеспечивают безопасность пассажиров во время движения яхты.
Пространство для отдыха на Azimut 55. Фото: YouTube.comВ носовой части флайбриджа расположена зона для принятия солнечных ванн с мягкими подушками. Капитанское кресло с подставкой обеспечивает удобную посадку и обзор. U-образный диван для 5 человек по левому борту со столом позволяет с комфортом разместиться пассажирам. Регулируемый штурвал обеспечивает удобное управление яхтой.
Пост управления оборудован всем необходимым, включая:
✅ экран с показателями работы моторов
✅ инструменты управления двигателями
✅ 12-вольтовую розетку
✅ счетчик якорной цепи
✅ управление лебедкой, запуском моторов и т. д.
У руля – инновационная электронная система управления Optimus от Seastar Solutions. Она дает ощущения, аналогичные от вождения автомобиля премиум-класса. Владелец может настроить отзывчивость руля, регулируя повороты колеса и усилие, в зависимости от скорости. Дополнительным преимуществом системы также является отсутствие гидравлических трубопроводов между постом управления и рулевым отсеком.
Автоматические перехватчики обеспечивают судну подъемную силу, необходимую для более быстрого выхода на глиссирование или достижения оптимального дифферента. Таким образом, сопротивление корпуса оптимизируется для каждого режима и условий нагрузки, что приводит к снижению расхода топлива на высокой скорости.
Пост управления на яхте Azimut 55. Фото: YouTube.comНа флайбридже имеется большая площадка для загара по правому борту, напротив штурвала. Во время обеда часть его превращается в спинку сиденья, позволяя разместить до восьми взрослых. В развлекательном центре есть гриль для барбекю, льдогенератор и раковина. Палуба флайбриджа продолжается в кормовой части, на ней есть место для шлюпбалки и тендера. Как вариант, вместо него можно поставить площадку для загара.
Хотя существуют варианты покрытия верхней палубы брезентом, кабина постоянно защищена от солнца свесом флайбриджа. Здесь есть место для стола и стульев, где можно пообедать или заняться другими делами. Встроенная купальная платформа Azimut 55 продолжает тиковый настил кокпита и боковых палуб.
Главный пост управления
Это место, где капитан управляет яхтой. Оно расположено в носовой части кокпита и оснащено всем необходимым оборудованием и приборами. Кресло капитана находится в центре поста. У него регулируемая высота и наклон спинки, что позволяет найти удобное положение для управления. Вертикальное раздвижное окно расположено по правому борту. Благодаря электрическому приводу вы сможете открывать и закрывать его одним нажатием кнопки.
Ящик для хранения посуды находится под креслом. Здесь есть выдвижные секции, где вы можете хранить столовые приборы и другие мелочи. Штурвал расположен в центре главного поста управления. Он также имеет регулируемую высоту. Панель управления включает инструменты для работы с двигателями, датчики (уровня топлива, температуры, давления масла и т. д.).
Особенности интерьера
Вход в кабину представляет собой раздвижную стеклянную дверь от пола до потолка. Он расширяет обзор «открытой планировки» почти на две трети длины лодки – от кокпита до лобового стекла. При отделке внутренних пространств использована древесина американской вишни. Многие из больших вертикальных деревянных панелей выполнены в шахматном порядке. Каждый из квадратных блоков имеет структуру, идущую под углом 90 ° относительно следующего, и у них глянцевая поверхность.
Сиденья и шкафы в салоне спроектированы в соответствии с «изогнутыми» линиями лодки. Когда вы выходите из кабины, слева увидите U-образный диван. Он обращен к развлекательному центру вдоль правого борта, прямо под окнами. Отделение для бутылок внутри имеет прозрачную дверцу из плексигласа и зеркальное внутреннее пространство.
Внутреннее пространство яхты Azimut 55. Фото: YouTube.comНа две ступеньки выше – следующий уровень салона. Камбуз находится слева, обеденная зона – справа, а нижний пост управления – впереди. Передняя часть вертикального холодильника облицована деревом с шахматным рисунком, что придает ей еще больше элегантности. Столешница Granulon вдоль левого борта содержит двойную раковину, а другое пространство занимает островной шкаф для хранения вещей. Он имеет доступ как из камбуза, так и из обеденной зоны, а также содержит перегородки для крепления фарфора и хрусталя.
Трехэлементная керамическая варочная панель и микроволновая печь также входят в стандартную комплектацию камбуза. В носовой части, вдоль переборок трапа на нижнюю палубу, есть дополнительные кладовые. Обеденный стол съемный – и его можно настроить двумя разными способами, в зависимости от ваших потребностей. В центре имеется вставка, обеспечивающая достаточно места для обеда. Уберите эту секцию, и вы получите пару коктейльных столиков.
Цены
Новая Azimut 55 2024 года выпуска стоит порядка 1 200 000 долл. (107 млн. руб.). На вторичном рынке тоже можно найти варианты. Например, за яхту 2005-2008 г. в. предстоит заплатить около 35-45 млн. руб. Плавсредства этих годов выпуска могут стоить до 70 миллионов руб., в зависимости от комплектации, состояния и оснащения.
Яхта Azimut 55 2024 года выпуска. Фото: YouTube.comAzimut 55 – это роскошная яхта, которая предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного отдыха на воде. У нее классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. Яхта идеально подходит для семейных круизов, отдыха небольшой компании друзей или бизнеса. Azimut 55 можно купить для сдачи в аренду состоятельным клиентам.
- Олег Вальд
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....