Azimut 55 – то, что нужно для роскошного отдыха на воде
Azimut 55 – это моторная яхта длиной 16,9 метров, выпускаемая итальянской верфью Azimut Yachts. Она быстро завоевала популярность среди любителей роскошного отдыха на воде.
У этой яхты классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. На флайбридже расположено уютное место для отдыха с барбекю, шезлонгами и зонтиками. Azimut 55 можно назвать мастерским сочетанием стиля и содержания, которое комбинирует в себе многовековые традиции итальянского классического дизайна с изысканностью и мощью технологий 21 века.
Модель 55 – один из лучших примеров гордой традиции итальянского судостроения, продолжающейся на верфях Azimut-Benetti. Компания, расположенная в Северной Италии, специализируется на построении роскошных моторных яхт. Azimut 55 предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного и полноценного отдыха. Она оснащена просторными каютами, уютным кокпитом, функциональным флайбриджем и мощными двигателями.
Флайбридж – верхняя палуба яхты, которая обычно используется для отдыха и развлечений. На Azimut 55 это место просторное и функциональное. Доступ на флайбридж осуществляется только через внешний вход с кокпита, расположенный по левому борту. Ступени – из армированного стеклопластика с тиковым покрытием, а поверхность пола выполнена из нескользящего материала, что обеспечивает безопасность пассажиров во время движения яхты.
Входная дверь на 100% герметична и защищает внутреннее пространство от попадания влаги. Затемненное лобовое стекло выполнено из стеклопластика в раме из нержавеющей стали. Оно обеспечивает хороший обзор и защищает от яркого солнца. Радарная арка из армированного стекла также выполнена из стеклопластика с зеркальными вставками. Поручни сделаны из нержавеющей стали и обеспечивают безопасность пассажиров во время движения яхты.
Пространство для отдыха на Azimut 55. Фото: YouTube.com
В носовой части флайбриджа расположена зона для принятия солнечных ванн с мягкими подушками. Капитанское кресло с подставкой обеспечивает удобную посадку и обзор. U-образный диван для 5 человек по левому борту со столом позволяет с комфортом разместиться пассажирам. Регулируемый штурвал обеспечивает удобное управление яхтой.
Пост управления оборудован всем необходимым, включая:
✅ экран с показателями работы моторов
✅ инструменты управления двигателями
✅ 12-вольтовую розетку
✅ счетчик якорной цепи
✅ управление лебедкой, запуском моторов и т. д.
У руля – инновационная электронная система управления Optimus от Seastar Solutions. Она дает ощущения, аналогичные от вождения автомобиля премиум-класса. Владелец может настроить отзывчивость руля, регулируя повороты колеса и усилие, в зависимости от скорости. Дополнительным преимуществом системы также является отсутствие гидравлических трубопроводов между постом управления и рулевым отсеком.
Автоматические перехватчики обеспечивают судну подъемную силу, необходимую для более быстрого выхода на глиссирование или достижения оптимального дифферента. Таким образом, сопротивление корпуса оптимизируется для каждого режима и условий нагрузки, что приводит к снижению расхода топлива на высокой скорости.
Пост управления на яхте Azimut 55. Фото: YouTube.com
На флайбридже имеется большая площадка для загара по правому борту, напротив штурвала. Во время обеда часть его превращается в спинку сиденья, позволяя разместить до восьми взрослых. В развлекательном центре есть гриль для барбекю, льдогенератор и раковина. Палуба флайбриджа продолжается в кормовой части, на ней есть место для шлюпбалки и тендера. Как вариант, вместо него можно поставить площадку для загара.
Хотя существуют варианты покрытия верхней палубы брезентом, кабина постоянно защищена от солнца свесом флайбриджа. Здесь есть место для стола и стульев, где можно пообедать или заняться другими делами. Встроенная купальная платформа Azimut 55 продолжает тиковый настил кокпита и боковых палуб.
Это место, где капитан управляет яхтой. Оно расположено в носовой части кокпита и оснащено всем необходимым оборудованием и приборами. Кресло капитана находится в центре поста. У него регулируемая высота и наклон спинки, что позволяет найти удобное положение для управления. Вертикальное раздвижное окно расположено по правому борту. Благодаря электрическому приводу вы сможете открывать и закрывать его одним нажатием кнопки.
Ящик для хранения посуды находится под креслом. Здесь есть выдвижные секции, где вы можете хранить столовые приборы и другие мелочи. Штурвал расположен в центре главного поста управления. Он также имеет регулируемую высоту. Панель управления включает инструменты для работы с двигателями, датчики (уровня топлива, температуры, давления масла и т. д.).
Вход в кабину представляет собой раздвижную стеклянную дверь от пола до потолка. Он расширяет обзор «открытой планировки» почти на две трети длины лодки – от кокпита до лобового стекла. При отделке внутренних пространств использована древесина американской вишни. Многие из больших вертикальных деревянных панелей выполнены в шахматном порядке. Каждый из квадратных блоков имеет структуру, идущую под углом 90 ° относительно следующего, и у них глянцевая поверхность.
Сиденья и шкафы в салоне спроектированы в соответствии с «изогнутыми» линиями лодки. Когда вы выходите из кабины, слева увидите U-образный диван. Он обращен к развлекательному центру вдоль правого борта, прямо под окнами. Отделение для бутылок внутри имеет прозрачную дверцу из плексигласа и зеркальное внутреннее пространство.
Внутреннее пространство яхты Azimut 55. Фото: YouTube.com
На две ступеньки выше – следующий уровень салона. Камбуз находится слева, обеденная зона – справа, а нижний пост управления – впереди. Передняя часть вертикального холодильника облицована деревом с шахматным рисунком, что придает ей еще больше элегантности. Столешница Granulon вдоль левого борта содержит двойную раковину, а другое пространство занимает островной шкаф для хранения вещей. Он имеет доступ как из камбуза, так и из обеденной зоны, а также содержит перегородки для крепления фарфора и хрусталя.
Трехэлементная керамическая варочная панель и микроволновая печь также входят в стандартную комплектацию камбуза. В носовой части, вдоль переборок трапа на нижнюю палубу, есть дополнительные кладовые. Обеденный стол съемный – и его можно настроить двумя разными способами, в зависимости от ваших потребностей. В центре имеется вставка, обеспечивающая достаточно места для обеда. Уберите эту секцию, и вы получите пару коктейльных столиков.
Новая Azimut 55 2024 года выпуска стоит порядка 1 200 000 долл. (107 млн. руб.). На вторичном рынке тоже можно найти варианты. Например, за яхту 2005-2008 г. в. предстоит заплатить около 35-45 млн. руб. Плавсредства этих годов выпуска могут стоить до 70 миллионов руб., в зависимости от комплектации, состояния и оснащения.
Яхта Azimut 55 2024 года выпуска. Фото: YouTube.com
Azimut 55 – это роскошная яхта, которая предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного отдыха на воде. У нее классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. Яхта идеально подходит для семейных круизов, отдыха небольшой компании друзей или бизнеса. Azimut 55 можно купить для сдачи в аренду состоятельным клиентам.
У этой яхты классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. На флайбридже расположено уютное место для отдыха с барбекю, шезлонгами и зонтиками. Azimut 55 можно назвать мастерским сочетанием стиля и содержания, которое комбинирует в себе многовековые традиции итальянского классического дизайна с изысканностью и мощью технологий 21 века.
Модель 55 – один из лучших примеров гордой традиции итальянского судостроения, продолжающейся на верфях Azimut-Benetti. Компания, расположенная в Северной Италии, специализируется на построении роскошных моторных яхт. Azimut 55 предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного и полноценного отдыха. Она оснащена просторными каютами, уютным кокпитом, функциональным флайбриджем и мощными двигателями.
Особенности флайбриджа
Флайбридж – верхняя палуба яхты, которая обычно используется для отдыха и развлечений. На Azimut 55 это место просторное и функциональное. Доступ на флайбридж осуществляется только через внешний вход с кокпита, расположенный по левому борту. Ступени – из армированного стеклопластика с тиковым покрытием, а поверхность пола выполнена из нескользящего материала, что обеспечивает безопасность пассажиров во время движения яхты.
Входная дверь на 100% герметична и защищает внутреннее пространство от попадания влаги. Затемненное лобовое стекло выполнено из стеклопластика в раме из нержавеющей стали. Оно обеспечивает хороший обзор и защищает от яркого солнца. Радарная арка из армированного стекла также выполнена из стеклопластика с зеркальными вставками. Поручни сделаны из нержавеющей стали и обеспечивают безопасность пассажиров во время движения яхты.
Пространство для отдыха на Azimut 55. Фото: YouTube.comВ носовой части флайбриджа расположена зона для принятия солнечных ванн с мягкими подушками. Капитанское кресло с подставкой обеспечивает удобную посадку и обзор. U-образный диван для 5 человек по левому борту со столом позволяет с комфортом разместиться пассажирам. Регулируемый штурвал обеспечивает удобное управление яхтой.
Пост управления оборудован всем необходимым, включая:
✅ экран с показателями работы моторов
✅ инструменты управления двигателями
✅ 12-вольтовую розетку
✅ счетчик якорной цепи
✅ управление лебедкой, запуском моторов и т. д.
У руля – инновационная электронная система управления Optimus от Seastar Solutions. Она дает ощущения, аналогичные от вождения автомобиля премиум-класса. Владелец может настроить отзывчивость руля, регулируя повороты колеса и усилие, в зависимости от скорости. Дополнительным преимуществом системы также является отсутствие гидравлических трубопроводов между постом управления и рулевым отсеком.
Автоматические перехватчики обеспечивают судну подъемную силу, необходимую для более быстрого выхода на глиссирование или достижения оптимального дифферента. Таким образом, сопротивление корпуса оптимизируется для каждого режима и условий нагрузки, что приводит к снижению расхода топлива на высокой скорости.
Пост управления на яхте Azimut 55. Фото: YouTube.comНа флайбридже имеется большая площадка для загара по правому борту, напротив штурвала. Во время обеда часть его превращается в спинку сиденья, позволяя разместить до восьми взрослых. В развлекательном центре есть гриль для барбекю, льдогенератор и раковина. Палуба флайбриджа продолжается в кормовой части, на ней есть место для шлюпбалки и тендера. Как вариант, вместо него можно поставить площадку для загара.
Хотя существуют варианты покрытия верхней палубы брезентом, кабина постоянно защищена от солнца свесом флайбриджа. Здесь есть место для стола и стульев, где можно пообедать или заняться другими делами. Встроенная купальная платформа Azimut 55 продолжает тиковый настил кокпита и боковых палуб.
Главный пост управления
Это место, где капитан управляет яхтой. Оно расположено в носовой части кокпита и оснащено всем необходимым оборудованием и приборами. Кресло капитана находится в центре поста. У него регулируемая высота и наклон спинки, что позволяет найти удобное положение для управления. Вертикальное раздвижное окно расположено по правому борту. Благодаря электрическому приводу вы сможете открывать и закрывать его одним нажатием кнопки.
Ящик для хранения посуды находится под креслом. Здесь есть выдвижные секции, где вы можете хранить столовые приборы и другие мелочи. Штурвал расположен в центре главного поста управления. Он также имеет регулируемую высоту. Панель управления включает инструменты для работы с двигателями, датчики (уровня топлива, температуры, давления масла и т. д.).
Особенности интерьера
Вход в кабину представляет собой раздвижную стеклянную дверь от пола до потолка. Он расширяет обзор «открытой планировки» почти на две трети длины лодки – от кокпита до лобового стекла. При отделке внутренних пространств использована древесина американской вишни. Многие из больших вертикальных деревянных панелей выполнены в шахматном порядке. Каждый из квадратных блоков имеет структуру, идущую под углом 90 ° относительно следующего, и у них глянцевая поверхность.
Сиденья и шкафы в салоне спроектированы в соответствии с «изогнутыми» линиями лодки. Когда вы выходите из кабины, слева увидите U-образный диван. Он обращен к развлекательному центру вдоль правого борта, прямо под окнами. Отделение для бутылок внутри имеет прозрачную дверцу из плексигласа и зеркальное внутреннее пространство.
Внутреннее пространство яхты Azimut 55. Фото: YouTube.comНа две ступеньки выше – следующий уровень салона. Камбуз находится слева, обеденная зона – справа, а нижний пост управления – впереди. Передняя часть вертикального холодильника облицована деревом с шахматным рисунком, что придает ей еще больше элегантности. Столешница Granulon вдоль левого борта содержит двойную раковину, а другое пространство занимает островной шкаф для хранения вещей. Он имеет доступ как из камбуза, так и из обеденной зоны, а также содержит перегородки для крепления фарфора и хрусталя.
Трехэлементная керамическая варочная панель и микроволновая печь также входят в стандартную комплектацию камбуза. В носовой части, вдоль переборок трапа на нижнюю палубу, есть дополнительные кладовые. Обеденный стол съемный – и его можно настроить двумя разными способами, в зависимости от ваших потребностей. В центре имеется вставка, обеспечивающая достаточно места для обеда. Уберите эту секцию, и вы получите пару коктейльных столиков.
Цены
Новая Azimut 55 2024 года выпуска стоит порядка 1 200 000 долл. (107 млн. руб.). На вторичном рынке тоже можно найти варианты. Например, за яхту 2005-2008 г. в. предстоит заплатить около 35-45 млн. руб. Плавсредства этих годов выпуска могут стоить до 70 миллионов руб., в зависимости от комплектации, состояния и оснащения.
Яхта Azimut 55 2024 года выпуска. Фото: YouTube.comAzimut 55 – это роскошная яхта, которая предлагает своим владельцам все необходимое для комфортного отдыха на воде. У нее классический внешний вид с элегантными обводами и просторным кокпитом. Яхта идеально подходит для семейных круизов, отдыха небольшой компании друзей или бизнеса. Azimut 55 можно купить для сдачи в аренду состоятельным клиентам.
- Олег Вальд
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...